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6號線首列“長車”到京 增加空氣凈化功能(圖)

發佈時間:2012年02月18日 08:24 | 進入復興論壇 | 來源:晨報 | 手機看視頻


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  晨報訊(記者 陳琳)年底即將開通運營的6號線一期,首列新車(如圖)已到京調試,預計本月底前再到3列。區別於目前運營的地鐵車輛,6號線新車首次採用8節長編組B型車,載客量比現有的6節編組多出30%。昨天,記者在6號線五里橋車輛段看到,新車整車不銹鋼車身,沒有涂裝,只有車頭有一抹亮黃色的“彩粧”,看上去大氣又活潑。

  最高百公里時速

  年底即將開通的6號線一期工程,東起五里橋站,西至五路居站。因貫穿市內中心城區,且途中涉及幾個大的居住區,預計開通後客流量較大。因此,6號線車輛在北京地鐵中首次採用8節編組的“長車”系列,比現有的6節編組載客量多30%,在定員情況下,能多拉500余人。

  此外,6號線車輛的供電方式,首次由軌道供電改為車頂受電弓接觸網授電。車雖然變長了,但採用“6動2拖”的動力結構,將城區線路首次提速到100公里/每小時。目前的6節編組最高運行速度80公里。

  據介紹,二期開通後,6號線會採取大站快車和慢車同時運行的方式,因此有幾個車站都設置了4條軌道,方便快車越行。

  有空氣凈化功能

  據介紹,6號線車輛採用整體圓弧車頂結構,提高車體承載能力。走進車廂內,整體為灰白色調。車廂內壁為乳白色,座椅有電加熱功能。

  車廂凈高比原有車型高2厘米,使乘客在擁擠的同時不會感到太壓抑,最貼心的是,空調回風口新增了空氣凈化功能。

  9月試運行

  據北京軌道交通建設管理公司四中心工程部部長楊安超介紹,6號線一期主體工程已完成85%,4月底將全線洞通,啟動裝修工作,9月底開始試運營。此外,6號線二期土建工程也已經開工。

  據介紹,6號線一期共設9座換乘站。除預留與16號線和14號線換乘的兩站外,其中7站都將在今年年底6號線一期試運營時同步投入使用。

  其中,6號線一期從西往東在慈壽寺橋與10號線二期換乘、白石橋與9號線換乘、三里河與16號線換乘、車公莊與2號線換乘、平安裏與4號線換乘、東四與5號線換乘、朝陽門與2號線換乘、呼家樓與10號線一期換乘、甜水園與14號線換乘。

  晨報記者 李木易/攝

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  地鐵6號線站名

  一期:海淀五路居站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、二里溝站、車公莊西站、車公莊站、平安裏站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

熱詞:

  • 空氣凈化
  • 功能
  • 新車
  • 平安裏
  • 編組
  • 車頂
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  • 車身
  • 不銹鋼