受到整體市場環境的影響，京城消費者在春節期間看車購車的熱情也不及往年。近日，記者從亞市獲悉，春節期間亞市開市3天（1月26至28日），成交量雖然同比去年增長一倍多，但卻比元旦假期下降了近90%，京城車市的整體表現平淡。

傳統因素制約銷量攀升

據記者了解，由於春節是傳統意義上的大節，消費者回家團聚，各汽車經銷店也需常規放假休整，因此與五一、十一等假期相比，春節並非傳統意義上的銷售高峰。

此外，由於已經完成了去年的銷售任務，2012年的新任務尚未下達，因此多數廠家在新年期間並不會特意推出大幅優惠促銷活動，各經銷店內幾乎都沿用了節前的優惠幅度，並沒有出現大幅降價的情況。

亞市副總經理顏景輝告訴記者，在春節期間，該市場內的經銷店並沒有特別推出針對春節的優惠促銷活動。從監測的數據來看，春節開業3天的到店客流量較去年更少，而各車企商家也預見到了市場情況，為避免投入與産出不成正比，因此並沒有過多投入或舉行優惠活動，故今年春節依然延續了去年的冷清局面。

雖然元旦期間亞市開市3天，但實際上仍有不少經銷店內僅留一人值班，並無銷售人員或維修人員，處於半停業狀態。某上海大眾經銷店銷售經理告訴記者，去年春節並沒有如此冷清，今年選擇半停業休息一是由於市場冷淡，大部分有購買意願的消費者都在節前購車了，二是因為經銷店現有員工也需要放假回家探親。

但記者了解到，相比去年春節期間北京車市的慘澹和經銷商及消費者的茫然，廠商對今年春節市場人氣不旺的情況早有準備，在心態上平穩從容了許多，不少經銷商對2012年北京市場銷售預期遠沒有2011年的悲觀，並相信經過一年的鍛鍊和適應，2012年經銷商的日子會好過一些。

春節銷量不及元旦假期

記者在採訪中了解到，今年春節期間的市場效應遠不及元旦假期。

據亞市提供的數據顯示，春節期間亞市的銷量較元旦假期下降了近90%。針對今年春節車市的冷清情況，顏景輝分析為兩點原因：首先仍是受到新政的延續影響，購車意向群體縮小，導致節假日休閒逛車市的消費者減少了五成以上；其次，由於廠家將主要營銷精力放在了歲末年初，對春節市場並未抱以過高期望，因此市場營銷活動也缺少特色，市場優惠價格沒有明顯變化，這對消費者而言缺乏足夠的吸引力；此外，由於物流運輸、銷售人員過年休假，市場上部分車型和顏色不全等原因，消費者的可選擇範圍也相應縮小。

據記者了解，今年1月份前10天，亞市的新車交易量同比去年增長了92.3%，特別是元旦假期市場人氣及交易量較普通週末增加了2至3成，實現新車交易量同比增長138.5%。某合資品牌經銷商告訴記者，在元旦期間銷售額確實有所提高，此外，由於消費者中仍存在“節前購車回家過年”的消費心理，因此春節前的銷售額也有明顯攀升。“節前到店的消費者閒逛的少了，基本都是有明確購車意向的，成交率比較高。”某經銷商坦言。

而在春節期間銷售的車型方面，據亞市公佈的數據顯示，高級車佔整個春節期間總銷量的70%。業內專家認為，受到控制總量、優化存量的新政影響，中高級車型無疑將成為2012年京城市場的消費主力，眾車企在該細分市場內的競爭也將更加激烈。此外，受到新政影響，京城消費者對待春節消費也表現得更為理性。（北京參考記者 王藝霖）