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返鄉農民工公交車上遭遇賊手。反扒民警迅速出擊。漫漫歸途，農民工如何平安返鄉？

眼看著春節快要到了，許多在外地打工的農民工，這時都在為買到回家的車票，在火車站和汽車站之間來回的奔忙。在浙江打工的農民工肖闊平在火車站準備掏錢買票時，卻突然發現，口袋裏的錢包不見了。

在報警點，這位叫肖闊平的小夥子看上去顯得十分焦急。原來，他的內口袋已經被小偷割開了一個二十多厘米長，十幾厘米寬的大口子，錢包就是從這裡被小偷偷走的。

發現錢包丟失前，肖闊平乘坐了一輛518路公交車。因為車上人多，他只顧上了隨身的包袱，對身邊的陌生人並沒有在意，而就是這一疏忽，讓自己丟了錢包。錢包內有幾百元錢，最重要的是，因為身份證和信用卡銀行卡的丟失，給他的這次回家帶來了十分的不便。

像這位失主一樣，許多返鄉的農民工乘車時因為一時的疏忽，遭遇了竊賊從而造成了損失。

杭州汽車東站是浙江省杭州市最大的公交樞紐，也是每年春運期間，在杭州打工的農民工，返鄉乘車的集中地。這裡周邊公交站臺多，許多農民工在此中轉乘車，由於進出站的車輛多，盜竊分子往往利用這段時間集中做案，它也因此成為春運期間，杭州市反扒幹警們防控的重點。

杭州市交通治安分局鄭彤輝局長：我們在這段時間，把所有的警力全部投放到街面上，特別是車站，長途車站，公交重點一些樞紐點，或者是以前發案高發站點，在那裏全力以赴全天候防治積極抓獲現行違法犯罪人員。

根據交通部門的預測，今年春運期間，全國公路運輸客運量將達到２0．7億人次。受金融危機的影響，2008年下半年，一些在長三角和珠三角的農民工提前返鄉，作為農民工輸入地的浙江省，2009年春運的客流形勢發生了明顯變化。

據不完全統計，到2008年底，全國約有780萬外來工提前返鄉。僅9月、10月兩個月，湖北省返鄉農民工近30萬人。而重慶市返鄉農民工達47.2萬人。四川省也有78萬多人。作為農民工的輸入大省，以長三角地區的浙江省為例，有外來農民工1700萬人，位居全國第三，然而，從去年11月起農民工提前返鄉，使得2009年春運客流明顯減少。

浙江省道路運輸管理局副局長方文理：客流啟動早，主要是民工這一塊，浙江省從2008年11月陸陸續續有民工返鄉。現在民工流還是比較平緩的。

在杭州，每年春運時，來自於省內的台州，金華和紹興等地農民工，通過公交車前往各長途車站，再通過客車中轉返鄉前往江西，湖北，四川和重慶等地，僅杭州汽車東站就佔了整個杭州公路客流的50%以上。然而，從2008年6月開始，提前啟動的農民工返鄉潮，不僅使這裡全年客流降幅達17%。今年春運的客流也呈下降趨勢。

杭州汽車東站站長周方鳴：今年的客流肯定跟大氣候跟經濟有一定的影響，特別是全年的客流總體沒有明顯的增長，或者説略有減少，特別是11月12月減少的比較明顯，我們預計，春運後期民工返鄉客流沒有原來那麼高。

由於客流減少，使得過去長期在這裡作案的犯罪分子下手的機會減少，加上一些監控設備投入，竊賊越來越難以得逞，他們開始把賊手伸向偏遠的地區。

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春節臨近，在杭州市，每天公交車上的客流人群就有300多萬人，其中，利用公交車在長途汽車站和火車站之間轉車的返鄉農民工就佔了三分之一，雖然今年農民工客流有所減少，但是，扒手把偷竊的目標盯在偏遠的車站，因為偏遠車站偏僻，盜竊分子瞄準了這裡農民工的財物迅速做案、迅速轉移。竊賊一但在這裡行竊，不僅難以監控，也增加了打擊的難度。為了確保農民工以及旅客的財産安全，杭州市公安局交通治安分局加強了公交車和長途車等公路客運的反扒力度。

