魏文彪

　　4月27日，國家郵政局和中國標準化研究院對5月1日即將實施的“快遞服務”國家標準作出權威解讀，澄清普通快件如果外包裝完好，依然執行先簽收後驗貨的原則，網購快件是否先驗貨後簽收，快遞公司需要與發貨的商家提前約定。

　　快件驗收是實行“先簽後驗”還是“先驗後簽”，對於快遞服務消費者權益能否得到合理維護來説，具有關鍵意義。在快遞驗收實行“先簽後驗”情形下，如果消費者在簽字之後發現貨物存在內件丟失、短少或損毀等問題，由於收派員已經離開，所以將會面臨舉證與索賠困難的問題。反之才會真正有利於維護消費者的權益。

　　對於一直被視為“霸王條款”的“先簽後驗”，快遞新國標實行了“分而治之”的折中辦法，即收派員將快件交給收件人時，如果快件外包裝完好，由收件人簽字確認；如果外包裝出現明顯破損等異常情況，收派員應當告知收件人先驗收內件再簽收。實際上，快件外包裝完好並不等於內件同樣完好，部分快件儘管外包裝完好，但是內件卻可能存在丟失、短少或損毀等問題。所以，僅僅因為快件外包裝完好就可“先簽後驗”，並不利於消費者權益得到應有的維護。

　　而在現實生活中，就有不少消費者碰到過儘管快件外包裝完好，但是簽字後驗收卻發現內件存在丟失、短少或損毀問題的現象。當前新聞媒體上時有消費者進行此類投訴，無疑就是明證。但是由於快遞服務一直實行的都是“先簽後驗”，所以相關快遞企業總是以貨物已經移交完畢，不能確定係在運輸環節出現內件丟失、短少與損毀等問題為由，拒絕承擔賠償責任，從而導致消費者權益難以得到有效的維護。

　　所以，快遞驗收無條件實行“先驗後簽”，實乃切實維護消費者的合法權益。無條件實行“先驗後簽”，將有利於快遞企業通過諸多行之有效舉措，在更大程度上確保所遞送貨物完好，以此促進快遞行業服務水平提升，促使快遞行業得到更大的發展。