在工信部表態後，2010年鐵礦石價格談判由誰來代表中國——這個外界一直猜測的問題有了明確答案。

    在1月27日工信部召開的2009年度工業通信業運行新聞發佈會上，工信部新聞發言人朱宏任表示，工信部將配合有關部門，支持中國鋼鐵協會和五礦商會統一對外進行談判，同時，鋼鐵企業由寶鋼代表開展對外談判。

    按照往年的慣例，早在上一年的12月份，鐵礦石供需雙方就已經開始了對於新一年價格談判的接觸。不過，截止到現在，雙方均採取“謹慎而低調”的方式來面對新一年的鐵礦石價格談判。

    就在1月28日，中國證券報記者來到力拓集團上海辦公室。這裡作為力拓負責銷售和採購的部門，仍然保持了自去年7月以來“胡士泰案”後的警覺，這多少也表現出當事方經歷去年複雜曲折的鐵礦石談判後的一種心態。

    談判必須加強策略

    2009年中國進口鐵礦石6.3億噸，同比增長41.6%，對外依存度從2002年的44%提高到69%。而在2008年，中國鐵進口量為4.4億噸，佔國內總需求的5成。中國對於進口鐵礦石的需求客觀上在不斷加深。

    2009年，中國鐵礦石價格談判最終出現了一個“不了了之”的結果，最終默認了力拓與日本新日鐵達成的降價33%協議。而目前現貨市場上品位在63%的印度鐵礦石現貨價格已至130美元/噸左右，比當時價格高出80%。

    朱宏任在1月27日的會上稱，目前國際鐵礦石市場由三大巨頭壟斷，“我們希望幾家主要的鐵礦石供應商，應該從行業的長遠利益和根本利益以及與中國鋼鐵業界的長期友好合作著眼，儘快達成一個公平合理、雙方都能夠接受的價格協議。”

    目前中方並未像去年那樣急於對外表態，三大鐵礦石巨頭也並未像往年一樣頻繁接觸中國的鋼鐵企業，雙方都在角力對於市場變化的洞察力和耐心。

    此前有消息稱，三大鐵礦石供應商已經繞開中國與日、韓鋼企在新加坡進行了接觸。不過，這種試圖與日、韓達成“首發價”的做法，在目前已經毫無慣例可言的鐵礦石價格談判桌上並不值得大驚小怪，中國需要在這種環境下“談中國價格”。為此，有業內人士指出，在實力之外，不可忽略整個談判策略的運用。

    “內部統一”才主動

    朱宏任表示，“中國鐵礦石談判屬於企業自律行為，價格由市場決定。”這正是中國鐵礦石價格談判的真實狀況。三大鐵礦石巨頭控制著全球70%的鐵礦石市場，但是，中國作為全球最大的鐵礦石需求方，並非沒有能夠“以量換價”的辦法。

    在去年鐵礦石價格談判的過程中，中方已經提出，對鐵礦石進口實行備案制，對進口的鐵礦石市場流向進行審查，減少內部的無序狀況和互相之間的無序競爭，從而避免人為抬高鐵礦石價格。

    這套辦法，其中的關鍵是“內部統一”。這是中方掌握主動權的重要條件之一。

    截至去年底，在五礦商會和中鋼協備案的具有進口資質的貿易商共112家，如此多頭的購買礦石，必然將無法組織起統一對外的價格談判主體。而去年在鐵礦石進口貿易中，這種問題體現得淋漓盡致。

    另外，“走出去”也是解決問題的有效方式之一。日、韓等鋼企不斷入股包括三大鐵礦石生産商在內的海外礦企的做法，很值得國內企業借鑒。事實上，去年國內企業在全球市場中已經屢有斬獲，不僅獲得約5筆海外鐵礦的權益，還新增加了南非、烏克蘭等新興市場的長協礦。

    業內人士指出，以中國目前的經濟發展速度，鋼鐵業仍然將繼續維持較高的增速，鐵礦石的需求仍然在相應增加，只有採取“內部整頓鐵礦石進口秩序，外部多元化找礦”的主動策略，才能真正不受制於人。

責編：張恪忞

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