奔騰B50

　　價 格：9.88-12.58萬元

　　奔騰B50是一汽奔騰品牌的第二款轎車，但是從底盤上來看，這款車型實際上就是一款縮小了的奔騰B70。B50和B70相比，軸距均為2675mm，懸架結構也是完全相同，B70比B50車長增加了100mm，但增加的空間主要用於發動機前艙佈局和後備箱空間，兩車在成員艙內的表現幾乎沒有區別。

　　在外觀設計上B50基本上繼承了B70的設計元素，但奔騰B50比奔騰B70更加時尚活潑，商務氣息也沒有B70那麼濃。B50的下進氣口比較小，並沒有在運動氣質上過於訴求。而兩側的圓形霧燈包括其周圍的矩形塑料安裝板，讓人聯想起了勞斯萊斯的設計風格，增加了車型外觀上的視覺檔次。

　　B50的內飾設計非常的“大眾”化，上深下淺的顏色搭配被很多車型所使用。本月26日，奔騰B50將推出2011款，相比現款，新款産品採用了灰色中央控制面板，比老款更加美觀時尚。而且2011款奔騰B50車門內襯採用了軟性材料，全車座椅都採用軟化處理，提高整車的舒適性。

　　動力上，由於奔騰B50與B70的近親關係，導致B50的整備質量較大，再加上它所使用的EA113發動機(用在奔騰身上型號為BWH)性能和油耗表現都不出色而逐漸被一汽大眾淘汰，B50在動力上雖然有6檔手自一體變速箱可以稱道，但動力方面確實是它的軟肋。如果你不喜歡超車，那日常使用肯定是沒問題。奔騰B50手動檔的工信部百公里綜合油耗為7.8L，自動擋為8.3L,與榮威350申報值完全相同。動力一般、車身較重是兩者油耗偏高的罪魁禍首。

　　配置上，由於新款即將登場，現款奔騰B50的優惠幅度達到了7000元左右。10萬元基本上能夠買到1.6L 六檔手自一體豪華型了。它的安全性配置就要比前面介紹的幾款車型有所進步，安全氣囊有前排雙氣囊和前排兩側氣囊和ABS/EBD和前排三點預緊式安全帶。在舒適性和娛樂功能上，有真皮座椅、前排座椅電動8方向調節、四門電動車窗、電動外後視鏡調節、真皮包裹四輻多功能方向盤等等配置，相比較以上三款要更勝一籌。

　　奔騰B50的整車質保期限為3年/6萬公里，在新車行駛到3個月/5千公里時做免費的首保，其後均按照每5千公里進行一次常規保養。B50更換一次機油機濾的費用僅需240元，加上空濾大概需要3百多元。除了動力之外，B50應該算是相當完美了，在空間、配置上都佔有一定的優勢，再加上與馬自達6相同的底盤，B50也是一款相當不錯的車型，值得推薦。

　　吉利帝豪EC7

　　價 格：7.98-11.18萬元

　　吉利帝豪EC7是吉利帝豪品牌旗下的首款車型，其定位為一款家用精品A級車，在自主品牌當中，EC7的品質可稱上乘。與上面介紹的奔騰B50和榮威350相比也並不遜色。EC7的外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。三條標誌性的線條勾勒出既運動又穩定且整體感很強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題。車身做工也比吉利以往的車型上升了一個檔次。

　　內飾方面，儀錶採用了米色和灰色的雙色設計搭配是較為普通的選色，看上去也頗為舒適。幽藍色的儀錶背光給人一種安靜和乾淨的感覺。EC7內飾的用材頗為考究，前儀錶臺發泡軟塑料材質手感非常好。EC7的車身尺寸為463517891470mm，軸距為2650mm，在空間方面也不輸于它的競爭對手。而且，帝豪EC7的售價要比前面介紹的五款車型要低不少，10萬元至少能夠買到1.8L 手動尊貴型。喜歡自動檔的消費者也不必過於失望，因為EC7搭載CVT無極自動變速箱版本即將於本月上市。

　　動力方面，帝豪EC7前期採用了1.8L 4G18發動機，最大功率102Kw/6000Rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4200Rpm，比前面幾款車型的動力表現都更勝一籌。它的工信部百公里綜合油耗為7.5L，而即將上市的CVT版本的綜合油耗為7.7L。

