根據公司總體安排，地鐵運營二分公司負責9號線運營管理，運營三分公司負責8號線運營管理，運營四分公司負責15號線運營管理。供電公司、通號公司、機電公司、線路公司和建安公司分別負責新線各相關專業的協調維護工作。

　　特別值得一提的是，15號線是與既有線貫通運營，這樣就要求運營四分公司在關注貫通調試的同時，更要關注既有15號線的安全運營工作，為此，運營四分公司進一步強化乘務員按圖行車意識，嚴格按照列車運行圖行車，檢修人員按照規程，每日對車輛進行檢修及維護，尤其對車門、車輛走行部等重點部位進行檢查，同時安排骨幹人員到重點部位值守，保證車輛上線平穩運行，各站綜控員熟悉掌握列車運行圖特點，嚴格執行規章制度，及時準確辦理接發車作業。

　　通號公司已進行通信、信號、AFC等廠家培訓及現場培訓66次，累計參加1015人次；進行通信、信號、AFC等設備廠驗20次，累計參加30人次。與相關單位簽訂了三方試運營聯合保障協議，編制了包括設備集成、廠家、施工單位在內的運營保障機制和方案。

　　線路公司以“計劃修與狀態修結合、巡檢與保養合一”的方法，明確新線的維修管理，結合新項目部體制對新線項目部工作標準、組織機構、安全管理、搶險救援預案等規章制度進行了修訂和完善，已經按照正式運營要求，在三條新線開展探傷、巡道的計表檢查，並將新線的安全納入冬運工作總體安排中。

　　機電公司主要配合設備安裝單位進行安全門、電梯、FAS/BAS、通風空調、給排水、動力照明等系統設備的安裝、調試、問題整改，及冷熱滑期間設備運行故障統計、分析、研判和設備穩定性運行。截止到目前，新線機電系統設備功能測試全部完成，安全門系統已實現與信號系統的聯動聯鎖功能；164部自動扶梯、37部自動扶梯已投入運轉。

　　建安公司在進駐、臨管、冷熱滑和空載試運行各個階段內，加強對土建工程的巡視，查找隱患。J147