他們如同雄鷹，鐵路客運列車是他們的獵場；
他們暗中設防，能否保護沿途旅客財産安全？
《鐵鷹行動》，《經濟與法》正在播出。

大家好，歡迎收看《經濟與法》。先來看一組數字：截止到2月6日，全國鐵路共發送旅客12512.5萬人，日均463.4萬人，，北京西站平均每5分鐘就有一班列車開出。

這是一組關於2009年鐵路春運的數字。如此巨大的客流量，除了要承負運力的壓力，還要承受另一種壓力，就是安全，不法分子也在利用春運時期，火車上旅客擁擠、容易疲勞，在車廂裏流竄扒竊，給旅客財産安全帶來威脅。針對這種情況，鐵道部公安局組織全國各地鐵路公安隊伍中的反扒能手，成立了“鐵鷹”分隊，專項打擊鐵路扒竊犯罪。2009年春運開始的第一天，《經濟與法》記者便跟隨鐵路公安幹警，經歷了一次特殊的旅程。

1月11日18：30 春運第一天 義烏站

當我們見到杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊時，他們正在義烏站鐵路公安派出所辦公室裏開會。隊員們都身著便衣，這一次他們的目標是19：52分由義烏開往南昌的2187次列車。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：每到春運，（犯罪）嫌疑人也是趁著過年前撈一把，就是流竄犯罪，每年這個時候都會到我們浙江來。

作為外來務工人員最為集中的省份之一，浙江省每年春運期間的客流巨大。而這些民工集中返鄉的線路，往往成為扒竊犯作案的首選目標，2187次列車便是其中之一。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：這趟車是我們佈局整治的重點，又是綠皮車，民工特別多，那麼經常有犯罪嫌疑人會上這趟車。

綠皮車，是指停靠站點多，行車里程長、時速慢，並且車體為綠色的普通旅客列車。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：每趟列車上，都是客流爆滿。再加上外來務工人員自我防範的意識比較差，現金都喜歡帶在身上帶回家，不喜歡郵寄，不喜歡存在卡裏面。這個犯罪嫌疑人是最喜歡的。

1月11日 19：10 距離發車時間40分鐘，隊員們提前上車佈防

提前上車佈防，就是讓反扒隊員們在列車檢票之前就先於乘客登上列車，以便掌握有利的位置，發現扒竊分子。杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊四名隊員單獨行動，分別登上了一節硬座車廂。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：臥鋪車箱客流比較低的，小偷嫌疑人一般不太上去，他都集中在硬座車箱。硬座車箱旅客比較多，上車秩序比較亂，擠來擠去，大包小包的。嫌疑人就是利用這個時機下手。

隊員們上車不久，旅客們開始上車了，原本空蕩蕩的車廂立刻擠滿了旅客，車廂內一時間有些混亂，尤其在兩節車廂的連接處，出現了旅客擁擠的情況。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：（列車的）連接處比較狹窄，加上人一多以後，它很擁擠，就是人擠人。最容易下手。

這個時候，一位鐵鷹隊員發現一名乘客的行為舉止十分反常。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：我車箱擠過去的時候，第一次交會，相會了。那麼他們眼神朝我瞟了一眼，明顯在瞟我身上某個部位。

隊員們平時積累了很多經驗，通常扒竊分子與正常的旅客的外表裝束存在很大的不同。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員：行李肯定不會多，一般呢一個包，或者一個塑料袋，最多不會超過兩個包，這個都是打掩護的，

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：正常的旅客就是放好自己行李，找到自己位置就坐下來，小偷不一樣，為了尋找目標，他在車廂裏來回地竄，如果客流高的話，他是哪人多，他往哪兒擠。

發現嫌疑目標，鐵鷹小分隊的隊員再通過觀察，判斷出了其他幾名同夥。可是從上車到列車起動，十多分鐘過去了，只見嫌疑人在旅客中間擠來擠去，往返轉了幾個來回，卻遲遲不下手。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：開車開出以後幾分鐘，人就逐漸安靜下來，人就坐在自己座位上了，就看見嫌疑人還三三兩兩在活動，但都沒有動作。

