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本報濟南5月1日訊 (記者 崔濱) 1日起，快遞服務國家標準正式實施，這一千呼萬喚始出來的新國標一掃快遞行業頑疾，成為廣大消費者最關心的問題。但在實際執行中，最受關注的“先驗後簽”和“時效延誤”，依然成為難以解決的頑疾。
快遞行業新國標中規定，快遞的包裹用戶可以先查驗後簽收。然而1日上午，家住省城漿水泉路上的顧女士接到了簽收快件包裹的電話，雖然她一再要求快遞員開包檢查再簽字，但依然被拒絕。
對於先驗後簽，省城某快遞公司的快遞員劉先生告訴記者，“當面開箱檢查，對客戶和我們都是好事，因為能避免很多糾紛。但是一到像‘五一’這樣的節假日，每天派件都在70件到上百件，每天工作都要10個小時以上，根本等不及客戶一個個開包檢查。”
雖然“先驗後簽”還是“先簽後驗”一直是快遞行業爭論的焦點，但根據國家郵政局最新公佈的數據顯示，今年以來，快遞業投訴的主要問題，集中在快遞延誤上，約佔全部投訴的一半左右。
本月實施的新國標中，同城快件應在3天內送達，而省內異地和跨省快件應在7天內送達。對此，省城多家快遞公司工作人員表示，如果不趕上春節或網購促銷活動，基本上都可以達到新國標規定的時效要求。
但部分快遞員表示，如果趕上春節、“五一”這樣的假期，不少單位都休假，“積壓的快件只能晚幾天派送，有時就會超過一個星期。如果這類快件被認定為延誤，就比較冤枉了。”
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