時值“315”，國家質檢總局缺陷産品管理中心日前發佈了《汽車召回制度回顧與展望》。報告顯示，《缺陷汽車産品召回管理規定》實施5年來，我國共召回車輛321萬餘輛。其中，2009年的汽車召回次數和數量均創歷史新高。

　　據有關部門統計，從2004年10月1日《缺陷汽車産品召回管理規定》正式實施到2009年底的5年間，國家質檢總局已先後受理近60家國內外汽車製造商的212次主動召回，召回車輛321萬餘輛。召回頻率也在逐年上升，從2004年的10次，到2008年的47次，再到2009年的57次召回。

　　據國家質檢總局缺陷産品管理中心有關專家介紹，5年多來受國家質檢總局調查影響召回的車輛有近90萬輛。據統計，2009年召回的136.482萬輛汽車中，有24.37%是受國家質檢總局缺陷産品管理中心調查引發的，可見我國汽車召回監管力度正逐步加大。

　　據介紹，2009年中國共實施汽車召回57次，涉及車輛136.482萬輛，超過2008年1.5倍之多，涉及33個企業。其中，國産汽車召回29次，涉及車輛128.34萬輛；進口汽車召回28次，召回車輛8.14萬輛。無論從召回次數還是數量上看，2009年在中國汽車召回史上創了新高。2009年汽車召回市場的一個明顯變化是自主品牌的主動召回意識開始增強。

　　據統計，僅2009年中國汽車召回共涉及33個企業，這裡不僅有瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、路虎、捷豹、沃爾沃等國際大牌，也有吉利、長城等自主品牌。有的企業在一年中召回過多次，如豐田、長安福特馬自達、沃爾沃召回了4次；捷豹召回了3次；奔馳、三菱、上海大眾、豐田、東風日産、一汽轎車等都召回過兩次；而吉利、華晨金盃、雷諾卡車3個汽車製造商實現了召回“零”突破。尤其是自主品牌吉利，邁出了召回第一步。2009年，企業的平均召回完成率在85.5%以上。(記者 沈欣)

責編：季曉婷

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