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2012年佛山車市猜想 車商圈地速度不減

發佈時間:2012年01月01日 21:24 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  明天一過,2012年就將正式登場。過去的一年,佛山車市充滿了各種意外,而站在歲末年初的門檻上望去,未來並不會是一片坦途,但也不會缺少驚喜。讓我們回望一年來的種種線索,共同猜想龍年佛山車市的更多可能。

  猜想1 車商圈地速度不減

  大大小小車商的走馬圈地,各品牌4S店的拔地而起,乃至汽車新興集散地的崛起,是2011年佛山車市最重要的記憶之一。而新的一年,這種趨勢能否延續,將是判斷佛山車市繁榮程度的重要標誌。

  目前已經有數家4S店確認將於2012年第一季度開業運營,如長久集團旗下的佛山英豐4S店正在準備開業,號稱將成為佛山最大的一汽大眾旗艦店。而醞釀許久的進口大眾4S店也已通過了廠家驗收,距離正式開業僅差臨門一步。

  根據目前披露的信息,日係明年肯定將有新增經銷商力量。一汽豐田汽車有限公司有關負責人近日披露,明年一汽豐田在佛山4S店數量將激增至13家;其中新增的5家4S店將以面積較小,但功能齊全的“微店”模式出現。

  儘管人們對明年宏觀經濟還存在種種不同猜測,但面對佛山汽車市場這塊大蛋糕的長遠潛力,明年汽車經銷商的“搶佔地盤”舉措仍然值得期待。

  猜想2 歐係品牌區域市場地位提升

  2012年,是誰的機遇?佛山車市的一線品牌一直以日係為主。近五年來,在整個市場上,無論經銷商數量、市場佔有率、二手車保值率,歐係車都不是對手,這是一個公認的結論。特別是近三年車市大發展的過程中,東風日産等合資日係品牌抓住了歷史機遇,增速遠遠拋開了歐係品牌。即便在豪華車市場,也形成了雷克薩斯、謳歌、斯巴魯等品牌與德係輕鬆抗衡、佔據上風的局面。

  不過近一兩年來,歐係品牌的局面正在不斷好轉,預計明年這種形勢可能將更為明顯。僅以目前的市場實際情況判斷,一方面以德係為代表的歐洲品牌,在經銷商數量和熱門車型兩方面都呈增長趨勢;另一方面,佛山地區外來人口對日係品牌的忠誠度弱于本地居民,選擇視野更大,隨著這部分消費者的崛起,歐係品牌正在獲得更多機會。

  此外,建設中的一汽大眾南海工廠正帶給佛山居民“近在身邊”的親切感,雖然還未投産,但在心理上已經開始了潛移默化的攻勢。這一切,無疑在推動歐係品牌走向市場的更前方。

  猜想3 高明三水成深度掘金區

  在車商網絡羅織密布的南海和禪城,經銷商早已把手伸向了各鎮街,甚至社區層面,2011年越來越多的小型車展就是明證。而在新的一年中,原本已經備受重視的高明、三水兩區,有著進一步成為各品牌加大營銷力度、深入掘金的片區。

  以三水為例,據三水區公安交警車管部門統計,截至今年第三季度,該區機動車保有量為153615輛,其中汽車保有量54373輛,與南海、禪城相比,中間巨大的差距一望可知。另一方面,當地的經濟增速非常可觀,前三季度增速居佛山各區之首,在這背後是越來越多大型項目帶來的外來消費者。在今年,高明和三水就已經吸引了很多車商的關注,不僅出現了新的4S店和直營店,而且在節假日組織廣場營銷活動的車商也越來越多。不過嚴格來説,至少還有一半以上的品牌基本沒有踏足兩區土地,因此潛力還大有可挖。(記者 趙越)

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