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    中國網絡電視臺消息：今天是315國際消費者權益保護日，去年的今天我們新聞頻道首次推出了“315特別行動”的報道，揭露的是生豬養殖中違法添加瘦肉精的內幕，今天的“315特別行動”我們要關注的是企業誠信。近年來，我國的汽車産銷量都大幅上升，有統計數據顯示，目前我國的汽車保有量已經達到2億輛左右。在汽車産銷量上升的同時，關於汽車産品的投訴也在不斷上升，根據中國消費者協會最新公佈的數據，2011年，全國消協組織共受理汽車投訴16805件，同比增長了19.2%，投訴量再創新高。這當中一大投訴熱點是一些品牌汽車在新車銷售過程中，故意隱瞞汽車的真實情況，侵害消費者的合法權益。接下來的故事，和全球著名的汽車製造商克萊斯勒公司旗下熱銷的一款車——JEEP指南者有關。

    今年2月底，北京的車主董先生遇到的一起汽車銷售糾紛終於塵埃落定，雖然對最終的解決方案並不滿意，但是董先生經歷了近兩年時間的維權之後，卻只能無奈地接受了。董先生的維權之路，要從兩年前他買車的經歷説起。

    2010年1月1日，董先生在位於北京豐台區的中進道達汽車銷售4S店，購買了一輛2009款的原裝進口Jeep指南者限量版。當時董先生在這種限量版和另外一種運動版之間猶豫不決，限量版當時的售價比低一檔次的運動版貴了3萬塊錢左右，但是比運動版多兩項重要的安全性配置，分別是“TPMS數字式輪胎壓力檢測系統”和“前排座椅輔助側氣囊”。董先生告訴記者，他在銷售人員的勸説之下，最終花了25.79萬元選擇了這款更為安全的限量版。

    可是讓董先生沒有想到的是，就在新車開回家的當天，他就發現了一些不對勁的地方。

    車主董先生：

    我回到家之後我就調胎壓檢測，我下去之後，我可能在底下調了有兩個小時，一直以為是自己的設置哪不對，然後才沒有出現這個問題，後來我把輪胎的氣給放掉了，它也沒有。

    第二天，董先生打電話給4S店詢問，工作人員答應可以讓店裏的技術人員幫助董先生調試。

車輛配置與配置單不符

    車主董先生：

    到了1月5號去上牌的時候，他説讓技師用車載電腦再給我調一調，給我調出來，但是他們也是調了半天沒有調出來，最後跟我確認説，這個沒有裝配。

    技術人員給出的結論讓董先生感到非常意外，這時董先生想到了另一個限量版應當有的重要配置---輔助側氣囊。

    車主董先生

    於是我就看我的車，因為這個側氣囊它在肩部位置有一個SRS的小布條，就是説如果有的話，它會帶這個標識，要是沒有的話，是沒有這個標識的。然後我就看我這個車上，跟普通車一樣，沒有這個標識。

    這下董先生意識到自己可能上當了，他首先想到的就是聯絡生産廠家，按照服務手冊，他撥打了克萊斯勒(中國)的客服電話。

    車主董先生：

    我直接是給了克萊斯勒的售後打了電話，然後把我的車架號都告訴他了。然後呢，可能過了幾天之後，克萊斯勒給我回訪，回訪之後告訴我這批車輛，就是09年9月份生産的這批車輛，這個胎壓檢測和這個側氣囊是沒有裝配的。

    董先生告訴記者，他當初之所以會選擇這款價錢高出3萬多的限量版，就是看中了這款車比運動版多了這兩項安全配置。董先生認為，4S店在銷售的過程中故意隱瞞了事實真相，於是找到4S店希望能夠解決問題。

    董先生最初提出的處理意見是，由4S店協調廠家為他的這款車加裝原本該有，實際上卻缺失了的兩項安全配置。然而，4S店的回復卻是，由於這兩項安全配置都只能在生産線上完成裝配，因此加裝是不可能的。

