按汽車排氣量徵稅，這是今年1月1日起實施的新車船稅法最突出的特點。那麼，新法施行對深圳車市影響有多大？記者昨日獲悉，新車船稅法實施以來，對深圳車市影響並不大。同時，臨近春節，在經濟型車持續升溫的同時，深圳中檔車和大排量豪華車銷售也同樣火爆。

排量越大交稅越多

從今年1月1日起，車船稅採用排氣量作為徵收檔次劃分標準，按排量劃分為七檔，排量越大稅交得越多。此外，車船稅還增加了“節約能源、使用新能源的車船可以免徵或者減半徵收車船稅”的新規。

記者走訪時發現，新法規出臺雖然短期內並未在車市引起大的波瀾，但業內專家表示，車船稅法倡導節能環保指向明確，影響力也會逐步擴大，未來可能成為國內車市的重要“調節器”，對抑制大排量汽車、促進新能源發展都有積極作用。

短期對對市場影響不大

“新車船稅法實施對深圳車市影響大不大？”對此，深業豐田大客戶經理司國華的回答是“不大。”他告訴記者，從這幾天市場銷售來看，消費者買車時，對車船稅關注並不大，關注度最高的還是油耗、是否省油等指標，還沒有客戶因為車船稅變化而改變購車意向的。

司國華表示，按新車船稅法，中、低檔車稅額有所下降，而2．5排量以上的高檔車稅額則相應上漲。從市場銷售看，購買大排量車的車主，多為第二、三台車換購的消費者，這部分人群的購車相對比較理性，經濟實力也相對較強，因此，在購車時，不會太多考慮車船稅增加的費用。據他介紹，元旦以後，該公司銷售的豐田車，繼續承接去年12月份的旺銷勢頭，不僅中、低檔車賣得好，大排量車銷售照樣火爆。

深圳粵迪汽車銷售公司負責人接受採訪時也表示，隨著私家車的普及，消費者確實日益關心汽車的環保、能耗等情況，而非車船稅。

將促進新能源汽車市場發展

昨天下午，在接受記者採訪的十多位市民中，多數表示，不會因為車船稅調整而改變購車意向，但也有市民表示，車船稅調雖然不是影響購車的主要因素，但如果購買大排量車，養車負擔也會相應增加，因此會更多關注中、低檔車。計劃近期換車的車主劉先生接受深圳商報記者採訪時表示，他的愛車已用了5年多，本來他想換一輛排量2．5排量的車子，但現在，高企的油價已經讓他難以承受，如果車船稅再漲，負擔就更重了，現在他已經改變主意，準備改換2．0排量的車了，這樣，按照新車船稅，車子升級了，稅負也不會大幅增加。

比亞迪汽車(微博)公司有關負責人接受採訪時表示，新車船稅法實施後，雖然短期內對市場影響不大，但從長遠來看，該政策調整可能會帶來産業格局變化，引導汽車生産企業朝著節能減排方面發展。按照新車船稅法，有著節能、減排“風向標”的新能源車將享受減免徵收車船稅待遇，該政策會引導更多汽車企業加快新能源汽車的生産步伐，從而進一步推動新能源汽車産業發展。

一位汽車業內專家表示，目前排氣量3．0升以上的乘用車中，以進口車為主。在進口大排量車激增的前提下，每年超過2000元的稅額可能會對部分消費者購車産生影響。在購車時考慮節能減排的因素，也會成為消費者的必然選擇。