對於消費者來説，3月15日是個敏感的日子。國內消費環境的狀況令這一天成為萬眾矚目的焦點，而隨著中國成為汽車消費的大國，汽車消費領域的投訴和糾紛亦與日俱增。根據央視“315”晚會欄目整理出的《2012年央視“315”消費投訴排行榜榜單》，汽車繼網絡購物、快遞之後位列第三，甚至超過食品安全問題。

　　據一些相關平臺的統計，汽車投訴案例多數集中在質量安全問題、汽車售後服務等方面，但很顯然，這些問題都是由來已久，關鍵是沒有有效而便捷的解決機制，從鑒定到舉證再到賠償，耗時耗力。

　　之前我們有過報道，醞釀長達8年之久的汽車“三包”（《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》）將於上半年出臺，而上升為國家法規的《缺陷汽車産品召回管理條例》也將在年內正式實施。如果這兩大法規得到有效實施，應該會對國內汽車消費環境的改善起到積極作用。

　　當中國穩居全球汽車銷量之首時，汽車投訴案也逐年劇增。來自中國消費者協會的數據顯示，在所有商品和服務中，汽車2011年投訴量排名第七，高達16805件；且為投訴增長幅度最大的商品，同比增長19.2%。據調查，汽車投訴集中在質量安全、整車服務及售後領域等多個方面。

　　質量投訴居首 輪胎最被關心

　　中國消費者協會相關數據顯示，汽車投訴中，涉及質量安全問題的佔54.7%。據汽車投訴網統計，在2011年度汽車質量方面的投訴中，車身及電氣、發動機、變速箱是主要投訴對象。

　　投訴第一大戶為車身及電氣，約佔投訴總量的三分之一，較2010年的24.51%上升8個百分點。主要投訴問題包括噪音、共振、空調、導航等。多位消費者使用汽車導航時發現，常常會被誤導。投訴排名第二的是發動機，投訴總量約佔2011年總投訴量的23.80%，投訴集中在發動機異響、怠速不穩、油耗高等問題上。其中涉及變速箱的投訴量佔比高達21.56%，主要是變速箱異響、換擋困難、跳擋等問題。此外，轉向系統的投訴量佔比8.18%，主要是方向機異響、漏油等問題；制動系統的投訴量佔比8.02%，主要是剎車異響、制動軟等問題。

　　汽車輪胎成為消費者最為關心的汽車零部件，其投訴總量大幅增長。據汽車投訴網統計，輪胎方面的投訴佔2011年總投訴量的8.09%，2010年僅為4.87%。輪胎問題集中在鼓包、爆胎、非正常磨損等方面。

　　服務投訴過半 4S店售後待提升

　　汽車投訴網統計，約51.34%的投訴涉及服務問題。單純針對服務産生投訴的佔比18.75%；此外，32.59%的車主同時對質量和服務進行投訴。

　　車主和4S店的矛盾，在2011年變得更加突出。汽車投訴網稱，針對服務問題的投訴同比上升了8個百分點，説明現在的服務問題多在銷售環節産生。中國消費者協會稱，一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中，有的在隨車附件上做文章，還有的故意隱瞞汽車真實情況、侵害消費者的合法權益。如，2011年4月，湖北消費者徐女士在雷諾武漢銷售店，購買一輛2010款轎車，在交付車輛資料時，消費發現交付的車輛係2010年3月生産，同年5月入關的庫存車，徐女士當即要求該店換車，但該店以車輛沒有登記上牌是新車為由，拒絕更換。

　　不少消費者反映，4S店存在服務態度差、銷售欺詐、維修技術差、配件等待時間較長、費用過高等問題。以北京市場為例，涉及欺詐行為的投訴量佔總投訴量的14.55%，較2010年的14.37%稍有上升。這主要源於利益驅動。汽車銷售員主要收入來自於提成。部分銷售人員有意或無意隱瞞某些事實，導致消費者認為受到欺騙。（吳瓊）