種種跡象判斷，這個人應該就是扒手，但還不能收網，因為必須要抓現行，就是犯罪過程正在進行，人贓並獲。否則證據不夠確鑿，扒手一旦抵賴，結果會很麻煩。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊成員：你比如説，小偷偷成功了，你沒去抓他，到時候旅客走掉了，你人抓住了，旅客沒有，沒有失主，你抓住他肯定不會承認的，肯定要抓現行，他偷出來，你把他抓住，旅客也在，失主也在，再去取旁邊的旁證，這樣就把他定牢，他就不能否認了。

鐵鷹隊員説，發現行跡可疑的扒手後，通常是將其活動控制在一定範圍內，接下來就要等待機會出現，伺機抓捕。

一路上，嫌疑人一直沒有什麼舉動。一個多小時後，列車駛進龍遊站。嫌疑人突然下了車，幾名鐵鷹隊員也迅速跟著下車，在龍遊站的鐵路公安派出所裏，隊員們臨時進行了磋商。根據經驗，鐵鷹隊員們判斷，嫌疑人不會在龍遊站久留，很有可能會乘下一班列車返回金華。於是，鐵鷹隊員決定換乘返程車。

到達金華站已經是夜裏十一點多了，在這趟列車上，並沒有再發現嫌疑人的蹤影，當晚，隊員們在金華就地休息。

在臨時駐地，隊員們的心情既掃興又高興，掃興的是一夜追蹤下來沒有打到現行，高興的是畢竟列車上沒有案情發生，對旅客來説這又是一次平安的旅途。可是這夥扒手明明上車了，並且一切跡像表示他們目的很明確，為什麼突然臨時下了車呢？隊員們分析，這很可能和他們當日白天的一次重點打擊有關。

雖然是春運的第一天，但實際上，杭州鐵路警方早在之前就對一些有案底的流竄作案團夥的行蹤進行了監控。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：前期掌握的一些資料反映出來近期有幾夥已經在杭州出現了。那麼在春運前，我們也根據這個情況制定了詳細的行動方案，進行專門的部署，做到精確打擊。

1月11日下午，幾名扒手準備登上杭州開往重慶的一趟列車，在站臺上就被鐵鷹隊員跟上了。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：四個嫌疑人上了車以後，他是上不同的車廂。我們小分隊也是跟著他們上了不同的車廂。

喻隊長也跟隨著一名扒手上了車，很快扒手開始行動了。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：他是進了車箱以後，用包做掩護，身上背了一個包，手上提了兩個包，還一個塑料袋，跟在旅客的後面，先摸旅客的口袋，沒有。沒有以後，他再往前擠，拼命往前擠，再摸其他旅客，有些是面對面的，有些是側著的，有些拍拍旅客的小包，看看裏面有沒有值錢的。

喻隊長一直相隔兩三米外盯著扒手的一舉一動。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：他將近摸了快一個車箱的時候，有一個旅客正好站在那裏往上面放行李，褲子後面口袋露出來了，他也是看到這個情況，他迅速靠上去，也用兩個包做掩護，推了一下以後，這個手迅速的伸進他的口袋裏，拿出來以後，放回自己的口袋，看他作案成功以後，我們上去就把他抓住了。

幾乎同時，在另一節列車，隊員小馮也發現了另一名扒手，而扒手的情形
非常特殊。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊成員：一個中年婦女，那麼肚子有點大，就擠在我旁邊，那麼站在車門口這個位置。每個旅客上來呢，都要往她面前經過，然後還不是一下子就能走得過去。在她跟前還要再擠一會兒，擠個三四分鐘，她手上勾了一個小的旅行包，那麼拿了一件衣服搭在手上面，她以這個做掩護。從一個女性旅客身上、口袋裏面掏了300塊錢出來。完了接著又從一個男的旅客口袋裏面，掏了一個皮夾出來，那麼最後我們清點贓物的時候，第一次掏出來是300塊錢，第二次這個皮夾裏是4687元。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：後來知道是懷孕六個月，她也是利用自己的身體特殊狀況，説簡單一點，她有可能是為了逃避打擊。因為法律上面對正在懷孕的犯罪嫌疑人，處理相對來説要輕一點。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊的成員將他們押送到了義烏站。

