昨日正式實施的《快遞服務》國家標準，被看做是快遞行業“先驗後簽”時代的到來。對於此項規定，快遞公司稱完全按照規定執行有難度，市民覺得自己的權益還是得不到保障，雙方都難滿意。（5月1日《齊魯晚報》）

       新的國家標準規定：快遞企業收派員應告知收件人當面驗收快件，如果快件外包裝完好，由收件人簽字確認，如果外包裝出現明顯破損等異常情況，收派員應告知收件人先驗收內件再簽收。這種“外表驗收”，實際上是採取了一個折中的辦法，並沒有從根本上解決問題，所以造成“雙方都難滿意”。

       消費者花錢買了東西，又為此交付了快遞費用，目的是購買物品而不是包裝，結果卻連驗看一下的權利都沒有，顯然是不公平的。相比起來，快遞公司不過是考慮眼前小利。一是驗貨耽誤時間；二是退貨費用。“先簽後驗”退貨，郵寄費是客戶負擔的；而“先驗後簽”，退貨等於沒有簽收，快遞公司承擔退回郵費。

       其實，快遞業的“不滿意”是一種片面的短視。“先驗後簽”符合傳統的交易習慣。任何購買行為，都是沒有在不知情的情況下先交錢認可後再做選擇的。更主要的是，實行“先驗後簽” ，保護的是郵寄方、快遞方和接收方共同的利益。這實際上是倒逼快遞業改進和提高服務，保證操作更科學嚴謹，在接收時不會再驗視走過場，裝卸也可以避免扔摔等野蠻行為。做到了準確無誤、完好無損，就有效的避免了矛盾和糾紛的發生，必然提高了快遞公司的信譽。進而，一個有著良好信譽的企業，就必然會使驗貨的時間、退貨的比率大大降低。

       當然，不可否認有的人會鑽空子，出現無理糾纏和無由退貨等現象，但是這應該通過制度的不斷完善來解決，而不是否定和抵制“先驗後簽”的理由。實際上，很多快遞公司早就主動地實行“先驗後簽”了。筆者也經常接收快遞件，大多數快遞員對“先驗後簽”的要求會理解和支持，沒有因此産生不愉快的糾紛。所以説，“先驗後簽”制度沒必要再躲躲閃閃，半推半就，而是應該積極的全面的大力推行，促進網購和快遞等新興産業的健康發展。