“北京車展會不會成為車市的一個拐點”？“2010北京車展是中國車市拐點還是興奮點”進來，這些報道在媒體上俯仰皆是，凸顯媒體對車展後市場走勢的擔心。來自終端市場的信息業顯示，進入3月以來，從南到北，眾多汽車品牌的庫存快速遞增，儘管3月的銷售數據“看起來很美”，但實際各地市場已盡顯疲態。

    “車展火、車市冷”的情況，近些年來已經多次出現過，也許是一種巧合。不過，一般比較“火”的車展，大都出現在車市“火”以後，而車市“火”到一定階段，就會有調整。世界上沒有只熱不冷的市場，不僅汽車如此。熱一熱，冷一冷，這也是規律。

    對今年汽車市場的預測，去年底以來，大家幾乎一致的看法是增幅在15%到20%左右。不知道“始作俑者”是誰，但我總覺得，這些“預測”都是在“拍腦門”和“鸚鵡學舌”，拿不出真正的依據。即使説準了，也是“蒙”對的。

    我曾對1980年以後各年的預測數據與實際增幅做過比較，發現沒有一年是正確的，有些年份還專門與預測專家們做對，你説要漲它就跌，説要跌它卻漲，全都反著來。不用説短期預測測不準，連長期規劃的出入也大了去了。上個“五年規劃”沒完成，接下來卻是“五年規劃提前3年完成”，真是讓人哭笑不得。

    看看去年，一開始專家們預測的增幅都是7%左右，最樂觀的也沒有超過10%，甚至有國際著名諮詢機構還宣稱會是負5%(-5%)。到三四月份，專家們紛紛把預測數據調整到20%。即使到了10月份第1000萬輛下線時，也沒有人敢預言年産銷會突破1300萬輛，但市場再次和他們開了大玩笑，實際增幅達到47%。所謂的預測專家，其實也都是走一步看一步。

    在中國，市場預測不準，不是一件丟臉的事情。不用説預測，就是統計數據你敢相信嗎？堂堂國家統計局公佈去年全國房價增長1.5%，大家只是付之一笑而已，有人和他們較真麼？在中國這種統計數據嚴重失真、不確定性又極大的市場上，沒有人能夠做出準確預測，神仙也不行。不過專家們卻不能“背著牛頭不任藏”，文過飾非，把自己説成一貫正確就不好了。

    説今年汽車市場增幅在15%到20%左右，我想“依據”是：市場的增長趨勢還會延續，但是勢頭不會還像去年那麼猛，折中一下，就成了15%到20%。這只是一種定性分析，是一種推理思維，缺乏定量分析的支撐。所以今年的市場，仍然只能是“走著瞧”，不要迷信“先知先覺”們。

    至於庫存增加，是因為多年來，中國車企還沒有一家因為産能過剩而破産，所有吃的虧都是産能不足。眼瞅著火爆的市場，沒有車子賣，讓白花花的銀子隨風飄去，要多心疼有多心疼。去年更是因為預測不準，絕大多數企業生産準備不足，到5月份開始調整，已經來不及了，即使那時調整，也沒有想到會達到40%以上。恰恰是那些大著膽子壓庫存的企業，賺了個杯滿盤滿。在中國這個“冒險家的樂園”，就是撐死膽大的餓死膽小的。“一朝被蛇咬，三年怕井繩”，壓庫是他們的一種市場策略。

責編：李小龍

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