東方網4月28日消息：據《新聞晨報》報道，5月1日起，快遞服務系列國家標準正式實施。今後，市民無論收、寄快件時都要先過一道驗視關。寄快件時，先由快遞員查驗才會收件。如果拒絕驗視，快遞員可以拒絕收件。收快件時，市民要對外包裝進行驗視，外包裝完好方能簽收。

　　關於驗收:“先簽後驗”還是“先驗後簽”

　　昨天，中國標準化研究院副研究員曾毅表示，原先驗收快件時，快遞和市民對此的理解不同。市民認為，只有打開快件，確認內件完好無損後才能簽字，應該“先驗後簽”；而快遞企業認為企業只負責寄遞，應該“先簽後驗”。雙方觀點不一致，導致發生大量投訴、申訴。收件人在簽收前，應對外包裝進行驗收，仔細檢查外包裝有無破損、重量有無減少或有無重新包裝過的痕跡。如外包裝完好，收件人應簽字確認。如果外包裝出現破損等異常情況，收件人應先驗收內件再簽收，快遞員應予以配合。在外包裝完好的情況下，若收件人還擔心發生內件丟失、短少、損毀等問題，可以在簽字後和快遞員一起對內件進行拆包驗收。

　　關於網購代收貨款:收件人可先驗收內件再簽收

　　對於代收貨款快件，諸如網絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行産品功能測試。“淘寶商家，應在用戶下單時，明確告知用戶對該快件的驗收方式，是‘先驗後簽’還是‘先簽後驗’，避免在投遞環節，市民和快遞員發生爭執。”曾毅還強調，如果未經收件人同意，將快件交給單位的收發室、小區門衛簽收，由此出現快件遺失等問題，快遞公司應當承擔全部責任。

　　關於時間:多久算徹底延誤

　　針對“快遞變慢遞”現象，快遞服務系列國家標準還規定了同城快遞、省內異地快遞的服務時限:同城快遞24小時；國內異地快遞72小時。如果同城3天、異地7天快遞還沒有，就算徹底延誤。延誤賠償應為免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，由於延誤導致內件直接價值喪失，應按照快件丟失或損毀進行賠償。

　　〔記者暗查〕

　　快遞驗視工作基本到位

　　昨天下午，記者將衣服打包，包裹外分別套了一個小紙盒，且用封箱帶包紮得嚴嚴實實，這才叫了韻達、圓通、申通等三家快遞公司。其中，申通速遞的客服人員一聽要收件，立刻提醒説:“請不要自行打包，打包工作可以交給快遞員完成。”

　　首先上門的是圓通速遞的快遞員。他一看，包裹已被打包得整整齊齊，臉露難色。他説:“這麼寄不行的，我們要看看裏面到底裝的是什麼。”該工作人員遞上一張快遞面單，請記者填寫。直至包裹拆封，確認是衣服後，他才解釋道:“看清寄的是什麼，能排除危險品，這也是為大家的安全著想。”

　　隨後，韻達、申通等快遞員先後上門，他們無一例外，均要求記者先打開包裹。記者態度強硬地拒絕拆封，韻達的快遞員表示，如果客戶一再拒絕拆封，根據公司規定，可以拒絕接收快件。

　　〔相關新聞〕

　　快遞企業未進行檢視或被吊銷經營許可證

　　快遞企業未做到百分百開箱驗視，將面臨郵政管理部門的處罰。

　　根據《中華人民共和國郵政法》規定，郵政企業、快遞企業不建立或者不執行收件驗視制度，或者違反法律、行政法規以及國務院和國務院有關部門關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定收寄郵件、快件的，對郵政企業直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予處分；對快遞企業，郵政管理部門可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。國標以及相關法律規定對開箱驗視雖無明確規定，但一經發現未執行，將適用以上相關條款處理。