    隨後，董先生提出，既然無法加裝這兩項配置，希望4S店給他更換一輛胎壓監測和側氣囊齊備的車。4S店又把董先生的提議反映給了克萊斯勒中國，經過近半個月的協調，董先生的這個提議還是被拒絕了，答覆為換車也是不可能的。

    2010年4月，董先生以涉嫌銷售欺詐為由，將中進道達4S店告上了法庭。北京市豐台區人民法院受理了此案。董先生認為，自己之所以多花了3萬塊錢買了這款所謂的限量版的JEEP指南者汽車，最主要的就是因為限量版的車有胎壓監測和側氣囊這兩項安全性配置，他認為如果沒有了這兩項配置，這輛車就和運動版沒有什麼區別了，他多花的這3萬塊錢完全是被4S店騙走的。

    《消費者權益保護法》第19條規定：經營者應當向消費者提供有關商品或者服務的真實信息，不得作引人誤解的虛假宣傳。經營者對消費者就其提供的商品或者服務的質量和使用方法等問題提出的詢問，應當作出真實、明確的答覆。

    汽車維權法律專家冒曉光：

    我們結合本案當中可以看到，那麼作為這個經營者的中進道達的4S店，對於提供的這個産品的真實信息，有義務告知消費者，也就是告知董先生。但是在我們所掌握的這個證據當中，沒有任何一個證據證明，作為經銷商的4S店，告知了董先生，車輛沒有裝配胎壓檢測，和輔助側氣囊的這一個重要的事實情況。

    經過一年時間的審理，2011年3月，北京市豐台區人民法院作出一審判決，判決認為中進道達汽車銷售有限公司行為構成欺詐，按照《消費者權益保護法》第四十九條的規定退一賠一，也就是説車輛在歸董先生繼續所有的同時，中進道達汽車銷售有限公司需再向董先生賠償購車款25.79萬元。

    隨後，中進道達汽車銷售有限公司不服一審判決，向法院提起上訴。2012年2月23日，董先生的案子在經歷兩年多時間，四次庭審之後，最終以雙方和解，中進道達汽車銷售有限公司補償董先生現金6萬元結束。

    董先生告訴記者，這樣的結果是無法令他滿意的，之所以會接受和解的結果，完全是出於無奈。

    車主 董先生

    因為這個事情最後我們都已經麻木了，剛開始起訴的時候，我跟我愛人還時不時地談一談這個事情，後來就談得很少，到最後了，就快到兩年的時候我們都不願談這個事情，因為一談起來就覺得，很煩，很累。我作為一個個人，我花了時間、精力、還有一些東西，應該説是我有點挺不下去了，挺不下去了，兩年多了。因為這個案子雖然説結束，但是我覺得是以我的妥協為結束的。

    董先生總結自己的維權經歷，認為作為汽車消費者，在和汽車生産商和4S店發生糾紛之後，要想維護自己的合法權益非常困難，因為無論是從技術層面，還是從操作層面，消費者都處於絕對的弱勢地位，維權的時間成本和經濟成本都非常高，最終他只能選擇這樣一個妥協的結果。

    無獨有偶，2010年2月，北京的趙女士也在北京中進道達4S店購買了這款標稱是原裝進口的JEEP指南者限量版汽車，而她選擇這款車的理由同樣是因為，銷售人員聲稱它裝配了胎壓監測和輔助側氣囊兩項安全配置。

兩位車主發票對比

    車主趙女士：

    本來想買那個不是限量版那種，普通版，結果他一介紹，還説姐你看你還懷著孕，而且你要買還不買一個更安全一點的，因為這個比那個更安全，多了側氣囊，你過年回家開高速一旦有事故的話這個側氣囊可以整個把你包起來，一點傷害不到你。因為那個時候看，我四十多歲壞的孩子，這對雙胞胎，對於安全很小心很小心，當時我一聽側氣囊、胎壓檢測什麼的，這個挺好，他們給我介紹我也挺相信他們，當時也沒考慮太多就刷卡把這個車買回來了。

    與董先生的主動發現不同，趙女士得知真相是由於4S店主動找上門來，而這背後的原因來自於克萊斯勒(中國)公司。