廣東今年安排重點項目200項，總投資1.76萬億元，年度計劃投資3030億元。這些“優質項目”，圍繞廣東“三促進一保持”，推動産業轉型升級，促進協調發展，成為夯實廣東科學發展的基石

　　上坡路上考馬力，困難之年看拉力。

　　一個個大項目，就是一根根樁，當200根大樁深深扎進南粵大地土壤時，撐起的是廣東科學發展的光明未來。

　　時值初冬，南粵大地一片繁忙景象。

　　廣東惠州中海1200萬噸煉油項目建成投産，我國第一艘擁有完全自主知識産權的30萬噸級超大型油輪在廣州龍穴造船基地出塢，陽江、嶺澳、臺山1088萬千瓦核電機組順利推進，粵東潮汕機場主體工程航站樓動工……今年，為應對國際金融危機，200個重點優質項目在嶺南大地一鋪開，就顯現出對廣東調結構、保增長、惠民生的有力支撐。

　　人們讚嘆説，如此大手筆的投入，大力度結構調整，廣東30年來罕見。

　　廣東今年安排重點項目200項，總投資1.76萬億元，年度計劃投資3030億元。這些“優質項目”，圍繞廣東“三促進一保持”，推動産業轉型升級，促進協調發展，成為夯實廣東科學發展的基石。

　　新視野：

　　調結構建立現代産業體系

　　海洋被人們稱為藍色的希望。

　　廣東3368公里全國最長的大陸海岸線，串起了36個沿海港口，每年吞吐著佔全國1/3的4000萬個集裝箱。遼闊的海洋，雖然擋不住大洋彼岸金融危機的風暴潮，卻為廣東帶來了世界眼光和國際視野。

　　金融危機下如何保增長？對於廣東，是一次新的考試。

　　中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋説：“保增長決不能走鋪攤落後産能的老路。廣東把保增長與促進提高自主創新能力，促進結構調整、建立現代産業體系結合起來，打好轉變發展方式這場硬仗。”

　　“調結構與保增長齊頭並進。加速引導資本投向産業升級關鍵領域。”廣東人在思考中搶抓機遇。

　　去年底第一批新增中央投資計劃剛一齣爐，廣東就從一批儲備項目中精心篩選，及時梳理出先進製造業、現代服務業、民生工程、生態環保等優質項目。重點佈局發展裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶、航空等六大製造産業，推動新一輪産業升級。

　　“新能源、新材料、節能降耗等高新技術産業成為廣東新的投資導向。”廣東人説幹就幹，加快構建以低碳排放為特徵的産業體系。重點發展核發電裝備、大功率風力發電裝備、數控系統等重型裝備製造、海洋工程、微電子和光電子材料技術、生物醫藥等，打造世界級先進製造業基地。

　　廣東把優質大項目作為現代産業體系的“驅動引擎”來抓，全年安排重點項目建設為去年的兩倍多。今年1—8月，廣東200項重點項目建設完成投資1826億元，佔基本建設投資的47.9%，現已建成投産項目17個，新開工項目53個。

　　記者走進廣州中船龍穴島造船基地，我國第一艘自行研製建造的、擁有完全自主知識産權的30.8萬噸超大型油輪“新埔洋”號出塢：7層樓高的船舵葉，5米長的主螺旋槳葉片令人驚嘆。一舉改寫廣東不能建造10萬噸以上大型船舶的歷史，珠江口一躍躋身我國三大造船基地之列。

　　大項目的建設投産，加速了廣東工業轉型升級步伐，加快廣東産業結構高級化和適度重型化。龍大造船、中山船舶、廣州低速船用柴油機、湛江鋼鐵、特大型煉化一體化項目，以及汽車、核電、風電、高清平板顯示模組等一系列重點建設項目“引人注目”，中石化、中石油、中海油、寶鋼集團、中國船舶、東方電氣等一批具有代表性的先進製造業骨幹企業紛紛落戶，吸引了一批配套企業“孔雀南粵飛”。

　　隨著一大批重點項目建設投産，“結構調整”作用凸顯。“珠江水，廣東糧，東莞鞋襪走四方”代表的廣東産業形態正在迅速改變。廣東經濟發展站到了一個脫胎換骨的新平臺上。剛剛公佈的廣東工業企業100強中，裝備製造業和重化工業分別佔到41%和55%.

　　2008年，廣東高新技術産業實現增加值超過3000億元，增速達15%以上，顯著高於工業12.8%的平均增速，凸顯較強的抵禦外部衝擊的能力。

　　在廣州花都東風日産汽車生産車間，記者驚嘆“騰籠換鳥”高級化産業優勢。

　　“總裝線每50秒一台新車下線，日産量800多臺，産值相當於傳統産業1.2萬工人每天生産16萬件牛仔服，可裝滿10個出口集裝箱。”東風日産副總經理任勇興奮地告訴記者，1個汽車産業工人可帶動8個相關就業崗位，今年新投資50億元建設年産60萬台新廠，將成為華南地區最大汽車製造基地。

　　這只是廣東“大項目”推動産業轉型升級的一個縮影。今年，比亞迪新能源汽車在深圳、惠州兩地市場異軍突起。目前，廣東汽車産量産值位居全國首位，一個汽車産業全年總産值將超2500億，帶動上千家零部件企業落戶廣東。業內人士説，這相當於出口20多萬個標箱的牛仔服。

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