今天的節目我們一起來關注春運。今天是春運的第9天，在今年的春運期間，全國鐵路旅客發送量將達到2.1億人次，比去年增長 9.5%。如此巨大的客流量，全國鐵路系統除了要及時保證運力外，還要保證旅客的安全。在春運列車上，總有一些令人痛恨的竊賊，他們不勞而獲，混雜在列車旅客中間，將農民工們辛勞得來的錢財竊為己有。在今天的節目裏，我們記者將針對旅客的防範盲點，選取了一些典型的案例，通過鐵路警方分析竊賊的作案手法，學習如何保護自己的財産安全。

    鐵路系統在春運中有句俗話：節前春運看廣州。這句話的意思是，由於珠三角地區外來務工者比較集中，在春運開始階段，位於珠三角核心的廣州火車站是節前春運的重點。

    反扒民警黃國華是廣鐵路公安處的反扒能手，他長期在車站、列車上從事反扒工作，深知扒手們的活動規律。他告訴記者：“扒手們作案也是找檔口的，在廣州，扒手往往在春節前大量農民工返鄉的時候行竊。”常年從事反扒的鐵路公安幹警把扒竊案劃分為三個重點時間節點，第一個時間點是從進站到候車；第二個節點是上車；最後一個節點是長途客車的淩晨2點到5點這段時間。扒手們正是圍繞著這三個重點時間節點展開作案的。而這三個時間點也正是旅客安全防範的重點。

    案例一：“吃門口”，扒手選擇第一個時間節點即進站候車時作案

    春運一開始，黃國華他們就接到一些奇怪的報案，一些旅客反映在進站安檢後自己的行李、物品找不到了。頻繁的發案讓黃國華警覺起來，他覺得按照扒手的“行內説法”這是一個典型的“吃門口”扒竊案，在調取了大量的監控資料後，反扒民警們終於找到了扒手們作案的蛛絲馬跡。

    經過一段時間的觀察，黃國華發現，“吃門口”拎包的扒手不止一個人，而且這夥竊賊有著明顯的特徵。

    經過和上級領導請示之後，反扒幹警們決定“放長線，釣大魚”。一舉打掉這夥聾啞人作案團夥。果然，沒過兩天，耐不住寂寞的扒手們再次作案了。監控錄像中清晰地顯示：一名女扒手趁車站三品檢查時旅客不備，跟在旅客身後，從傳送帶上拎出旅客的小包，轉身藏在早已準備好的大包裏。

    而裝作打電話的黃國華當即尾隨這名扒手來到了這個犯罪團夥的老巢。

    案件破獲了。我們再回放一下這類案件扒手的作案手段，我們不難發現：犯罪分子是抓住了旅客著急進站上車的心理，趁旅客行李物品三品檢查之際從身後拎包作案。

    説起來這個典型的案例，扒手們的作案手段也不見怎麼高明，可是為什麼卻能頻頻得手呢？農民工朋友又該如何防範呢？假設我手上的這張紙就是三品檢測儀，旅客的行李物品是從這邊進入，通過檢查，從這邊出來。對付這類扒竊，我們一定要慢下來，確保入口的行李物品已經進入到三品檢測儀後，再到出口等，一定不要著急，而且，在繞過三品檢測儀到另一端等行李時別忘了觀察一下身後，這樣，竊賊就無處伸手了。

    衡陽位於武漢和廣州之間，獨特的地理位置使衡陽火車站成為許多南來北往列車的經停站，也使得衡陽公安處管內一度成為扒手們流竄作案的重點區域。以至於有些旅客曾經為衡陽編了這麼一句順口溜：火車好坐，衡陽難過。

    這句順口溜，一時壓得衡陽鐵路公安處的幹警們抬不起頭來。為了守護春運列車上的安全，反扒隊員們不分晝夜的潛伏在各趟列車上，讓扒手無處可藏。在持續的高壓打擊下，竊賊的囂張氣焰得到有力遏制，同時，反扒隊員們也總結出扒手作案的典型規律。

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