[新聞1+1]豐田：又一次不完整的召回？（2011.02.25）

    主持人（李小萌）：

    歡迎來到《新聞1+1》。豐田汽車全球召回不是第一次，召回過程當中唯獨沒有中國內地市場不是第一次，然而這一回質檢總局出面要求豐田給出解釋，卻是不折不扣的第一次。效果如何？今天關注這個事。

    （播放短片）

    市民1：

    我這個沒有召回，沒有事。

    市民2：

    我沒感受有什麼不安全的地方，我沒試出來。

    市民3：

    因為上次出現個什麼剎車的問題，可能對我有些影響，首先我不會考慮買豐田車。

    解説：

    豐田又召回了，事發是在2011年1月26號，當天豐田公司向日本國土交通省提交了召回報告，被召回汽車涉及皇冠、雷克薩斯、RAV4等車型，生産日期在2000年5月至2009年8月之間。其中在日本國內召回127.739萬輛，在海外召回大約41.1萬輛。

    生産跨度九年，涉及到多個大家熟悉的車型，發動機漏油，這樣的描述自然讓國內消費者再次擔憂。

    昨天，國家質量監督檢驗總局召開新聞發佈會表示，就豐田汽車在全球範圍內大規模召回車輛，中國內地卻無召回安排，質檢總局兩次約見豐田汽車中國投資有限公司的負責人。

    羅磊（中國汽車流通協會副秘書長）：

    過去發生汽車召回的事件，那麼很少有約見它的負責人，比如説通過其他的方式，或者下文件。這樣的話，它的整個力度跟我們政府主管部門直接向主要負責人進行面對面一些溝通，我覺得它的效率會更高，他們汽車廠家對這種産品的質量會有更大的一個提高。

    解説：

    對於為何沒有將中國內地市場列入其中，豐田公司在對於存在漏油風險的召回中稱，是由於在中國市場上投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發動機或配件，這樣簡單的説法顯然並不能讓人放心。昨天的發佈會上，國家質量監督檢驗總局發言人李元平介紹，已經要求豐田方面做出完整解釋，並做出詳細的技術説明。

    譚秀卿（汽車問題專家）：

    應該把情況説清楚，把生産的這些車型的時間、期限，中國進口的這些東西應該對應起來，應該用數據來説明，並不是説召回方説沒有就沒有，海關它將來肯定要確認有沒有進口這個東西。

    解説：

    面對質檢總局的要求，豐田會怎樣回應，備受關注。今天下午，記者一直致電豐田汽車中國投資有限公司相關負責人，試圖詢問其對國家質檢總局表態的回應。記者的聯絡持續到晚上六點，直到豐田員工下班，我們也沒有得到豐田公司的任何回應。

    對於召回事件，國家質檢總局所做的不僅僅只是約見負責人，就在昨天召開的新聞發佈會上，質檢總局表示，總共採取了四項應對措施，包括組織國家進口汽車檢驗部門認真核查我國的召回車型進口情況；加大對進口車經銷店的調查；了解消費者的投訴情況；特別對於那些沒有在我國銷售，但通過個人自帶進口等其它非豐田授權進口銷售的同型號車輛，豐田公司需要提供免費的檢修服務。

    羅磊：

    我覺得這種影響力和意義是非常深遠的，不光是跨國公司了，包括我們國內的汽車生産企業，會對産品的質量更加重視，同時一旦發現了質量問題，各個廠家可能會積極地去面對這種問題，去積極地採取召回的這種措施，避免消費者遭受更大的損失。