主持人：在進入今天節目的正題之前，我們先説一件事情。昨天我們播出了《傳銷為何依然猖獗》的節目，揭露了傳銷組織一些慣用的騙人伎倆，提醒大家不要上當受騙。節目播出以後我們接到了來自全國的數千條觀眾短信和電話，舉報身邊的傳銷現象。但其中一位陜西觀眾也向我們反映説，一個傳銷組織竟然以“中央電視臺昨天晚上宣傳咱們這種營銷方式了”，公然大肆欺騙百姓。在這裡我們想強調一下，第一以“拉人頭”、“收取高額入門費”、“團隊計酬”方式搞營銷的，都是非法傳銷；第二我國目前仍然沒有任何一家直銷公司是國家任何的合法直銷企業，如果有誰自稱是合法的直銷，那一定是騙人的。請您千萬不要上當受騙。好，以下進入今天的主題。

　　

    主持人：無錫作為長三角最發達的城市之一，那裏的民營企業、外資企業隨處可見。由於製造業發達，城市生機勃勃，無錫也被很多人稱為是“小上海”。然而，就像其他長三角城市一樣，逐漸走進後工業化發展階段的無錫，也遭遇到一些新難題。到底是什麼樣的難題呢？我們不妨先來認識兩個人，徐源，是無錫一家大型家電企業的副總裁；曹新華，是無錫一個工業園區的管委會主任，我們先來看看他們的故事。

　　

    困擾徐源的難題，還得從這位從卡車上走下來的陸師傅説起。陸師傅是徐源所在的家電企業中一名普通的運輸工人，在這家企業已經工作十多年了，陸師傅説，一年到頭，他們這些司機大部分時間都在路上跑，工作累不説，幾乎有一半時間都是拉著空車跑，效率一點都不高。

　　

    陸師傅：“那時侯就是基本上跑廣洲、深圳，基本上就是説一個禮拜一次，來回大概就是半個月。”

　　

    而陸師傅們的抱怨，也引起了公司副總裁徐源的注意，他發現公司去外地送貨，回來的時候一般都是空車，而這樣的送貨方式意味著大量成本被浪費掉了。徐源進一步算了一筆帳，這一算連他自己也被嚇了一跳。由於集團在寧波、長春等地收購了多家企業，他們的運輸隊伍也越來越壯大，再加上全國各個主要城市的中轉倉庫需要運營維持，舉例來説，一台洗衣機從無錫運到北京平均就要花52塊錢。

　　

    

小天鵝集團副總裁徐源：“我們每年的成本，物流成本佔我們生産成本的8%，是一筆很大的費用。”

　　

    就在徐源為生産成本降不下來頭疼的時候，無錫蠡園開發區管委會主任曹新華，也在為招商的事情發愁。根據規劃開發區佔地只有2.5平方公里，剛開始進來的企業還擁有自己的院子，可以自己建廠房。但隨著入駐的企業越來越多，蠡園開發區可用的土地也越來越少。

　　

    無錫蠡園開發區管委會主任曹新華：“其實我們這個園區很小，只有2.5平方公里，初級開發只有1.25平方公里，並且沒有辦法擴大。”

　　

    和佔地20平方公里的無錫高新開發區相比，蠡園開發區規模只有人家的1/20，但卻同樣支撐著産值每年翻一番的增長。面對著越來越擁擠的園區，曹新華也越來越愁，怎麼安置那些拿著資金等待進入的客商？蠡園開發區到底該選擇什麼樣的投資，才能讓有限的土地創造出更大的價值呢？

　　

    主持人：一個是有人來投資卻沒有土地，一個是有人要貨但送貨的成本卻太高。類似的問題，相信不少以製造業為主的城市，都遇到過。但這些問題到底該怎麼解決呢？一些新的服務項目幫了無錫人的忙。

　　

    對徐源來説，壓縮運輸成本最簡單的方法，就是把物流業務發包給外面的運輸企業做，但算下來，節省的成本依然有限。一個偶然的機會，徐源遇到了廣東科龍集團的一位負責人，同樣是生産家電的科龍也面臨著物流成本過高的問題。徐源算了算，他們兩家公司加在一起每年的物流成本差不多要4億元。但假如小天鵝到廣東的貨車，回來的時候能順便拉上科龍的貨到無錫這邊來；而科龍往北跑的車回去的時候又能帶上小天鵝的貨，這樣一來，兩家公司不是都省了錢嗎？主意一齣，立即得到了雙方集團的支持，並決定共同成立一家第三方物流公司。由於兩家公司大量産品需要出口，為了進一步壓縮成本，他們又找到了中遠集團。

