本報2月15日訊（記者 陳永剛）長沙地鐵1號線一期工程最北端的汽車北站站，今天開始南側主體結構施工。作為全線最長的地鐵站，汽車北站站未來將為地鐵車輛到站後折返提供條件。今天，記者跟隨長沙市住建委負責人走訪地鐵建設工地，從望城坡到黃興鎮、從汽車北站到萬家麗路南端，長沙地鐵1、2號線建設正加速推進。到明年10月，市民就可乘坐方便舒適的地鐵出行了。

　　在長沙地鐵2號線“總停車場”──位於2號線最東端的黃興車輛段，記者看到，該工程正在熱火朝天施工，預計今年底可迎接首批地鐵車輛入駐，為明年2號線運營調試提供條件。

　　地鐵白天運營，晚上休息，車輛夜間集中停放及維修地就是車輛段。黃興車輛段及綜合基地位於黃興鎮，是線網性車輛大修基地，未來將承擔地鐵2、4號線車輛大修、日保養及月檢修任務。地鐵2號線開通後，到了夜間結束運營時，地鐵車輛將全部集中到黃興車輛段，經一夜休整，第二天一早再從這裡出發，繼續為市民服務。目前，黃興車輛段及綜合基地檢修庫主廠房、運用庫已基本完成樁基礎施工；市政配套工程完成全部土方回填60余萬立方米，開始配套工程施工；綜合樓完成基坑開挖及地下一層底板基礎施工。項目計劃今年底具備軌道車輛接車條件。

　　長沙市軌道交通集團負責人介紹，長沙地鐵2號線一期工程目前已完成投資50余億元，全線19個站點中已有長沙南站等15個站點完成主體結構施工，全線累計盾構掘進1.5萬餘米，計劃今年6月實現洞通，10月實現軌通，明年3月實現電通，明年10月通車試運行。

　　長沙地鐵1號線一期工程共有13個站點開始主體工程施工。該工程計劃洞通時間為明年3月，軌通時間為明年9月，電通時間為2014年3月，全線建成通車試運行時間為2014年底。