據中國之聲《央廣新聞》報道，在國內的車險市場發展歷史上，2012年的2月是一個關鍵的時間點。本月15日，國家副主席習近平訪美時，中美雙方發佈了《關於加強中美經濟關係的聯合情況説明》，其中提到：“中方已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規等程序後，將正式頒布實施”。開放交強險對廣大老百姓意味著什麼呢？

　　外資加入或能改變交強險市場虧損現狀

　　最早在2006年的3月，保監會就頒布《機動車交通事故責任強制保險條例》，這是我國交強險的規範開始，其中規定中資保險公司經批准可以經營交強險業務，其他單位和個人不得經營交強險業務。自從2006年7月1號實施以來，交強險承保的規模實際上是持續上升的，到2010年底共承保了1.01億輛次的車，大約保費賺了755億。交強險保費佔比大概在20%左右，于2007年達到峰值，最近幾年略有下降。這是整體的一個交強險的情況。但是，除了2008年實現盈利之外，其他年份交強險一直呈現虧損的，其中2010年承保虧損達到了97億，經營的總虧損達到了72億。這其中有每張單子保費下降的原因，也有理賠上升的原因。

　　無論是從經營狀況還是從市場構成上來看，外資的加入都被認為是能夠改變現在市場現狀的一股力量。因為很明顯這幾年數據的顯示交強險是虧損嚴重的，不少專家懷疑各公司將商業車險的賠付成本和費用向交強險轉移了，從而提高了交強險賬面上的支出。外資進入交強險市場，就可能讓這些交強險的數據統計和分析更為的科學、有效，而從這樣的一些科學有效的數據的這種競爭過程當中，可能看到長期的這個交強險業務服務水平的一個提高，從而對這個老百姓有更大的好處。

　　交強險市場或在今年年內對外開放

　　由於這個聲明是剛剛的簽署，至於説到時間表，雖然聲明當中沒有涉及到這個交強險具體開放的時間，但是保監會方面也沒有給予出這個具體的這個時間上的回應，但是去年年底中國保險行業協會副會長金堅強曾經表示，中國可能在2012年，外資保險業開放相關的業務，也就是説明我們可能在今年的年內看到交強險業務的開放。（記者柴華）