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5月1日起，《快遞服務》系列國家標准將實施。但記者調查發現，雖然新國標中明確規定文明分揀、分區作業，但現實中不少快遞站點卻因種種現實條件難以實現。而業內人士稱由於新標準並非強制性，對快遞公司違規行為處罰面臨困境。
昨日記者在市內多家營業部站點看到，不少快遞公司仍舊是將快遞物品遍地擺放，更無分區分類的區域。有快遞員無奈地對記者表示，分揀時間和場地空間都有限，完全按規定來分揀根本不用去送快件了。當記者對其講述了新的快遞標準後，有快遞員則表示，“如果達到這樣的服務標準，那快遞價格至少也要翻一番”。
近日也有媒體報道，在申通(微博)快遞的轉運中心，無論包裹上是否標注“易碎”“勿壓”等標簽，分揀都是“一視同仁”──小包裹直接扔到車廂內的目標位置，大包裹抬起來後喊個“一二三”摔地上，或壓在已經堆起來的貨物上。
而新國標對於分揀要求嚴格，如分揀時應按快件處理場所分區作業；易碎件單獨存放；小件物品及文件類快件，不應直接接觸地面等，顯然不少快遞站點的做法難以達到新國標的標準。
對於消費者擔心的執行力度問題，昨日快遞諮詢網首席顧問徐勇對記者表示，《快遞服務》系列國家標準並非強制性，應該有相關配套的法律法規配合。
申通快遞有限公司市場總監夏祖彬則認為，消費者是覺得好了，但現實中卻有很多問題，收貨時發生貨不對板或者數量不對，不能都籠統地歸結為快遞公司的責任。
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