以“暢想綠色未來”為主題的2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2010）將於2010年4月25日—5月2日在北京中國國際展覽中心隆重舉行。

    2010北京車展由中國機械工業聯合會、中國機械工業集團公司、中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業協會主辦；由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車工業國際合作總公司、中國國際展覽中心集團公司、中國汽車工程學會承辦。

    各承辦單位組成了北京車展秘書處，負責組織、籌備2010北京車展的各項工作。

    2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會的新聞媒體日是2010年4月23日、24日，專門接待海內外記者參觀；4月25日、26日是專業觀眾參觀日；4月27日—5月2日為公共參觀日。這樣安排，是考慮到觀眾可以利用“五一”節假日期間參觀車展，為社會各界觀眾提供便利。

    北京國際汽車展覽會（Auto China）創辦于1990年，至今已成功舉辦了十屆，去年北京車展期間我們隆重地舉行了北京車展十屆紀念活動，今年我們又將迎來北京車展創辦20週年紀念日。

    北京車展從創辦至今的20年，適逢我國經濟在改革、開放政策指導下，全面進入高速發展時期。眾多跨國汽車公司先後在中國設立合資、合作企業，把先進的技術和管理、製造經驗帶到中國，促進了中國汽車工業的蓬勃發展。特別是近幾年，中國汽車工業自主創新勢頭強勁，自主品牌開始崛起。伴隨著中國經濟幾十年來的高速發展，帶動了中國汽車消費市場的持續繁榮。2006年，中國已經稱為世界第二大汽車市場，第三大汽車製造國，中國汽車業已在全球市場佔據舉輕若重的地位。今年一季度，我國汽車銷量267.88萬輛，汽車産量256萬輛，繼續保持平穩發展的勢頭。中國正向世界汽車産銷第一大國快速邁進，稱為跨國汽車巨頭汽車銷售業績的主要增長點，是全球汽車市場中增速最快和最重要的新興市場。

    在此背景下，兩年一屆的北京國際汽車展覽會受到中外汽車界、新聞界和社會各界的高度關注和積極參與，北京車展已稱為中外汽車業展示企業形象、宣傳推廣品牌、實施戰略發佈、展現先進前沿技術和研發實力、溝通交流信息的有效平臺。20年來，北京國際汽車展覽會不僅見證了中國汽車業飛速發展的歷史，展覽會自身也依託中國汽車産業的發展和廣大市場，從小到大、秉承“展品精、品牌全、國際化”的辦展理念和特色，從普通專業類展覽會逐步成長為目前在國際會展業和汽車業有著廣泛影響，具有品牌效應的重要汽車展覽會，稱為中外汽車業界每兩年一次在中國的重要展事活動。

    1990年的第一屆北京車展有17個國家和地區的372家展商參展、展會面積2萬平米，10萬觀眾，273台展車。特別值得一提的是，在2004年的北京車展上，國際跨國汽車公司首次在中國的車展上展示了全球首發車，並把北京車展視為全球最重要的頂級汽車展會參加。從根本上提升了北京車展的水平。去年舉辦的第十屆北京車展，更是創下多項北京車展和國內展會記錄：展會首次在中國國際展覽中心新館舉行，使北京車展展覽場地的硬體設施達到國際先進水平，總展覽面積超過恩18萬平米，是北京車展歷史上規模最大的一次。參觀總人數達到68萬人次，其中有來自108個國家和地區的3萬名海外觀眾；18個國家和地區的2100余家廠商參加了展出，其中包括225家海外廠商和1800余家國內廠商。有10120名中外記者到現場參觀、採訪，共展示各種車輛890台，其中概念車55輛，國際品牌全球首發車7台。2008的北京車展在展會規模、展館設施、展品質量、安全保衛、新聞宣傳、票證管理、現場服務、組織觀眾、技術交流、車展文化等諸多方面得以全面提升，向國際水平邁進了一大步，被參展商、新聞媒體及社會各界普遍認為達到國際A級車展水平。

    作為中國最具權威性最有影響力的國際A級汽車展覽會，北京車展為我國汽車工業的發展，汽車民族品牌的開發和研製，發揮了重要作用，併為促進中外汽車業界的交流與合作，為我國會展經濟的快速發展做出了積極的貢獻。

    2008年的北京車展首次在北京新國展舉辦，一年多來，新國展先後舉辦了超過10萬平方米的超大型展會10余場。參展商數量近6000家，恩參觀觀眾超過百萬人次。為保證北京會展業的健康發展，地方政府已投入6億多元用於改、擴建道路，修建停車設施、綠化周邊環境等相關建設。新國展內現有10余家國內著名連鎖快餐服務企業為展商和觀眾提供餐飲服務。新國展20分鐘車程範圍內星級酒店所能提供的近百萬張床位將為展商和觀眾提供便利。目前，新國展的周邊環境、道路交通和展會配套設施已大為改善。

    從去年下半年以來，由美國次貸危機引發的金融危機，席捲全球，給世界的經濟發展帶來嚴重衝擊，作為重要實體經濟的汽車業，更是受到了巨大影響，這種影響也給處於經濟全球化、一體化下的中國汽車産業帶來嚴峻挑戰。為抵禦金融危機的影響，增加戰勝金融危機的信心，我國政府採取多項措施，先後密集出臺十余項政策措施，包括實施新的燃油稅政策，減徵小排量車輛購置稅；積極推進汽車下鄉；推廣使用節能和新能源汽車；增加老舊汽車報廢更新補貼資金；加快城市道路交通體系建設；清理取消限購汽車的不合理規定；促進和規範汽車消費信貸；加大技術進步和技術改造投資力度；規範和促進二手車市場發展；完善汽車企業重組政策；特別是在今年1月，國務院將汽車産業列為十大振興行業之一，討論並通過了《汽車産業調整和振興規劃》，這些舉措都在很大程度上提振了遭受經濟危機形勢下的中國汽車市場。

    這次金融危機將促使世界汽車工業發生重大變革，引起産業結構、産品結構的巨大變化。對中國汽車業來説，既有危機帶來的負面影響，同時也是推進汽車産業結構化升級，增強企業素質和國際競爭力，加快自主創新力度的機遇。我們看到，中國經濟的基本面長期發展向好的趨勢沒有改革，國家對汽車産業有積極的政策支持，經過改革、開放30年的發展，我國汽車企業有一定的抗風險能力。這都為中國汽車業增加了戰勝金融危機的信心和希望，也堅定了全球汽車製造商在世界經濟寒冬中對中國市場的信心。

    2010年北京車展將為促進中外汽車業界的交流與合作，為全球汽車製造企業搭建一個把握市場新機遇、應對新挑戰的貿易平臺，進一步推動我國汽車産業的調整、振興和技術創新，展示我國汽車製造和消費市場的強大實力。

    在此，我們真誠地感謝多年來關心並熱心支持中國汽車工業發展的汽車界、新聞界及社會各界的朋友們，讓我們共同攜手，推動中外汽車工業的合作與發展，推動北京國際汽車展覽會走向更為輝煌的未來！

責編：李小龍

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