除了軌道交通的建設，緩解城市交通擁堵，記者在採訪中了解到，交警、規劃等部門也將陸續推出一些治理的“好法子”。

　　大項目交通影響評價納入審批

　　時任濟南市代市長的楊魯豫曾經在緩解城市道路交通擁堵工作專題會上表示，現在看來，城市發展框架拉開了，道路、居住區以及生活配套規劃建設沒有跟上，早上市區車輛往外跑，晚上四面車輛往城內返，這是形成濟南特有的潮汐性大擁堵的重要原因之一。還有，老城區內大型綜合體的周邊交通規劃建設跟不上，停車佔壓交通路面，導致通行困難。所以，規劃必須首先考慮交通先行問題，在城市規劃建設之前預先設計交通管理方案，要將大型建設項目交通影響評價納入審批環節，儘量減少和避免形成新的交通擁堵隱患。

　　打通“斷頭路”，改造“瓶頸路”

　　目前，濟南已經修建了北園高架、順河高架、二環東路高架，二環西路高架正在建設，建成了快速公交骨幹路網，也建了一些過街天橋，但是這遠遠不能適應發展的需要。楊魯豫曾表示，要繼續下大力氣科學優化路網結構，疏通區域交通微循環，實施支路、次幹道和交通節點改造，加快打通“斷頭路”，改造“瓶頸路”，優化“錯位路”，均衡路網交通流量。

　　今後停車場的配建要有“硬杠杠”

　　濟南市交警支隊支隊長王宗岩在接受媒體採訪時認為，佔道停車也是造成城市道路擁堵的一個原因，交警部門正會同相關部門進行調研，今後停車場的配建要有“硬杠杠”。

　　除此之外，濟南市還將要加強停車場建設管理，積極吸引社會資本參與公共停車場（庫）建設，全面整治配建停車場被佔用、挪用問題，規範新建住宅區停車管理，提高小區停車位（庫）的利用率。

　　將實施分區域停車收費

　　在市政府舉辦的緩解城市道路交通擁堵工作專題會上，濟南市還提出，加快實施市區機動車停放差價收費管理辦法，鼓勵沿街單位內部停車場向社會錯時、有償開放。

　　2月24日，濟南市公安局交警支隊隊長王宗岩在接聽12345市民服務熱線時透露，濟南市將實施分區域停車收費。“馬路上不能隨便停車，不能為了自己方便佔用公共資源”，王宗岩表示，交警部門已經就分區域收費事宜與物價部門協調，目前已具備了按照區段進行不同收費的條件。實施後，路邊停車收費肯定會提高，不過調整後還要注重管理。

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