一下午，四名扒手紛紛落網，杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊的隊員們推測，也許正因為白天對這條線路重點打擊過，給晚上上車的這夥扒手造成了震懾，他們沒敢輕易下手。果然，接下來，杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊在火車上又蹲守了一天，仍然平安無事。這組隊員們判斷，這條線路近幾天可能不太會有扒手出現，他們決定重點轉向另一條線。

1月13日 9：25 金華開往杭州的列車上

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：從我們上車的情況來看，應該講嫌疑人也隨之而動，最主要的重點還是在浙贛線和滬杭線。

簡單碰頭後，小分隊決定先回到杭州，再重新部署新線路。就在返程途中，得到通知，他們兩天前抓獲的那四名嫌疑人經過突審交待，有一夥之前和他們打過交道的扒竊分子，正在向杭州以東流竄。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：那麼從抓獲的犯罪嫌疑人口中，隱隱約約得知呢有幾個人可能在蕭甬線一段活動。以及加上我們自己得到的線索和情報，也反映出蕭甬線上面有幾個人在活動，

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：經過這個部署會，我們決定就是一路走滬昆線，還有一路人馬走蕭寧線，蕭寧線就是蕭山到寧波。

記者跟隨著蕭寧線一路小分隊，14日下午登上了從寧波到阜陽的5082次列車。這趟列車也是綠皮車。

17點30分，列車行至余姚站附近，小分隊的隊員張鐵峰，在15號車箱裏首先發現了可疑情況。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：我擠過去的時候，他跟我相向而來，兩個人交叉的一剎那，他瞅了我一眼，我就感覺有點不對勁，為什麼不對勁呢，因為一般的旅客呢，他就是不會盯你人的，他就找位置，他盯你人，肯定有原因的，

緊接著，小分隊隊員發現，就在車廂的不遠處，有一個人與這名嫌疑人保持著呼應。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：分工呢，一個是實施具體的扒竊動作，或者割竊。另外一個負責望風，看有沒有乘警，有沒有便衣，他就是在時時看，這個其實蠻微妙的。

為了不引起望風者的注意，張鐵峰決定，先避開他們，遠距離觀察。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：走到快到16號車箱，我就轉回來了。轉回來以後，我用余光觀察這兩個人。

可是，這個時候，望風者似乎也對這名小分隊隊員産生了警覺。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：邊上望風這個人也看到我了，他跟這個人實施具體割竊的人打個招呼，打了個手勢，然後實施割竊的嫌疑人就回過頭來，朝我望了一眼，這個時候就是有點警覺了。

反扒隊員常年戰鬥在火車線上，知道一些扒竊慣犯都很敏感，具有一定的反偵查能力，此時引起警覺，就很難抓獲。這個時候隊員肯定不能再按照原方案繼續跟在後面了。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：如果我還是跟在他們後面，他們疑心就更加大了，甚至就停止實施扒竊割竊動作。然後我就擠過去，超過他們倆，讓他以為我就是個旅客，我就是找座位的。

隊員們説，遇到這種情況，有時他們甚至還會故意迷惑下對方。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：有些時候，我們也會去碰一下，也做一些相應的動作，讓他相信，説不定我們也是一個同夥，也是幹這一行的。這種方法去消除他的疑慮，他認為這裡是安全的，他會放心大膽的幹。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：我們有眼神上的交流，有時候他會把我們當做跟他們是同類，他認為我也是個嫌疑人，看看我的眼神也在不斷的飄忽著。看到這種眼神，他會會心笑一笑，

果然，調整的策略起到了作用。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：這兩個嫌疑人看我超過他們了，感覺到起先的警惕有所放鬆了。