　　配置方面，帝豪EC7就比其他車型豐富得多了。以1.8L手動尊貴型為例，安全方面在基本配置的基礎上將氣囊升級到了六個，還有吉利自己研發的 BMBS爆胎監測與安全控制系統。舒適性和娛樂功能配置上，10萬元買得到的EC7是六款車型中唯一一款能夠帶DVD和電子導航系統的車型，其他還有自動大燈、四門電動防夾門窗、電動天窗、帶空氣過濾自動空調、真皮座椅、前排帶加熱功能電動8方向調節、真皮方向盤材質等等。

　　帝豪EC7享受廠家提供的三年或10萬公里的整車質保(以先到為準)，其日常保養週期為5000公里，小保養(更換機油機濾)的費用在150元左右。大保養(更換機油三濾)的費用在300元左右，保養方面也比較便宜。由於EC7在各方面的表現都很不錯，沒有太大的短板存在。而且目前帝豪EC7的産能基本上只能夠應付當前的銷售量，所以它上市到現在價格較為堅挺，各地的優惠幅度基本上都不會超過5000元。

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　　一汽大眾寶來

　　價 格：10.78-14.78萬元

　　6月份一汽大眾剛剛推出了2011款寶來，上周又把原來陳舊的1.6L排量8氣門EA113發動機更換為EA111系列發動機，進一步提高了它的性價比。再加上它穩重大氣的車身設計，寶來便成了我們向大家推薦的首款車型。

　　一汽大眾寶來前臉主要訴求的是大氣穩重又不失時尚感。雙橫條式水平前進氣格柵將整車的穩重感凸顯了出來，而大燈組造型和下部的一體式進口則又都是當下較為流行的設計元素。十輻條式鋁合金輪轂也頗具運動氣息。2011款寶來的外觀與2008款雖然沒有太大的改動，但是內飾設計則進行了不小的變化。內飾設計風格更接近於高爾夫6，尤其是三幅式方向盤看起來比較運動。

　　在動力上，2011款寶來把舊款的2.0L發動機配置取消掉，取而代之的是大眾揚名在外的1.4T渦輪增壓發動機，另外上周又剛剛把陳舊的 EA113發動機給替換掉。新的EA111發動機採用了四缸十六氣門、雙頂置凸輪軸結構，動力上比舊款有小幅增加。數據表現上，功率雖然只增加了3Kw，但最高功率轉速從5600Rpm降到了5000Rpm。扭矩上則是增加了10Nm，達到了155Nm，最高扭矩轉速保持不變。新發動機還讓寶來手動擋的油耗從之前的7.6L降低到了6.9L，達到了國家節能減排惠民政策的3000元補貼要求(目前還未通過工信部批准)。

　　安全性方面，2011款寶來依然採用了預緊式安全帶外加前排雙氣囊，另外2011款寶來上還增加了ESP系統和發動機MSR力矩控制系統。前者的作用已經不用我們過多介紹，MSR力矩控制系統主要起到高速換擋時自動控制發動機扭矩的作用，能夠讓車輛在任何轉速下保持穩定運行。即使是最低配的 2011款新寶來，在配置上也並不是特別吝嗇。除了上文提到的安全性方面的配置之外(最低配無ESP，只有ABS/EBD)，CD、四門電動門窗、綠色隔熱防紫外線車窗玻璃、電動外後視鏡、中控鎖、花粉過濾和空氣過濾空調等實用配置都不缺少，另外還有無骨雨刮是比較特別的配置，它一般只在中高檔車上才會使用，能有效避免下雨天時普通雨刮所帶來的噪聲且效果更好。

　　新寶來的整車質保期限為2年/6萬公里，車輛每行駛5千公里進行一次常規保養，首保免費。新寶來小保養一次約需2百多元，更換一次機油三濾的費用大概在5-6百元之間，1.4T發動機車型的費用略高一些。相對於一汽大眾的速騰，寶來無論從外觀、空間還是性價比都更加適合於家庭使用，從車型氣質和品質上也適合越來越成熟務實的80後們使用。

