日前，地鐵公司對外公佈了增加新車上線等3項緩解地鐵擁擠的應對措施，稱年底前多條線路行車間隔將有較大壓縮。但地鐵方面表示，加車措施需要一個過程來實施，肯定不能馬上解決擁擠的現狀。為此，廣州地鐵昨日公佈天河客運站、客村站和夏滘站共3個站的早高峰客流控制“時間點”，並建議市民盡可能避開客流控制節點，就有可能順利地搭上地鐵。

　　可比控制時點早10分鐘進站

　　據了解，地鐵族上班擠地鐵確實不是件容易的事，尤其是乘坐三號線的市民，既想多睡一會，又想避開早高峰的客流控制，一趟就能坐上地鐵去上班。為此，地鐵公司向市民支招，掌握三號線早高峰期幾個大客流車站的客流控制時點，然後提前出門，就有可能躲過“被控制”。

　　據了解，最近早高峰期間，三號線經常出現客流控制的車站有天河客運站、客村站和夏滘站，客流控制的時間都比較集中，分別在8：20（週一為8：07）、7：48、8：26之後。

　　地鐵公司建議經常到上述車站的市民，可以嘗試提前10分鐘左右進站，就有可能順利地一趟車坐上地鐵，避免遇上客流控制導致在站外或者閘機口處等候放行，造成上車時間有可能耽誤還不止10分鐘。

　　乘客應提前做好下車準備

　　有民意調查機構調查顯示，地鐵族坐地鐵時最經常做的行為是玩手機、聽音樂和看報紙。不過地鐵公司提醒市民注意，切勿沉迷導致到站時發現車門即將關閉才匆忙上下車，甚至頂住車門不讓關閉，造成人為的列車延誤。

　　記者發現，一些乘客乘地鐵時總會低頭擺弄手機或者看報紙，有時到站了還不知道下車，直到車門即將關閉時，才發現到站了。匆忙從車廂中部擠著下車，造成上下車的乘客對衝，存在安全隱患。

　　地鐵公司建議，乘坐地鐵要心中有數，注意留意列車廣播和到站指示燈，即將到站時，應該提前做好下車準備，主動走向車門，待車門開啟後快上快下，其他不下車的乘客也應該主動為下車的乘客儘量讓路，以提高上下速度。

　　注意文明乘車細節可增加車廂“容量”

　　高峰期地鐵擁擠是事實。但地鐵公司表示，並不是每趟列車都很擠，有些擁擠還是人為造成的。如以下3種情況值得注意：一是堵車門，不往車廂中部靠攏；二是靠柱子，人為減少扶手位置；三是隨意坐臥，變相壓縮車廂空間。

　　地鐵公司表示，其實注意文明細節，一樣可以增加車廂“容量”。

　　地鐵方面建議市民，上車後主動到車廂中部，為後面的乘客留出上車的空間，上車後不要身體倚靠柱子，一條小小的柱子可以讓更多的人抓穩扶好，同時，切勿在車廂地上坐下，或者在座位上躺臥，儘量騰出位置讓更多乘客站穩。