從2009年至今，中國汽車零部件製造商一直享用著豐厚的高利潤率；然而，即便今年車市的增長仍在維持，但零部件製造商們卻不得不面對更多變數和更大挑戰。

    去年利潤率為全球平均水平兩倍

    4月14日，全球諮詢公司AlixPartners發佈最新研究報告稱，去年，中國汽車零部件企業的利潤率幾近翻番，在全球同行業公司中盈利最多。

    此份報告是在今年第一季度對國內50家主要零部件企業的調查基礎上完成。雖然2009年全球汽車市場在萎縮，不過中國市場的強勁增長，使得汽車零部件企業的産品始終

    處於供不應求的局面。儘管鋼材、銅、橡膠等産品的價格均處在歷史高點，但與中國低廉的人力資源價格剛好抵消，使得零部件企業的利潤率普遍保持在8%~10%以上，這一水

    平是全球平均水平的兩倍。

    2010年挑戰重重

    事實上，進入2010年以來，原材料價格的上漲，引發了中國汽車零部件企業的憂慮。“鋼鐵長協價已經變成了季度價，鐵礦石的價格至今已經增長了80%！”AlixPartners

    中國區董事總經理羅曼指出。

    西南證券研究員龐琳琳對記者表示，資源和原材料價格上漲導致投資風險。天然橡膠和鐵礦石的價格上漲，縮小了企業盈利空間，增加了企業的經營風險。而生産集中度

    高、産能規模大、抗風險能力強的企業抗壓力的能力更強。

    羅曼先生表示，在原材料上漲的背景下，中國汽車零部件製造商受的衝擊更大。“因為他們都是二、三級的供應商，不是一級製造商，這就決定了他們的定價力量有

    限。”

    更嚴峻的是，如果2010年中國汽車市場增長放緩，中國零部件製造商的利潤率就會下降，他們轉嫁風險的能力較弱。

責編：張恪忞

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