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17萬左右熱門高配置多功能車型推薦

發佈時間:2012年05月03日 13:28 | 進入復興論壇 | 來源:雅虎汽車 | 手機看視頻


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豐田逸致

  豐田逸致:不像MPV的MPV

  推薦車型:2011款 180G舒適版

  指導價:16.98萬

  逸致雖然在09年就在海外面世,然後被稱為Verso,這個Verso在英文的翻譯倒有點意思--(貨幣、金幣)反面,從字面上給予一個不著邊際的理解就是,金錢的反面--那就是無關利益,普惠大眾!似乎有點為這款車打廣告了,但其實説白了,17萬的價格也不算低,只是能不能承受起這個價位,逸致到底是騾子是馬,還得拉出來溜溜。

  逸致的定位也是挺有意思,就是介於掀背車以及MPV之間的FUV--時尚多功能車,不過這個車型定位實在不怎麼樣,於是汽車人士還是將其歸為MPV中。其實這個“FUV”的名頭也不是沒有理據,逸致基於豐田卡羅拉( 配置 )一樣的平臺生産,然後配置空間方面都達到了MPV的標準,再加上車身有如長高版的卡羅拉,種種不同的元素綜合為一體,於是成就了這個“四不像”。如同是古代龍的形象,就是吞併了各個部落之後取其圖騰的一部分所形成,雖然彼此聯絡不大,但綜合起來就很有看頭。

  卡羅拉是出了名的“大眾臉”,但與其類似的前臉用在逸致身上就別有一番味道,或許是心理作用,人們對MPV的審美要求就是會低那麼一點點。稍微前凸的鍍鉻中網托起那牛頭標,真有點像是七八十年代的電影片頭,並不是説這種設計古老,有時候靈光一閃,那種感覺你懂的。

  不過總的來説,逸致的前臉還達不到驚艷的程度,如果在路上偶爾碰見,你的目光也只會停留2秒左右,不會太長,但始終會注意到它的存在。

  側身很流暢,這也是它不像MPV更像掀背車的原因,A柱的弧度很優美,延伸至D柱沒有一點突兀,最後形成尾翼作為收尾。不過也有個人覺得不夠的地方就是腰線太模糊,想要期待那細緻的曲線還真沒有。

  尾部是亮點,特別是尾燈的設計,環狀的燈管圍繞6點LED點狀燈組,真有點科幻的味道。其它的設定,感覺很乾淨利落,沒有複雜的褶線,一切就跟日本的影音事業那般和諧。

  內飾的部分依舊保持了豐田的細膩作風,中控臺的基本佈局也繼承了下來。不過從整體看並不工整,原因就在於那設計獨特的儀錶盤。這個鮮見的設計對駕駛員很實用,因為隨便瞄一下就可以看到自己想要的信息,而且橙色的字體顯示賞心悅目。不公整的地方還有那空調出風口,為什麼駕駛座就少了一個?厚此薄彼啊!

  舒適版的逸致並沒有真皮包裹,方向盤沒有,座椅更是沒有,對於編者我這個“環保人士”來説,對這些並沒有硬性的要求,當然,如果你想要,那就豪華版以上級別,加價1萬以上。同時沒有電動調節座椅,這點幾乎是很多家用MPV的通病,也就不説太多了。

  配置方面還比較豐富,自動溫度分區控制空調加后座出風口,泊車輔助、ESP穩定系統、坡起輔助、6個安全氣囊,還有些常見的外接音源接口等多媒體配置,居家宜商,逸致還是做的挺不錯的。

  逸致的尺寸相當具有誘人的資本,而實際的乘坐空間也是基本符合大部分人的渴望,特別是將後排放倒後,那呈現出來的儲物空間,那是一般家轎想都不敢想的。

  舒適版搭載1.8L發動機最大輸出功率達到103kW,最大扭矩達到173Nm,動力雖説不上澎湃,但驅動這個傢伙那算是綽綽有餘。同時配備的是CVT無級變速器,換擋平順性以及經濟油耗都超乎一般的車型。由於和卡羅拉同平臺,採用的依然是前麥弗獨立後扭轉梁式半獨立懸挂,而且調校偏軟,城市使用極為舒服,但如果走複雜路況,就得惦著點了。


瑞風和暢

  瑞風和暢:最多用的MPV

  推薦車型:2011款 2.0T商務型

  指導價:15.98萬

  如果你還認為江淮的MPV停留在那種很愣的傻大個形象,那只能説你孤陋寡聞了。瑞風系列新出的2011款和暢,外觀設計真的很帶感,商務味道極重,而且你説它像那些明星用的保姆車,我一點都不覺得奇怪。

