20日,油價上調後,聊城一家加油站汽油價格已換成新的價格,0號柴油標價牌尚未調換。　　　　　本報記者　鄒俊美　攝

　　本報聊城3月20日訊(記者　楊淑君　張召旭)　油價上調,對於在“車輪子上生存的行業”──物流企業來説,其影響是立竿見影的。20日,記者走訪城區的郵政、韻達、圓通、申通、順豐等近十家快遞公司了解到,雖然目前尚未漲價,但申通快遞已經醞釀“五一”漲價,大約漲7%。“五一”之後,市民網購恐怕要多付運費了。

　　郵政物流作為快遞行業的龍頭老大,其業務量是快遞行業中最多的,但是由於運費高於其他快遞企業,網購的市民選擇郵政快遞的較少。郵政物流的一位相關負責人説,雖然油價上漲造成物流成本增加,但目前還沒有接到漲價通知。

　　“現在還不會漲,等到‘五一’左右很可能會調價。”申通快遞的營運經理王揚説,預計漲價幅度在7%左右。　

　　但其他幾家快遞公司均表示,目前沒有接到上級公司的漲價通知。記者了解到,聊城快遞公司大概有十多家,價格大都在每件10元到18元左右,超過一定重量的再按重量另加運費。

　　相對於競爭比較激烈的快遞物流,香江大市場的一些物流企業則表示,自己的競爭壓力更大。從1999年就開始從事物流行業的路先生説,最初他的同行只有十多家,現在光香江市場上的物流企業就有一兩百家,數量增加了十多倍,由於競爭激烈,現在執行的依然是四年前的運價。“漲不上去,跑物流的多得是,你不幹有別人幹。”路先生説,從聊城到北京400多公里,一噸的運價只有120元左右,聊城到武漢900多公里,去年每噸的運價是280元,運輸企業實在扛不住,今年好不容易漲了20塊錢,漲到300元。

　　路先生説,在這些年中,油價也從最初的5塊多錢一升漲到現在的近8塊錢一升,上漲幅度在60%左右,同時工人的用工成本也由之前的1000多元漲到現在的2000多元,他的房租由最初的1萬多元漲到現在的6萬多元。“什麼都漲,就是運費不漲!”路先生説,要是貨運的價格再不上漲,這些跑大車的肯定就有幹不下去的了。

　　跑大車的司機李師傅很無奈地説,他和很多同行一樣,都在關注行業的動態。“漲不上去,也不敢輕易漲價,為了幾十塊錢的加價,就可能丟一個客戶。”

　　□網友聲音　油價漲幅有點大

　　3月20日零時起,90號汽油每升漲了0.44元；93號汽油漲到了7.99元,漲了0.49元；0號柴油漲了0.51元。這次油價漲幅比以往要大,引發眾多網友不滿。

　　@瑪麗蓮萌萌兔:油價一漲再漲,現在我在路上哪怕看見個QQ在開,都會由衷地説一聲:真有錢!

　　@Bernice小禹V:那大家就不要總開車了,不僅節省了物力財力人力,還為環保做貢獻,多好啊!遠離交通,珍愛生命啊。

　　@gliesewjpll:油價又上調了,為什麼每次漲的幅度都遠遠大於降的幅度呢?而且漲多降少,每次下降的時間都維持不了幾個月。

　　@小林待兔:發改委再次“控制了油價上調幅度,並延後了油價上調的時間”,這使得俺很有負罪感,總覺得佔了國家便宜。

　　@kat2x816:油價漲,其他物價也跟著漲,為何工資不漲!

　　(綜合)