一份關於公務車採購的徵求意見稿，催生了股市汽車板塊的上揚。有分析師認為，主題性的投資機會現在已經顯現，週一汽車板塊整體上揚1.46%，估值偏低推動板塊出現超預期的表現。然而，公車採購的示範效應能持續多久，汽車板塊後市還能漲多少？

　　公務用車利好自主品牌

　　上週五晚間，工信部發佈了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（徵求意見稿）》，不僅對排量有限制，而且清一色都是國産車。面對這樣的利好消息，正在嚴峻的市場形勢面前苦苦掙扎的自主品牌車企滿心歡喜，有人據此猜測自主品牌汽車有望獨享每年高達1000億元的市場蛋糕。

　　公務用車採購前後共出臺4次政策，可以看出政府對自主品牌車企的支持，特別是此次公車採購新政，更是明確了公車採購的範圍。在A股上市公司中，本次最多車型入選的前三名分別是長城汽車（601633）、上汽集團（600104）和江淮汽車（600418）。據專家測算，按照公務車每年1000億元的採購計劃計算，則意味著進入《目錄》的25家自主品牌車企，平均每家能從政府採購中分得40億元的份額。加之公務車市場“旱澇保收”的特點，這無疑將給自主車企的經營帶來較為穩定的業績提升。

　　“我們看好此政策對於汽車行業所帶來的主題性的投資機會，看好前期調整比較充分、估值及ROE水平處低位、盈利能力有望改善的公司。而對於汽車行業的整體性機會，仍需要等待基本面向好的確定性信號。”有分析師認為，雖然公車採購整體數量並不大，但由於自主品牌規模遠低於合資品牌，若2012年新政中以自主品牌採購為主，則將明顯緩解自主品牌需求壓力，提升其銷量增速。不過，不少自主品牌車企負責人以及專家則表示，這個政策效果如何，還要看政策的執行情況。

　　汽車板塊還能漲多少

　　週一，汽車板塊整體漲幅為1.46%，其中有3隻個股漲停，估值偏低推動板塊出現超預期的表現，對這一大板塊亮點，沒有超出投資者的預期。但後市走向又該如何，卻值得大家思考。“一日遊”的現象太多了，這種擔心不是沒有理由。

　　國盛證券分析師程榮慶告訴記者，股市已經連續五周上行，上周大盤放量突破，市場正朝著強勢向上的方向運行。投資者現在所做的就是及時轉變觀念，擺脫熊市思維，以牛市思維來指導自己的操作。汽車板塊也不例外，除去利好因素外，實質上是補漲行情，是估值偏低後的輪漲行情，個股機會就會輪番出現。

　　另外要關注的，就是汽車板塊的主力資金是流進還是流出。晚間，記者查閱了上證所公佈的交易信息，其中，東風汽車的賣出營業部名稱中，第一家和第五家都是“機構專用”，累計賣出金額是1072萬元和130萬元，這最起碼説明有人在逢高減倉。

　　■記者高志遠/文