晨報訊（記者陳琳）年底即將開通運營的6號線一期，首列新車（如圖）已到京調試，預計本月底前再到3列。區別於目前運營的地鐵車輛，6號線新車首次採用8節長編組B型車，載客量比現有的6節編組多出30%。昨天，記者在6號線五里橋車輛段看到，新車整車不銹鋼車身，沒有涂裝，只有車頭有一抹亮黃色的“彩粧”，看上去大氣又活潑。

　　最高百公里時速

　　年底即將開通的6號線一期工程，東起五里橋站，西至五路居站。因貫穿市內中心城區，且途中涉及幾個大的居住區，預計開通後客流量較大。因此，6號線車輛在北京地鐵中首次採用8節編組的“長車”系列，比現有的6節編組載客量多30%，在定員情況下，能多拉500余人。

　　此外，6號線車輛的供電方式，首次由軌道供電改為車頂受電弓接觸網授電。車雖然變長了，但採用“6動2拖”的動力結構，將城區線路首次提速到100公里/每小時。目前的6節編組最高運行速度80公里。

　　據介紹，二期開通後，6號線會採取大站快車和慢車同時運行的方式，因此有幾個車站都設置了4條軌道，方便快車越行。

　　有空氣凈化功能

　　據介紹，6號線車輛採用整體圓弧車頂結構，提高車體承載能力。走進車廂內，整體為灰白色調。車廂內壁為乳白色，座椅有電加熱功能。

　　車廂凈高比原有車型高2厘米，使乘客在擁擠的同時不會感到太壓抑，最貼心的是，空調回風口新增了空氣凈化功能。

　　9月試運行

　　據北京軌道交通建設管理公司四中心工程部部長楊安超介紹，6號線一期主體工程已完成85%，4月底將全線洞通，啟動裝修工作，9月底開始試運營。此外，6號線二期土建工程也已經開工。

　　據介紹，6號線一期共設9座換乘站。除預留與16號線和14號線換乘的兩站外，其中7站都將在今年年底6號線一期試運營時同步投入使用。

　　其中，6號線一期從西往東在慈壽寺橋與10號線二期換乘、白石橋與9號線換乘、三里河與16號線換乘、車公莊與2號線換乘、平安裏與4號線換乘、東四與5號線換乘、朝陽門與2號線換乘、呼家樓與10號線一期換乘、甜水園與14號線換乘。

　　晨報記者 李木易/攝

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　　地鐵6號線站名

　　一期：海淀五路居站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、二里溝站、車公莊西站、車公莊站、平安裏站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。