　　

    小天鵝集團副總裁徐源:“我們三家想我們有這麼豐富的資源，我們如果結合起來，先啟動成為一個公共平臺行不行呢，我們三家一想操作起來了。因為我們一年有400萬台洗衣機，科龍差不多一年有600多萬台冰箱，加起來1千萬的資源，所以很快我們成立這樣一個公司，這個公司成立起來，我們想要不要買車，可能大家想要買車，我們不要買車，社會閒散車輛很多，我們是整合，我們是把科龍的業務跟我們的業務整合起來。”

　　

    有了企業參股的專業物流公司，小天鵝退掉了原先遍部全國各地的中轉倉庫，並大規模壓縮了運輸隊伍，如今只剩下陸師傅等幾個司機，他們只負責把那些還沒有訂單的貨，從生産線轉運到無錫的倉庫裏。

　　

    陸師傅:“在廠裏面，像我們這些車子跑，你跑出去，肯定有風險，或者是偷啊，或者是少掉了或者是出了事故，都有一些風險，因為它這樣一來，像小天鵝物流這一塊，它的風險就等於面向社會了。”

　　

    記者在安泰達物流公司看到，小天鵝的産品從流水線上下來，就直接交給他們裝車，發往全國各地。

　　

    小天鵝集團副總裁徐源：“我舉個例子吧，最簡單，我一台洗衣機從無錫運到北京，整合前52元錢，現在我只要36元錢，很實在吧，第二個，它可靠，第三個我自己車隊過去自己養的，也是一筆負擔，現在我認為車隊社會化了，車隊駕駛員各方面，他們在市場化運作情況下，也發揮了他們更好的作用。”

　　

    據小天鵝測算，新的運輸方式可以使他們的物流成本節省37%，僅這一項公司一年就能多出幾千萬的收入，更讓他們高興的是，作為安泰達物流的股東，他們每年還能拿到回報。

　　

    小天鵝集團副總裁徐源：“每年作為我們是股東，我們每年差不多有15%-20%的回報，説明他們管理也很好，我們既降低了股本，而且又作為股東也分享了一部分利潤，那麼我想這個就比我們自己搞物流要好多了吧。”

　　

    據統計，目前我國70%的企業都擁有自己的車隊，但只承擔了自身53%的物流業務，80%的企業擁有自己的倉庫，但只存放了自己公司40%的産品。有關專家指出，在同一區域或跨區域整合資源，形成服務於製造業的物流網絡，正是我國發展現代服務業的主要目標之一，它不僅能大大壓縮企業成本，而且能給城市發展帶來新的利潤增長點。

　　

    博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖：“現代服務産業實際上是把製造業作為它的載體，製造業能不能夠從産業鏈的低端到中端或高端，關鍵是有沒有一批既有知識密集型的服務産業來推動它進行發展，比如説物流，我們現在中國的物流成本應該説比發達國家的物流成本要高得多，比如説我們一個製造業差不多要花30%的成本放在物流上，但在美國只有5%到10%，怎麼樣發展現代物流産業是降低我們服務業成本，提高服務業效率一個非常重要的方面。”

　　

    

主持人：通過發展物流，徐源他們運輸成本高的問題不僅迎刃而解，而且還讓企業賺到了更多的錢。所以也有人説，現代物流業是城市發展的最後一塊蛋糕。不過要我看，蛋糕還不只是這一塊。比如，咱們先前提到的那位蠡園開發區管委會主任曹新華，他就找到了使有限的土地，發揮出更大效用的辦法。

　　

    主持人：我手裏拿著的，一個是給飲料公司設計的新包裝，一個是給工廠設計的新軸承，您相信嗎，這兩樣東西都是用打印機打印出來的。説到這兒，您可能會問，這和曹新華有什麼關係呢？能幫助曹新華解決開發區缺地的問題嗎？別急，您往下看就明白了。

　　

    葉鶯剛從江南大學工業設計專業畢業兩年，就已經成為無錫一家工業設計公司的主力設計師了。這兩天公司剛接了一個活，客戶要求設計一款全新的水龍頭。葉鶯召集其他的設計師討論設計方案。

　　

    現場同期：“大家想一想，還有什麼形態可以發掘的，比如説倣聲，又比較符合現代人審美觀的那種。”

　　

    葉鶯所在的設計公司，是由外商投資建立的，就落戶在曹新華所在的蠡園開發區。他們主要的業務範圍是工業産品設計，之所以選擇在無錫落戶，主要是看中了這裡是製造業中心。

　　

