一汽豐田由於受“踏板門”事件影響，從上周開始正式召回從去年開始生産和銷售的幾乎所有豐田RAV4，記者從北京地區經銷商處獲悉，目前已經有車主開始與4S店進行聯絡，但由於此次召回數量相對巨大，所以RAV4車主需要提前向4S店預約才能夠進行踏板維修。

　　更換配件需要半小時

　　記者上週末來到南三環洋橋附近的一汽豐田奧德行4S店，店裏依然在銷售RAV4。銷售人員告訴記者，目前銷售的RAV4已經沒有踏板問題，而早先在店內銷售的幾百台RAV4其實在2月23日就已經開始進行了召回準備工作。“一汽豐田早就通知我們了，其實是提前了一個星期，維修只用半小時。”

　　記者了解到，目前該4S店已經為十幾臺RAV4進行了油門踏板的更換，並針對RAV4油門踏板維修問題啟動了預約維修機制，車主需要撥打電話和店裏預約維修時間。

　全市RAV4取消加價

　　目前北京地區多家一汽豐田4S店已經取消了加價，但依然沒有市場優惠。“雖然現在出現了一些問題，但廠家方面還是在積極解決，而且從銷售商和廠家的角度來看，還是不希望RAV4齣現因為召回而導致價格體系下滑。現在我們的現車供應非常充足，所以也不會有加價的狀況了。”銷售人員告訴記者。而僅僅在一個月前，一汽豐田RAV4還依然在市場上加價8000元至12000元。

　　“從這個方面看，此前一汽豐田RAV4加價就根本不是供貨緊張的問題，而是廠商和經銷商聯手欺騙消費者，製造一種奇貨可居的局面，一同坑騙消費者。”天涯和貓撲論壇上不少車主對這種“此前加價數萬元還拿不到車，而因為出現召回一下變得供應量充足且價格下降”的情況表示了強烈的不滿。

　　負面新聞影響4S店生意

　　從北美“感染”來的“召迴旋風”已經影響了豐田在中國市場的形象，而其中感觸最深的就是處在銷售一線的4S店。

　　在一汽豐田花鄉4S店，記者發現此前熱銷的RAV4在店內的位置已經被銷售一般的新威馳所取代。而RAV4的價格信息牌更是被放到了不顯眼的地方。銷售人員告訴記者，這輛展車剛剛被人買走，但記者在停車場還是發現了一些新的RAV4，4S店是因為召回還是其他原因不將RAV4放置在展廳內就不得而知了。

　　同樣，記者在一汽豐田奧德行4S店外拍攝的時候，趕忙有4S店的工作人員將停在門口的RAV4開走，顯然是怕因為召回事件影響到店內的生意。而雖然是週六下午2點多，但該店內僅有一名來看車的顧客，並且在記者停留的20多分鐘內，再也沒有走進來一個客人。“其實召回不是什麼大事，在美國不是天天有召回嗎？也沒有影響豐田賣車，在中國應該也一樣。”銷售店的工作人員對記者表示。

二手車市場已見RAV4

　　對於豐田的質疑已經開始在中國消費者間蔓延，有網絡調查顯示，超過40％的投票人表示“豐田逃避責任，這樣的廠家不可信，不會選這樣廠家的車”，而京城某媒體著名主持人更是對RAV4的召回嗤之以鼻——“都召回了還買啊！”為了探究RAV4目前遭受的質疑到底有多深，記者隨後又來到了南四環的花鄉舊機動車交易市場，發現已經有幾家店門口擺上了幾乎全新的RAV4。

　　“這輛車是春節前收上來的，車主想出售再換一輛其他品牌的車。”二手車商小陳告訴記者，“聽説這幾天也有RAV4賣到市場裏，現在這款車的收車價碼也低了一些，國産的基本是以3個月至半年的為多數。”在問到有沒有客戶想購買二手RAV4的問題，小陳表示還是有人想買二手的RAV4，但價碼壓得很低，他們幾乎沒有利潤可賺。“我們收車的時候也沒有考慮這一點，現在又召回了，我們還要先去4S店換踏板，真的很麻煩。”

　　零件僅是一塊金屬墊片

　　此次豐田召回的維修零件是一塊金屬墊片，稱為“回位簧墊片”，長約10毫米、寬8毫米、厚3毫米，安裝在油門踏板的彈簧下面，可以使彈簧整體變短，從而加大彈簧的回位彈力，使得油門踏板不會被卡住而無法回位。

　　一汽豐田4S店的技師解釋稱，“加入一塊墊片主要作用為消除加速踏板的踏板臂與摩擦桿間滑動面過多的摩擦阻力,以避免出現可能影響車輛加減速的現象,更換墊片後會用電腦檢測儀對各項安全指標進行檢測。該墊片為日本進口高密度鋼制強化墊片，因此具有耐磨性，而且不需要定期更換。”

責編：季曉婷

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