針對當前快遞行業暴露出的諸多安全漏洞，《快遞服務》系列國家標准將在5月1日起正式實施，“先簽字後驗貨”的行規有望被叫停。不過，記者昨日從本地快遞行業獲悉，由於新問題頻頻發生，新國標完全落實難度很大。

　　部分客戶獲准“先拆後簽”

　　記者昨日採訪獲悉，儘管爭議較大，但是部分商家實際上已經提前完成了“先驗貨後簽收”的要求。“上週六在一個知名的B2C網店買了3條褲子，週一快遞送貨到家。沒想到的是，快遞員到了我家門口，核實了我是收貨人後，不僅主動提醒驗貨，還隨身攜帶工具幫助開箱。”昨日，福州金城小區的林先生告訴記者。

　　記者聯絡了林先生所説的快遞公司。該快遞公司晉安片區經理鄭先生告訴記者，“先驗貨後簽收”是發貨網店的要求。因為該網店在國內名氣很大，一年上億元的營業額，所以，該網店要求合作快遞企業提供高於行業水平的服務水準，近期的要求就是主動提醒收件人開箱驗貨。

　　那麼，對一般收件人，該快遞企業是否同樣主動提醒呢？對此，鄭先生坦言不會，只要包裹外包裝完好無損，就必須先簽字再收貨，顧客不放心可以簽完字讓快遞員多等一下。

　　全面普及難度大

　　儘管新國標即將實施，但是記者從業內人士處獲悉，由於諸多因素的制約，“先拆後簽”很難全面實現。

　　“這不僅是我們快遞企業的難題，也是消費者的難題。”圓通一位區域經理説，很多人收件時不在家或者不在辦公室，快件一般放在物業處或者公司前臺。而物業和公司前臺肯定是不會拆包驗收的，以免洩露個人隱私。僅此一點，就説明要百分百地“先拆後簽”是不可能的。

　　此外，在寄件方面，不少市民的習慣是自己先包裝好。而按照開箱驗視和實名制的要求，包裹上要加蓋驗視章，表明包裹經過查看可寄。這樣的話，等於要等快遞員過來取的時候客戶才能包裝，這也不太現實，會大大增加耗時。

　　所以，本地多家快遞企業認為，新國標的要求固然代表行業發展方向，他們也會以此為標準不斷改進，但是在服務耗時將增加3倍的情況下，短期內快遞員應該不會主動提醒每一位顧客可以“先拆後簽”。但是，如果顧客提出了“先拆後簽”的要求，快遞員應該滿足這一要求。

　　“文明分揀”仍不夠文明

　　近段時間，除了價格上漲、服務質量等問題，還有一個問題引起人們對快遞行業的不滿，那就是“野蠻分揀”問題。標明“易碎”的快件在快遞員工手中扔拋的場面，令許多消費者感到不滿。

　　新國標專門有條款對分揀進行細緻規定，如分揀時應分區作業、文明分揀，快件脫手時離接觸面之間的距離不能超過30厘米，易碎件不能超過10厘米等等。

　　對於“文明分揀”的問題，本地快遞企業負責人都表示“會按標準做到”。然而記者的調查表明快遞一線員工常常比較“野蠻”。在晉安區幾個快遞企業分揀點，記者看到，能把大件物品和小件物品分開堆放就算是比較“清楚”的了。新國標規定的小件物品及文件類快件不應直接接觸地面的要求很難做到，一些小件物品往往直接放在地面上。此外，一些快遞員工在放置快件時動作很大。他們表示，時間很趕，場地也不足，一直以來都是這樣分揀快件的。