之後，這名嫌疑人向身邊的一個女士貼了上去，顯然他要下手了。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：這時候我感覺在過道上這個人，肢體比較僵硬，人站在那裏不動，好象處於一種神經高度緊張得狀態，我想他可能進入狀態了，他在實施動作了。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：我用余光繼續看，發現這個嫌疑人的手貼在一個女同志的身體上，大概是腰部位置，腰部褲子這個位置。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：他突然之間就轉身了，就是有個動作的，當時感覺呢，可能不是一下子能夠描述清楚的。反正一下子感覺，像我們從事反扒工作多年了，有這麼一種感覺的，他就是説得手了，要得手的這種感覺，轉身了，那我馬上衝過去，抓住他。

周圍的乘客一下子還意識到發生了什麼，連被竊的人也根本沒有察覺到，一陣混亂中，鐵鷹小分隊隊員先迅速將犯罪嫌疑人帶離車廂，而嫌疑人的的狡辯更令人意外。

嫌疑人：我可以打電話，給我們所長打電話，你問我是幹什麼的。

便衣：你有車票麼？

嫌疑人：沒有，我可以給我們所長打電話，你問他我是做什麼的。

此時，現場那邊，在留在現場的隊員提醒下，這名失主剛剛意識到自己的錢被竊了。

這名女士的褲兜被小刀割開了一個口子，被竊的2300元錢，有幾張鈔票已經被割斷。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊員 張鐵峰：是用刀片，很明顯，因為這個紙幣是疊在一起放的，這個婦女，一下子劃下去的話，好幾張紙幣都割破了，割開了。口子都是整齊劃一的，能夠證明是割竊。

18點40分

十五分鐘後，列車行至杭州東站，杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊將犯罪嫌疑人帶下了火車。

面對人證與物證，扒手只好低頭承認了，可您要問了，剛才那個放風的呢？不會乘亂逃跑了吧？不會，在抓捕的過程中，還有沒有暴露身份的鐵鷹幹警，已經牢牢地盯住了那名望風者，好戲還在後面。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：望風的一名嫌疑人溜走，我們派了一名隊員進行跟蹤。那麼跟蹤到後面，了解到他的住處和落腳點，也了解到，掌握了他們還有兩名嫌疑人住在一起。

第二天，跟蹤蹲守的隊員傳來消息，這夥人或許被前一天的場面震懾了，準備開溜，已經上了開往阜陽的5082次列車。得知這一情況，小分隊迅速調集力量，跟隨上車。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：避免旅客再遭受經濟上的損失，就把他控制住，

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：帶到派出所進行審查。審查的情況來看，這幾名嫌疑人也是有前科的，曾經在鐵路上做過案。

又一個扒竊團夥被成功打掉，記者跟隨杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊的隨警採訪僅僅四天，目睹了反扒的鬥智鬥勇，雖然採訪結束了，但鐵鷹小分隊隊員未作休息，立刻登上了新的列車。

杭州鐵路公安處鐵鷹小分隊隊長 喻昆：鐵鷹小分隊的工作是非常辛苦的，常年都要在列車上蹲守，保護段內的運輸安全，平均一年要有將近三百天在鐵路上。

截止到2009年2月3日，全國“鐵鷹”分隊在春運期間共抓獲扒竊分子四百餘人，挽救乘客的財産損失50余萬元。鐵道部公安局刑偵處王冬冬處長介紹，鐵鷹行動還與各鐵路段的公安機關共同合作，大大提高了打擊效率。

鐵道部公安局刑偵處處長 王冬冬：各段的公安熟悉自己轄區內的作案特點，這樣我們根據他們提供的以往的記錄，總結出重點路段，重點佈防，主動出擊。鐵鷹是我們辦案形式的一種根本改變，改變了以往蹲守的被動，主動防控打擊，提高了打擊效率。

以往人常説“鐵路警察，各管一段”，可王冬冬處長介紹，如今，鐵道部公安局建立了“警情就近報告制度”，以整合全國的公安力量加強鐵路治安。列車上每名乘警手中都有沿途公安處、局的通訊方式，便於就近取得聯絡，取得支持。改變了鐵路警察，各管一段的印象，這點出乎了犯罪分子的想象。把警力資源運用現代通訊系統整合起來，在信息研判的基礎上，結合警情報告制度，鐵鷹小分隊對重點地區交叉反復的布控，在鐵路線上，已經形成了一張天羅地網。好，感謝您收看今天的《經濟與法》，再見。