文/張瑜

距離春節不到一個月了，許多人喜歡趕在年前買車，讓最近的車市顯得很熱鬧。我們從廣汽豐田4S店了解到，最近逸致頗為走俏，這款全新的FUV車型，憑藉一車多能的特性，滿足了人們對空間、動力、油耗以及安全性的諸多要求，成為節前車市的人氣車型。

關先生：7個人一輛車就能搞定

剛剛在4S店辦好提車手續的關先生説，今年他準備自己開車回家，選來選去，覺得逸致最符合自己的要求。“逸致車身不算長，但是內部空間非常寬敞。”

更讓關先生滿意的是，逸致的第二排座椅可以獨立調節，每個人都能找到自己感覺最舒服的狀態。“老家親戚朋友多，如果是普通的轎車，雙方老人加上我們一家三口一共7個人，至少要兩輛車才坐得下，而逸致一輛車就搞定了，既熱鬧又舒服，也不用擔心委屈了誰。”

廠家提供的數據顯示，逸致長寬高分別為4450/1790/1640mm，2780mm的超長軸距，超過了包括凱美瑞在內的眾多中高級車。同時，逸致具有32種座椅組合方式，將空間發揮到了極致。

陸先生：節油顯示系統幫我養成開車好習慣

老家在農村的陸先生則看中了逸致的充沛動力和低油耗。逸致配備的雙VVT-i發動機加CVT無級變速器，動力充沛，換擋平順，“特別是起步和換擋，有一種駕駛享受。”

同時，逸致出色的油耗表現也讓陸先生十分滿意。“這款車具有ECO節油駕駛顯示系統，能夠幫助我養成良好的駕駛習慣。”資料顯示，像陸先生所開的這款逸致2.0L車型，百公里綜合油耗僅為7.7L。

此外，鄉村道路不太平順，逸致軟硬適中的懸挂調校對震動的處理十分細膩，顛簸感很弱，平穩舒適。

馬女士：我再也不用擔心溜坡了

作為女性車主，馬女士最滿意的則是逸致在安全上的貼心保護。比如，光氣囊就有7個之多，除了常見的駕駛席和副駕駛席空氣囊外，還有前後排頭部氣囊、膝部氣囊、側氣簾等；除了ABS+EBD+BA外，中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助控制系統，也是全係標配。“HAC上坡起步輔助系統尤其實用。現在的地下停車場坡度都很陡，自從開上了逸致，我再也不害怕溜坡了。”馬女士説。

另外，泊車雷達、倒車影像系統、防炫目後視鏡、定速巡航等高智慧配置，對日常安全行車也起到了很大作用。