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昨日起正式強制執行的《快遞服務》國家標準，首度明確了消費者期盼已久的“先驗貨後簽收”原則。然而，部分消費者受訪時表示不能樂觀；還有一些快遞企業及快遞員認為，執行難度很大。
我國快遞業目前最突出的一個不成文“行規”是，不允許現場驗貨；“先簽字、後驗貨”轉嫁了行業風險，侵犯了消費者的知情權和公平交易權。此次國標的出臺，不僅是對消費者的保護，也是對整個行業的規範。
然而，此次快遞國標沒有包含相關法律依據和具體的懲罰措施，所以可能引發客戶和快遞從業者的爭議，難以使新規落到實處。事實上，快遞業中屢屢出現的快遞變蝸牛、受損投訴無門等等亂象，源頭都在於快遞行業的管理監督缺乏規範：一方面，現行法律並沒有明確賦予哪個部門具體的行政管理權；另一方面，零散的法律規範又缺乏系統性和實用性。
“先簽字後驗貨”此類霸王條款之所以積重難返，是快遞行業沒有跟上發展的步伐。制度規範的滯後性，導致了整個行業的混亂，損害著消費者的權益。有鋻於此，無論是出於維護消費者權益考慮，還是著眼于長遠健康發展，加強對快遞行業的立法已成當務之急。 □郭遇齋
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