據了解，報案的失竊者大多是農民工，而失竊的原因往往是乘車時疏忽大意。

從接警的情況看，今年的偷竊案件不像往年集中在樞紐車站等中心地區，由於返鄉農民工客流減少也更加分散，一些偏遠的車站和線路開始成為扒竊案的高發地區，點多線長給公安機關的反扒增加了難度。

杭州市交通治安分局鄭彤輝局長：他們利用分散，多點，多線，以這個辦法來消耗我們的警力，使你們感到防不勝防難以防治這個特點。

汽車東站公交站臺過去曾經是偷竊案件的重災區，然而，今年受民工客流減少的影響，這裡反扒的形勢也發生了變化。這是2007年春運時記者拍到的站臺上的情景，當時，幾夥扒手互為掩護伺機對農民工下手。這是2008年春運時站臺的鏡頭，透過車窗，反扒隊員發現車站上的扒手已經在單人行動。和前兩年不同的是，今年這裡加大安全管理，使得扒手在此難有下手的機會。針對今年春運期間扒竊犯罪向偏遠車站和線路發展的態勢。杭州市加大警力，對扒竊進行嚴厲的打擊。

杭州市交通治安分局鄭彤輝局長：不光反扒一線民警把警力盡可能覆蓋過去，第二，也動員組織培訓當地的一些安保人員。

進入一月，杭州市公路客運量猛增，面對春運的客流高峰，杭州市公安局反扒隊員，在全市的長途車站，6千多輛公交車和400條公交線路上展開了反扒竊行動。而在偏僻站臺和車站零散作案成為今年春運反扒面臨的一個新特點。這也給反扒隊員的跟蹤帶來了難度，杭州汽車南站主要集中了浙江省內一些返鄉的農民工，反扒隊員經過幾天的跟蹤，在這裡終於發現了新目標。

然而，竊賊的幾次試探也沒能得手，就在這時，他似乎感覺到身後的危險。接著，他便來回在車站兜圈子，當發現身後沒有人時，一輛196路汽車剛一停靠站臺，竊賊便迅速朝擁擠的人群貼了上去。就在196路公交車停站時，竊賊剛剛把手伸進一位上車姑娘背後的揹包時，反扒隊員立即撲了上去。

在審訊室裏，小偷竭力狡辯，不肯承認自己偷了東西。事實勝於狡辯，在贓物面前，小偷最終不得不承認自己的偷竊行為。

被偷的是一位浙江樂清農村來杭州打工的姑娘，因為回家心切，就在她隨著人流擠上車門時，對身後的賊手一無所知。因為從來沒有被小偷偷過，才讓這位姑娘對身後小偷的動作沒有在意而疏忽大意，以至於揹包被打開她還沒有發覺。
 
公路旅客客流以中短途為主，因為距離短，客流集中，許多農民工因返鄉心切，在換乘交通工具的過程中，就很容易分散注意力。雖然扒手偷竊的手段並不新穎，但為什麼他們針對農民工的偷竊卻能屢屢得手呢？

以下是最近兩年來，竊賊在長途車站等地通常採取的行竊手段：割包；趁農民工熟睡時行竊；利用短暫上車時間，車門口的擁擠和混亂進行偷竊。

在車站，我們對農民工返鄉途中如何保管錢物進行了調查。因為很隨意的存放錢物，麻痹大意是農民工失竊的主要原因，這也給返鄉的農民工敲響了警鐘。

許多農民工在返鄉時帶有現金，使他們很容易成為扒手們行竊的目標，為了保護農民工返鄉財物的安全，今年春運期間，各地的公安以及交通部門採取措施，加大對農民工的安全宣傳和保護：1、對偏遠車站加大保安人員並24小時巡查保衛。2、對集中的車站站點重點監控。3、通過廣播和標語進行安全提醒和提示。

從1月11日起至2月19日止，2009年春運為期40天，其中，節前15天，節後25天。雖然在一些民工輸入省，前一階段部分農民工的提前返鄉緩解了春運期間的交通壓力，但是探親流、學生流、商務流和民工流的疊加，使得春運的客流過於集中。為此，國家發改委、鐵道部、交通運輸部等8部門日前召開會議，要求春運部門按照“以人為本，安全第一”的原則，做好春運各項工作。防範意識薄弱是春運期間農民工失竊的最主要原因，各地公安機關在加大反扒力度，確保農民工安全的同時，每一個返鄉和上路的人，隨時有一個安全防範的意識，才能讓小偷無機可乘，從根本上減少損失，平安返鄉。

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