    無錫奧泰克工業設計公司經理周萬曆：“我們投資的一個目的最大的還是因為看好蘇州無錫周邊有很多優秀的知名的大牌的外資企業，我們想在附近就地為他們進行提案設計服務，正因為這樣一個很大的優勢，我們就考慮到蘇州和無錫，最終還是因為無錫蠡園有這家比較專業的國家工業設計園，我們最終還是選定了在無錫這邊。”

　　

    而在眾多投資商中選擇這家設計公司在園區落戶，也正是曹新華面臨缺地難題後，想出的一招。曹新華説，由於開發區土地緊張，他們最先想到的是向高空發展，建高樓，但這畢竟不是長遠之計。於是，他們開始思考能不能把園區辦出特色來，或許這才是利潤最大化的出路。經過反復談論後，園區管理層決定，既然周圍製造企業越來越多，他們就不再增加製造企業，而是想辦法為製造業做配套服務。

　　

    

無錫蠡園開發區管委會主任曹新華：“目前大約有70家設計企業和與設計相關的企業進來到了這個園區，主要它是精密製造方面的設計，電子信息方面的設計，還有包裝設計，手機方面的設計，這方面的企業都進來了。”

　　

    如今這裡已經建成國內第一家工業設計園。從美國留學回來的周美芳，看到這麼多工業設計公司進駐工業園，也決定在這裡開一家快速成型公司，為工業設計配套服務。在她的公司裏，記者看到一台特殊的打印機，周美芳介紹説這是美國今年剛剛推出的彩色三維打印機，幾個小時的時間，一幅設計圖紙就能從這裡變成一個彩色模型。這個飲料瓶和軸承都是這樣打印出來的。

　　

    無錫恒信科技開發公司總經理周美芳：“它這個設備目前是世界上唯一能夠成型彩色的快速成型建的，我們現在在這個裏面在做花瓶，就是像這個，這個花瓶就是直接從這裡面拿出來的，沒有經過任何的處理。”

　　

    周美芳説，光這臺三維打印機就要投資80萬元，而且他們的打印收費也不低，每克收費7塊錢，像這樣一個幾百克重的花瓶就要幾千塊錢。但由於方便快捷，又非常直觀，眼下園區裏許多設計公司都願意在設計方案出來後，到他們公司打印出模型，再送給客戶。因為這樣方案通過率很高，客戶也對這種不同於其他設計公司的服務非常滿意。

　　

    不僅是周美芳，曹新華也嘗到了工業設計的甜頭，今年前10個月，蠡園開發區納稅3.9億元，預計全年納稅額將達4.5個億，比江蘇北部一個20多萬人口的縣一年的納稅額還要高。曹新華指著一片正在建設中的園區告訴記者，那裏將建立起一個完全自主的汽車設計中心，希望中國自主設計的汽車未來都能在那裏誕生。

　　

    除了工業設計園，目前無錫正在建設的還有動漫設計園和軟體設計園，圍繞製造業開發新型服務業，將成為無錫十一五期間新的經濟增長目標。

　　

    無錫市委書記楊衛澤：“我們提出了要建設四個區域性中心，一個是區域性商貿物流中心，第二個是區域性的國際創意中心，第三個是區域性的職業教育和培訓中心，第四個是區域性的旅遊和渡假中心，從前面三個中心來説，我們就特別強調了生産型的服務業的發展和創意軟體産業的發展。”

　　

    聯合國秘書長顧問丹尼爾.布萊南：“在過去的二三十年裏，中國通過發展製造業經濟快速增長，今後中國將通過發展現代服務業讓經濟繼續快速增長。”

　　

    主持人：服務業的潛力是無窮的，不僅僅是餐飲和旅遊，在世貿組織議定書中，光服務業就有143個項目，除了我們説到的物流和工業設計，還有很多，比如仲介服務，金融服務等等，每一個新型服務項目，都是一個等待我們挖掘的金礦。今年，無錫被美國《福布斯》雜誌評為2005年中國內地最佳商業城市之一，其中很重要的一個上榜理由，就是現代服務業在當地發展迅速。希望無錫的故事，能帶給您一些啟示。好感謝您收看這期中國財經報道，下期節目再見。

　　

    主編：李 洋

　　

    記者：李曼為 王惟沙

　　

    《中國財經報道》播出時間：

　　

    週一至週四：22：05——22：25（首播）

　　

    週五： 23：15——23：35（首播）

　　

    週一至週五：09：38——09：58（重播）