近日，北京市交通委主任劉小明在接受北京城市管理廣播採訪時表示，7月份起，所有到6個月有效期限而未使用的購車指標將作廢，並自動進入搖號池再次分配。

新政後，空號如何處理一直是京城車市的熱議話題。早在今年2月23日，本報就曾對“空號能否再入搖號池”一題進行了報道。而政府這一政策的出臺無論對經銷商還是購車人都是非常及時的。記者在採訪中發現，空號問題的及時解決，既讓經銷商心裏有底，可以對今年銷售計劃做出合理安排，也使購車人苦等車牌的焦慮心理緩解，避免因盲動而選擇“背車”等非正常購車方式，這對京城車市是一件“雙贏”的好事。

中國汽車流通協會常務副會長沈進軍認為，雖然空號回流未能提升購車總量供給，但有效保證了供給總數，對市場有積極的作用。

●經銷商：可及時庫存

調整 促銷更有針對性

搖號客戶購買心理難以了解，購買時間難以確定是今年京城經銷商最困惑的問題之一，多位經銷商老總都曾經表示過，空號問題是4S店難以制定今年計劃的主要原因。空號回流政策的確認，讓京城4S店的經營者們對全年計劃心裏更踏實了。

“通過對搖號客戶購買量的分析，我們可以更合理地調整庫存，更有針對性地制定促銷計劃。”東風日産東風南方總經理尚宗林表示，空號回流搖號池讓經銷商可以更細緻分析市場需求，及時調整進車量控制庫存成本，並且根據搖號客戶的購買時間制定更精確的促銷方案。

東風雪鐵龍元豐正通店總經理白建華也表示，以前困擾店內最大的問題就是搖號客戶是否購買、何時購買、選擇什麼樣的車型購買。現在空號問題已經得到解決，指標作廢將促使搖號者購買新車，預計今年4、5月份銷售將有一個小高潮，店內將及時制定新方案提升銷量。

●客戶更加珍惜到手的指標

五一前後再現銷售小高峰

“搖號客戶最大的問題就是觀望，指標作廢時間會對他們形成促進。”北京達世行凱迪拉克店銷售顧問黃碩認為，搖號客戶之所以一直持幣待購，很大程度是號牌資源少，因此産生等待降價心理。隨著指標有效期限的臨近，銷售一定有提升。

北京東風本田國機隆盛店銷售經理李欣也表示，與置換客戶不同，搖號客戶對自己牌照的珍惜度很高，因此5、6月份必將有一輪銷售高峰。店內已要求銷售人員與搖號客戶多做溝通，做好前期準備工作。

●消費者：焦慮心態緩解

購車不再盲動

“23：1的概率太低了，要不是空號回流我也買外地牌照了。”家住順義的劉先生告訴記者，由於搖號中簽率越來越低，朋友中已經有人用外地牌照購車。而空號回流政策讓自己暫緩了用外地牌照購車的計劃。

“前一段已經想找網上的帶牌購車了，看空號回流後決定再申請幾次。”3次搖號未果的張先生也表示，在多次搖號未果後，看著搖號中簽可能性越來越小，自己都想上網買“背車族”的車了。但現在空號能回流，他感覺7月後中簽率會提高。

●多人申報提升中簽率

及時取消申請也很簡單

“用了4個申請名額，還是沒搖中。”連續兩次用4個搖號名額的金先生非常遺憾，他表示，用多人名額參與搖號是為了擴大中簽機會，如果搖中將及時撤回其他多餘申請資格。而且取消搖號申請非常簡單，只要登錄網上搖號查詢申報系統，點擊取消申請就能撤除。“我也為搖不到號著急，所以能理解等著指標的人心情，中簽後肯定會撤銷多餘申請。”金先生感慨地説。

“我現在的車就是用朋友的指標買的，還參加搖號是為了能過戶到自己名下。”針對有人空號不買的説法，金先生覺得可能性不大。他表示，自己的幾個朋友第一次參加搖號中簽了，本來想不買車作廢的，後來都被身邊的朋友和親戚用了。（肖波）