《快遞服務》國標實行，令“先驗後簽”還是“先簽後驗”的爭論畫上了句號。新華社發

　　國家郵政局于近日公佈的信息顯示，今年5月1日起施行的《快遞服務》系列國家標準明確了快遞員應告知收件人當面驗收快件再行簽收。

　　同城快遞需24小時送達

　　近年來，快遞行業發展很快，同時快遞業暴露出的問題對於消費者來説也是屢見不鮮，比如快件損壞、快遞變慢遞等。從今年5月1日起，《快遞服務》系列國家標准將正式實施，該標準明確規定了“先驗貨後簽收”、“文明分揀”、“徹底延誤時限”等問題。

　　“先驗後簽”是“新國標”中最受關注的內容。5月1日起，對代收貨款快件，網絡、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。收件人在驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行産品功能測試。對普通快件，收件人可先驗視包裝，如果包裝明顯破損，可先驗收內件再簽收。

　　根據“新國標”的相關規定，在沒有經過收件人或者寄件人同意，派送員不能將快件交給其他人簽收，包括單位的收發、小區門衛等，否則由此出現快件遺失等問題，快遞公司應當承擔全部責任。

　　針對“快遞變慢遞”現象，新標準還對快遞“速度”做出規定，同城快遞需24小時送達，國內異地快遞72小時內送達。如果同城3天、異地7天快遞還沒有送達，就算徹底延誤。寄件人可根據國家標準附錄的賠償規定要求賠償。

　　網絡購物快件要簽訂合同

　　對於網絡購物、代收貨款以及與客戶有特殊約定的其他快件，快遞企業應按國家有關規定，與寄件人簽訂合同，明確快遞企業與寄件人在快件投遞時驗收環節的權利義務關係，並提供符合合同要求的驗收服務。

　　按照《標準》，快遞企業應對快件提供至少2次的免費投遞，如果投遞2次還未投交、收件人仍需要快遞企業投遞的，快遞企業可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。

　　據了解，郵政體制改革5年來，快遞市場發展迅猛，業務量年均增長率高達27%，業務總量5年翻了一番半，日均處理量從300萬件增長到1300萬件，市場規模排名世界第三位。宗禾