□據《新聞晨報》報道

　　關於驗收

　　外包裝無破損應先簽字

　　27日，中國標準化研究院副研究員曾毅表示，原先驗收快件時，快遞和市民對此的理解不同。市民認為，只有打開快件，確認內件完好無損後才能簽字，應該“先驗後簽”；而快遞企業認為企業只負責寄遞，應該“先簽後驗”。

　　曾毅表示，收件人在簽收前，應對外包裝進行驗收，仔細檢查外包裝有無破損、重量有無減少或有無重新包裝過的痕跡。如外包裝完好，收件人應簽字確認。如果外包裝出現破損等異常情況，收件人應先驗收內件再簽收，快遞員應予以配合。

　　關於網購代收貨款

　　收件人可先驗收內件再簽收

　　對於代收貨款快件，諸如網絡購物、電視購物等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行産品功能測試。“商家，應在用戶下單時，明確告知用戶對該快件的驗收方式，是‘先驗後簽’還是‘先簽後驗’，避免在投遞環節，市民和快遞員發生爭執。”曾毅還強調，如果未經收件人同意，將快件交給單位的收發室、小區門衛簽收，由此出現快件遺失等問題，快遞公司應當承擔全部責任。

　　關於時間

　　“徹底延誤”有判定標準

　　針對“快遞變慢遞”現象，快遞服務系列國家標準還規定了同城快遞、省內異地快遞的服務時限：同城快遞24小時；國內異地快遞72小時。如果同城三天、異地七天快遞還沒有，就算徹底延誤。延誤賠償應為免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，由於延誤導致內件直接價值喪失，應按照快件丟失或損毀進行賠償。

　　快遞國標

　　四大亮點

　　港澳臺不超5天

　　香港澳門台灣地區、亞洲和北美洲地區快遞不超過5個日曆天；歐洲地區不超過7個日曆天；大洋洲地區不超過8個日曆天。

　　賠償免責條款利於維權

　　快遞國標刪除了行業標準中“快遞服務組織受理索賠期限應為收寄快件之日起1年內”的規定，以及“顧客自交寄快件之日起滿一年未查詢又未提出賠償要求的”免責條款。

　　增加分揀細則規定

　　國標專門對“輕拿輕放”做出了量化規定：快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間距離不應超過30厘米，易碎件不應超過10厘米。

　　明確快遞企業須提供發票

　　快遞國標規定，寄件人、收件人、代收人支付費用後，快遞企業都應提供發票。記者了解到，快遞企業向企業客戶會提供發票，但目前只有順豐可以為個人消費者提供深圳稅務局特別製作的專業快遞發票。

　　5月1日起，快遞服務系列國家標準正式實施。今後，市民無論收、寄快件時都要先過一道驗視關。寄快件時，先由快遞員查驗才會收件。如果拒絕驗視，快遞員可以拒絕收件。收快件時，市民要對外包裝進行驗視，外包裝完好方能簽收。