　　長安鈴木天語SX4三廂

　　價 格：7.98-13.38萬元

　　天語SX4是由鈴木與菲亞特共同打造的一款小型越野車，正統車型為兩廂版，後來為了更適用於家庭用車而增加了三廂版。這款車型與2007年上市，今年的重慶車展上，長安鈴木推出了2010款四種配置車型，相比09款進一步提高了性價比。

　　天語SX4的外觀設計具有典型的歐洲風格，造型時尚線條硬朗，氣質上追求年輕人的活力和個性。它或許並不能被所有80後所接受，但是那些希望與眾不同的80後消費者肯定對其青睞有加。天語SX4的車身尺寸為4490/1730/1555mm，軸距為2500mm，雖然長度和軸距與我們今天推薦的其他五款車型相比都處於劣勢，但是它的車身尺寸比例偏向於越野風格，這讓其具有“高坐姿、高視野、高舒適性”的駕駛感受。

　　動力方面，鈴木所使用的1.6L發動機是代號為M16A型發動機，其採用了四缸十六氣門雙頂置凸輪軸，配備VVT連續可變氣門正時系統，最大功率為80kw/5500rpm，最大輸出扭矩為144Nm/3500-4500Rpm，技術能力較強，能夠較好地控制住實際油耗，百公里綜合油耗為 7.2L動力表現則中規中矩，不會有驚喜，但也不會讓你失望。

　　在安全性方面，天語SX4與寶來並沒有太大的差距。即使是最低配的1.6L手動超值型，前排雙氣囊、預緊式安全帶以及車內中控鎖、 ABS/EBD、前霧燈等配置也並不缺少。舒適性和娛樂功能配置上，2010款最低配的手動超值型主要有四門電動門窗、電動外後視鏡、車速感應雨刮、手動空調、手動6方向前排座椅、前後中央扶手、CD機、多媒體接口等。

　　天語SX4廠家質保期是3年或10萬公里，車主可在車輛行駛2000公里和7000公里的時候到店進行前兩次的免費保養。之後保養週期為 5000公里。更換機油和機濾的小保養費用一般不超過200元;大保養根據具體情況，費用大約需要400元左右。鈴木本身並非一個大眾品牌，其個性化和運動化的品牌特徵也反映在天語SX4上。這款由城市小型越野車改造而來的三廂車型，依然在外觀上保留了越野的風格(車身尺寸方面)。時尚的外觀內飾設計和中規中矩動力操控表現，天語SX4更適合80後的較年輕的時尚一族消費者。

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　　東風悅達起亞福瑞迪

　　價 格：9.88-13.98萬元

　　起亞福瑞迪是東風悅達起亞去年推出的一款A級新車，它與北京現代的悅動、 i30等車型都屬於同一平臺。與以往圓潤柔和的車身設計不同，起亞福瑞迪的外觀設計以運動、硬朗為主，從外觀上看與歐係車型風格頗為相似，畢竟這是一款由起亞位於德國的開發中心主導開發而來。它的前臉區別於家族傳統的面孔，新款不規則的晶鑽前大燈邊角十分犀利，酷似“虎口”的格柵設計十分穩重，黑色的中網和外圈鍍鉻裝飾恰到好處地襯托出了起亞福瑞迪運動、霸氣的定位。為配合車身整體風格，起亞福瑞迪2.0L車型所採用的戰斧式的輪轂設計也十分硬朗(不過 10萬元買不到，比較遺憾)。

　　起亞福瑞迪的車身尺寸為4530/1775/1460mm，軸距達到了2650mm，與現代悅動相同，比賽拉圖 提升了40mm。現代和起亞向來在車內空間上佔有優勢，福瑞迪也不例外。動力方面，福瑞迪搭載了新一代γ發動機，代號為G4FC，是現代起亞集團位於山東的威亞汽車發動機有限公司生産。相比舊款的G4ED發動機，油耗和動力均有不小的改善。它的最大輸出功率增加了8Kw，最大輸出扭矩增加了10Nm。福瑞迪手動檔百公里油耗為7.05L。