  和暢的外觀設計真的別有一番味道,寬大的6道杠鍍鉻中網,奇特菱形狀前大燈線條延伸到A柱前窗,整體看有點像某種古式武器。側面三截式的車身,後兩段使用了隱私玻璃,15英寸的輪轂樣式不難看,但撐起這樣的大塊頭確實有點“力所不及”。裙線與臀線的設計,豐富了原本清一色單調的平板身材。

  尾部就較為緩和,如果説不夠給力,那也覺得大面積的尾部那如同方塊對對碰般的尾燈尺寸有點小,當然還有那大口進小口出的小號排氣管,同時“REFINE”的標誌又太大太顯眼。不過整體的感覺明顯追求商務,也就只有我這樣吹毛求疵的人才會有這種意見吧。

  內飾的設計讓人眼前一亮,整齊佈局的中控臺視覺效果相對簡單,而儀錶盤是亮點,與逸致的概念一樣,都是為了駕駛員能更好的觀察到行車狀況,設計獨特的月牙形時速表,真有點科幻的味道。大量的桃木飾條裝點,似乎也是商務車無可厚非的舉動之一。

  商務型並不配備真皮座椅,但舒適性依舊得到一定的保證,只是沒有電動調節讓人有點難過。乘坐空間表現讓人沒辦法産生太大的不滿,畢竟車身尺寸數據並不是擺著看的,如果你看到它後排的多變以及空間的儲物能力,就會覺得,這個大傢伙真的很實用。

  很明顯和暢的性價比都體現在了動力以及空間上,配置方面倒並不如另外兩車豐富,商務型只配備2個安全氣囊而且也沒有ESP車身穩定系統。但絕對算不上寒磣,因為電動天窗、中控液晶顯示屏、音源接口、自動空調等基本配備還是有的。

  動力方面瑞風和暢搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機,能提供130kw(177ps)的最大功率,250nm的最大扭矩,並配備6檔手動變速箱,保證了一定的駕駛樂趣。同時採用前置後驅的驅動方式和機械液壓助力系統,方向盤的路況以及力道反饋並不像其他MPV那般遲鈍,給予更多的安全感以及操控感。

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大眾途安

  大眾途安:充滿駕駛樂趣的MPV

  推薦車型:2011款 1.4T智雅版自動5座

  指導價:17.88萬

  MPV一向都是讓人昏昏欲睡的玩意,因為大部分車型都缺乏駕駛的樂趣。太過平順的動力,同樣平順的換擋,臃腫的身體以及滿載的雜物。但如果出自大眾手筆,那就不一樣了,別不信,且看大眾途安。

  途安的外觀就直接出賣了它,與高爾夫幾乎一模一樣的前臉。要知道高爾夫有小鋼炮之稱,而這途安,有了這“威猛”的臉,怎麼可能會表現那麼孱弱?不過雖然整體佈局與高爾夫相似,但細節上的處理還是有差別,比如熏黑的大燈途安有黑色的燈眉,而高爾夫則是2帶1的大小燈配組。不過這些都是小細節,不用在意。

  看到途安的側身就讓人忍不住想象高爾夫被拉長的感覺。但車身尺寸可比它要大得多,車頂上的行李架也讓人覺得途安MPV得並不單純,將視線轉向尾部,同樣熏黑底色,雙層紅色尾燈的設定,讓人忍不住想象如同電影特效鏡頭那樣,拖出一條長長的剪影。那場面,真夠吸引的。

  內飾上大眾向來不會是個給人驚喜的主,一切循規蹈矩,保持著應有的風味。方向盤和儀錶盤與途觀的一樣,只是智雅版沒有真皮包裹。中控臺佈局平凡,慣有的看了就犯困的風格,功能鍵佈局簡單工整,屬於懶人專用。

  座椅雖然沒有電動調節,但勝在有真皮包裹,雖然小編我對真皮並不感冒,但真皮這玩意對廣大人民群眾來説還是非常具有吸引力的。

  動力對於途安來説確實是一個亮點,因為搭載的是大眾最經典的渦輪增壓加雙離合變速器。可能途安的1.4T還不夠看,但如果搭配上7速雙離合變速器,那就不同景象了。在不同轉速綿密的換擋讓你會有種動力用之不竭的錯覺,這就是途安動力的奇妙之處。同時,途安採用前麥弗遜後四連桿獨立懸挂,調校上也是偏舒適一點,畢竟途安始終是MPV,不能丟了家用的本質啊。

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