近日，司機們都在普遍關注一起事件，那就是發生在浙江嘉興的全國首例機動車“闖黃燈”行政訴訟案。因為終審判決的結果讓多數司機大跌眼鏡──狀告交管部門的“闖黃燈”駕駛員敗訴了。無獨有偶，4月10日，武漢市交管部門也明確表示，“闖黃燈”違法，處罰標準等同“闖紅燈”。

　　對此，社會各界議論紛紛，反應不一。有支持者説，判決給機動車駕駛員一個最終明確的答案，即開車在道路上行駛除了禁止“闖紅燈”外，也不得“闖黃燈”。而質疑者則認為，道路交通安全法和其實施條例，均未明確規定“禁止闖黃燈”或“闖黃燈違法”。

　　“闖黃燈”被認定為違法行為，而相當數量的司機們對此很糾結。這裡面的原因和問題確實值得法律制定者和執行者仔細考量。

　　“闖黃燈”是否算違法行為是個涉及重大公共利益的大事，因為它既事關每個司機的通行效率和利益，也事關公共道路交通安全體系中如何確保安全優先的宗旨。因此全社會須審慎對待，是非鮮明。

　　暫不説“闖黃燈”行為是否具有很大的危險性，也不爭論司機們到底該不該“闖黃燈”，只是從“闖黃燈”屬違法行為的認定上講，在社會主義法治化建設不斷深化的今天，需要強調的是法律的制定應更加嚴謹，才能在其今後的執行中樹立起應有的威嚴。這就需要在法律出臺前，有關部門要更加追求法律條文的嚴謹、法律語言的精準，在實施過程中，更要及時修訂法律法規，進一步規範立法語言。

　　應該説，在法律的制定與執行兩大環節中，預防違法是其首要目的，懲罰違法則是其第二功能。

　　一方面，有關部門應儘快修訂道路交通法及實施條例關於對“闖黃燈”行為的界定或出臺相關司法解釋，讓法律條文盡可能詳盡、細化、明確，為廣大公眾解疑釋惑，避免更多的司機違法。

　　另一方面，各地交管部門要對道路交通法及實施條例在實施中可能遇到的新問題、新情況、新認識認真研究，針對相關條款的如何理解，積極開展交通知識普法教育，進而起到“廣而告之”的效果，這樣才能讓大家真正認同和自覺遵守相應的規則，減少交通違法行為的發生。(馬立群)