“剎車門”的連鎖反應逐漸開始露出端倪。如今，更加關注安全系數和産品質量的消費者們紛紛把目光轉向歐係車。深圳特區報記者 程海昆 攝

　　愈演愈烈的豐田汽車“剎車門”事件正在悄悄改變部分深圳人對日係車的忠誠。昨天，在福田香蜜湖度假村專賣歐係汽車的一位銷售顧問告訴記者，“剎車門”事件爆發後，她所在展場的客流迅速恢復到春節前水平，成交量也同比大幅上升，而鄰近的日係車展場客流顯著下降，“此消彼漲的對比相當明顯。”

　　歐係車銷量增長超兩成

　　昨天上午，記者在香蜜湖東通汽貿上海大眾汽車銷售店內看到，雖是工作日，但前來看車的市民仍然不少。據展廳經理匡雪冬介紹，3月份以來，看車人同比增長了四成，22天的成交量已經超過去年整個3月份的數量。“2月過年，部分需求後移3月；廣東人習慣在4月不買大件東西，部分需求提前到3月，這些都是3月汽車銷售增長的重要原因。而豐田汽車剎車出問題，引發部分原想買日係車的市民轉向歐係車，也是一個突出因素。”

　　“一位在寶安土生土長的本地人周邊朋友買的都是日係車，家裏人也建議他買日係車。最終他買了一輛大眾朗逸。”匡雪冬説，客戶做出這一決定，主要是看好大眾車的高安全性和良好操控性等特點。據了解，最近從原先看好日係車轉而選擇歐係車的市民有增多的跡象。

　　香蜜湖奇建一汽大眾汽車銷售店客流和銷量也雙雙上漲。銷售顧問高旭説，週末展場客流超過200人次，同比上升一倍；銷量同比增長兩成以上。旁邊和致東風標致汽車展場的銷售經理楊俊峰笑容可掬，心情舒暢。3月看車的客流並無大的增長，但市民購車意向增強，成交量同比提高了20個百分點。

　　訂單紛至沓來現車緊俏

　　在日係車暫時受困之際，一批歐係新車則在3月接踵上市。如19日，新捷達登場；21日，奧迪Q5亮相；26日，大眾途觀將選擇深圳首發。

　　據了解，歐係小車訂單狀況普遍較好，特別是新車更受歡迎。匡雪冬告訴記者，途觀汽車全國已訂出4萬輛，東通汽貿香蜜湖店已訂了近200輛，在歷次新車上市中創下新紀錄。“從下單到提車，最長可能要等上3個月。現在下單，到7月份才能拿到車。”

　　香蜜湖奇建一汽大眾汽車銷售店的情況是，買寶來、速騰，提車要等20天；買新捷達至少需兩周；買高爾夫需等兩個月。和致東風標致汽車展場傳出信息，標致408現車供應緊張，下單到拿車需要一個月左右。

　　香蜜湖新奧汽貿奧迪專賣店市場專員衣然透露，新上市國産奧迪Q5訂單多，只有少量現車，“為了保證客戶滿意度，有些單我們不能接，以防提車時間拖得太長客戶有意見。”

　　在一家日産車銷售店就職的劉先生坦言，最近日係車受到一些衝擊，十位來訪客戶就有三四位會問起“剎車”的事，他們都會耐心解釋。為回饋市民，目前凱美瑞的最大優惠已達到3萬元。

責編：季曉婷

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