　　安全性方面，優惠後售價在10萬元左右的主要有1.6L GL手自一體、和1.6L GLS手動兩款車型。其上都配備了預緊式安全帶、前排雙氣囊、ABS/EBD等配置，GLS手動版本還配有前霧燈。舒適性和娛樂功能配置方面，這兩款車型都有CD/MP3音樂播放功能、電動外後視鏡、四門電動車窗、帶空氣過濾功能手動空調等配置。而GLS手動還有天窗、205/55 R16型輪胎，更大直徑的輪胎將給整車帶來更強烈的運動感，操控性也更強。

　　福瑞迪新車第一年全險費用在6000元左右。保養方面，整車享受三年或5萬公里質保，發動機和變速箱享受五年或10萬公里質保。日常保養週期為 7500公里，小保養(更換機油和機濾)的價格在220元左右。大保養(更換機油和三濾)的價格大約在650元左右。如果和鈴木天語SX4來比較，筆者認為福瑞迪更適合80後的男士們駕駛。運動簡潔的外觀設計加上超大的車內空間，起亞福瑞迪值得推薦。

　　上汽榮威350

　　價 格：8.97-12.47萬元

　　榮威350是上汽打造的一個全新平臺，由上汽南京基地生産。它的車身尺寸為4521/1788/1492mm，軸距為2650mm，與韓係車一樣，它也擁有超大的車內空間。榮威350的外觀基於2009年上海車展展出的榮威N1概念車，車頭看起來飽滿舒展。中網外部鍍鉻件的使用，讓中網看起來似一張典型的中國臉，而這個部分也是最具有中國氣息的。榮威350尾部經由腰線與車身貫通自然，微微上翹的臀部不乏莊重而又洋溢著安全感。尾廂艙門上的鍍鉻條與車頭中網的飛翼造型相呼應。造型別致的紅色尾燈內部結構簡潔，看上去很舒服。

　　對於一款A級家用轎車，榮威350的空間表現也非常不錯，前排空間中規中矩，2650mm的“越級”軸距最大的受益者還是後排空間，榮威350的後排腿部空間相當寬敞，頭部空間也非常寬裕，即使是身材高大的男士身處后座，也絕對可以舒舒服服地坐上幾個小時。

　　動力方面，榮威所使用的代號為15S4U發動機，也是採用的四缸十六氣門雙頂置凸輪軸結構，排量1.5L，最大功率為 80kw/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500Rpm。從數據上看，這款發動機的動力性要比以上三款車型的1.6L排量發動機的表現略差。同樣的，反映在油耗上也有一定的差距：榮威350五檔手動版本的百公里綜合油耗為7.8L，四檔自動變速箱則為8.3L。

　　安全性方面，榮威350車型10萬元以內的兩款車型安全配置與以上介紹的三款車型基本相同，都是前排雙氣囊加ABS/EBD等，不過前霧燈是標配。舒適性和娛樂功能方面，榮威350有四門電動防夾車窗、電動調節帶除霧功能外後視鏡、205/55 R16型合金輪轂、CD/AUX接口等等。榮威350的後排座椅只能整排放倒，實用性稍顯不足。

　　榮威350系列同樣享受廠家提供的3年或8萬公里整車質保，按照廠家官方網站提供的榮威汽車保養方案，榮威350首保時間為5000公里或3個月，首保之後，每隔6個月或1萬公里進行一次常規保養，預計更換機油、機濾的費用在200元左右，大保養週期為1萬公里，預計更換機油、三濾的費用在 300元左右。榮威350是上汽集團自主品牌推出的首款A級轎車，其為上汽擔負著衝擊銷量新高的重任，因此在車型定價上並不是太高。350的動力表現和配置都比前文介紹的三款車型要略差，不過對於家用也已經夠使，油耗偏高是這款車型較大的缺陷。

　　購車總結：對於如何選擇這樣的車型，我們小編認為應該挑選外觀具有一定的時尚感但又不能過於張揚、內飾設計和用材應當更加精緻一些的車型。對於動力，成熟80後或許已經經歷了那種風馳電掣的感覺，所以動力足以應付日常所需即可。除了內外飾和動力，當我們的愛侶坐在身邊時，還有什麼比安全更加重要呢?