本報5月1日訊(記者李大鵬)5月1日起,《快遞服務》系列國家標准將正式實施,該標準對先驗貨後簽收”作了明確規定。5月1日,記者跟隨申通快遞煙臺分公司一位快遞員送出30多件快件,但只有3位市民主動驗貨後簽收,有的市民被快遞員催著驗貨都不驗。快遞從業者認為規定執行起來有難度,太費時間,可能引發快遞業漲價。

　　5月1日上午,記者隨申通快遞煙臺分公司快遞員張濤送件,兩個多小時送出30多件,只有3位市民主動驗貨後簽收,其餘的接收人都是拿到快件直接簽字。驗收快件的王先生説:“不驗能行嗎?要是跟我買的不對我就不付錢了。”

　　在和張濤送快件去的十幾家單位中,一般都是將快遞放到物業或者公司前臺,由保安或者前臺人員接手,沒有人打開包裹驗貨,海昌漁人碼頭的一位工作人員説包裹都是個人的東西,如果驗貨的話有可能侵犯個人隱私。“再説,張濤老給我們送,從來沒有問題,我們放心。”

　　在送件過程中,在張濤的催促下,有的市民才打開快件看看,還有的市民催著打開看看再簽收都不幹。

　　據張濤介紹,他幹快遞有一年了,很少有人驗貨,除非是易碎品、貴重物品。另外他説客戶不驗貨,就是衝著業務員這個人,要是送貨一直沒問題,沒有驗貨的。

　　對於快遞行業5月1日起要“先驗後簽”這一規定,張濤並不知情,他説:“之前公司也是這樣規定的,不過很少有人驗貨。”他覺得要是真按照規定執行有難度,假設一天送100件,每件驗貨花兩分鐘,那就三個多小時沒了,可能每天的工作量直接減半。

　　張濤説快遞這個活就是跟時間賽跑,跑得多了也就送的多了,收入自然上去,但是一旦驗貨耽誤時間,肯定影響收入,“這是逼著快遞行業漲價,這個錢還是出在消費者身上。”

　　煙臺元智捷誠快遞服務有限公司負責芝罘區的經理趙輝也説如果要驗貨,必然耽誤時間,像“三通一達”這樣主要以淘寶為客戶的企業,肯定沒法執行。

　　趙輝説他之前碰到過其他公司快遞員,很多要晚上送貨,驗貨肯定做不到,因為要耽誤時間,除非增加運費。“如果快遞行業不提高運費,那就是死路一條。”