先簽後驗、快遞變慢遞、賠償週折……快遞行業屢屢曝出的問題讓人們倍感“鬱悶”。針對快遞行業的種種問題，國家質檢總局和國家標準委批准併發布了《快遞服務》國家標準，並將於今年5月1日起正式實施。相比此前的《快遞服務》行業標準，新國標不僅梳理了國內、國際快遞各個服務環節，而且就人們最關心的上門取件、快件簽收、賠償等問題都做出明確規定。

　　快件投遞時限做出規定

　　一件同城的快件要隔日送到，跨省快件有時要等上一個禮拜，相信很多消費者都有過這樣的經歷，快遞服務時限也是消費者普遍關注的熱點問題，目前有很多“快件不快”的抱怨。為了提高快件寄遞速度，新國標對快件的投遞時限做出了明確規定。

　　相比原行業標準，新國標在規定了同城快遞、省內異地快遞服務時限的基礎上，增加了港澳臺快遞和國際快遞的服務時限，這也是本次新國標的一個亮點。按照新國標，具體的服務時限是：同城快遞24小時；國內異地快遞72小時，其中港澳臺快遞6個工作日；亞洲和北美洲地區快遞6個工作日；歐洲地區快遞8個工作日；大洋洲地區快遞9個工作日。

　　“應該説，這個標準定得並不是很高，很多快遞企業提供的當天達、次晨達、次日達等服務産品，都遠遠高於這一指標。”中國標準化研究院副研究員曾毅表示。

　　對於消費者每到節假日遭遇的“快遞變慢遞”現象，新國標規定，同城快件3天、異地快件7天不到就算徹底延誤，快遞企業應予以賠償。延誤的賠償包括：免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，若因延誤導致內件直接價值喪失，視作丟失或損毀進行賠償。

　　叫停先簽字後驗貨

　　快件簽收環節的問題一直為人們所詬病，很多人還沒拆開檢查物品是否完好，就被快遞員催著簽字。在投遞環節，快件到底應該如何簽收？

　　此前，對於如何驗收，快遞企業和消費者有著不同的理解。消費者認為只有打開快件，確認內件完好無損後，才能簽字，所以應該“先驗後簽”；快遞企業認為企業只負責寄遞，只要外包裝完好，至於內件是不是用戶想要的，應該是用戶與商家的問題，與企業無關，所以應該“先簽後驗”。雙方觀點不一致，導致很多投訴和申訴的事件發生。此次新國標相比于原來的行業標準，徹底“叫停”了“先簽字後驗貨”的行規。

　　新國標規定：對於普通快件，如果快件外包裝完好，由收件人簽字確認；如果外包裝出現明顯破損等異常情況，快遞企業收派員應告知收件人先驗收內件再簽收；快遞服務組織與寄件人另有約定的除外。對於網絡購物、代收貨款以及與客戶有特殊約定的其他快件，快遞企業應按國家有關規定，與寄件人(商家)簽訂合同，明確快遞企業與寄件人(商家)在快件投遞時驗收環節的權利義務關係，並提供符合合同要求的驗收服務；寄件人(商家)應當將驗收的具體程序等要求以適當的方式告知收件人，快遞企業在投遞時也可予以提示；驗收無異議後，由收件人簽字確認。

　　值得關注的是，新國標還規定，用戶交寄快件(信件除外)，快遞企業應當場驗視內件，用戶如果拒絕驗視，快遞企業可不予收寄。

　　新報記者張琦實習生孫翼飛