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連續兩周先後組織出租車經營者代表、消費者代表召開座談會，探討是否需要調整我市出租車計費方式或如何調整，市物價局此舉是出於何種考慮？現行的出租車計費方式是否存在不合理的問題？市物價局副局長周奇昨接受採訪表示，這主要有四個方面的考慮。
首先，現行出租車計費結構不太合理，根據油運價聯動機制，現在3公里起步里程的費用是9元起步價+2元燃油費，實際平均下來是每公里約3.7元。而3公里以後的運價是每公里2.4元，前後差距較大。
其次，從國內外市場情況來看，油價改革不可避免，油價變動將更加頻繁，波動將更大，頻繁調整燃油費不僅給乘客和出租車司機帶來麻煩，也不能解決根本問題。
第三，南京正在大力實施“藍天工程”，而汽車尾氣是污染環境的重要原因之一。4月1日，南京就將供應更清潔的國四標準的汽油，按照國家相關部門規定，國四汽油將在現在國三汽油的基礎上每升增加0.32元，屆時93號國四汽油將達到每升7.77元，出租車運營又面臨增加成本的問題。
第四，上下班高峰期打車難問題依舊突出。早在2005年南京就提出過雙計費，並獲聽證會通過，但當時綜合考慮後又決定暫緩實施。現在很多省會城市都已實行雙計費，南京現在是否適宜正式推出，需要進一步聽取各方意見。
周奇表示，各方反映的所有意見，他們都將認真記錄、歸納、總結，並將在下一步繼續通過微博、媒體等各種途徑徵求各方意見和建議，然後再和相關部門共同研究是否需要調整出租車計費方式、怎麼調。如果確實要調整，還將再召開相關聽證會，確保調整方案既能保障出租車行業健康有序運營，又能切實維護出租車經營者和消費者各自的合法權益。
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