2009年歲末，曾經的汽車銷量冠軍—豐田汽車身上，上演了迄今為止最大的汽車召回事件，召回車輛總數超過了1000萬輛，令全世界的消費者瞠目結舌。我們再來回顧一下豐田汽車的“召回困擾”。
    自2003年起，美國大約發生過2000次豐田汽車在高速狀態下剎車失靈的險情，嚴重影響了豐田汽車在美國市場的聲譽。而2009年8月，美國發生的一起嚴重車禍導致四人喪生，引起人們對肇事豐田汽車剎車制動系統的嚴重不信任。自此，豐田汽車險情引發了接二連三的召回事件。剎車失靈問題、油門踏板問題、機油軟管漏油問題，再加上自2007年起頻繁出現的安全帶缺陷、脈衝與油管系統缺陷等一系列問題，一度風光無限的豐田汽車深陷“召回”困擾。
    2009年8月，豐田因電動窗主控開關發熱、短路、榕損，在中國召回近70萬輛汽車，製造了在中國最大的召回事件； 2009年11月，豐田因油門踏板問題在歐美召回430萬輛汽車，製造了全球最大的汽車召回事件； 僅2009年，豐田汽車召回事件超過10次，涉及車輛總數超過了1000萬量。美國消費者報告的調查顯示，豐田汽車的可靠性排名已從2006年的第一名跌至第三名。 進入2010年，豐田汽車因油門踏板存在安全隱患又在全球範圍內大量召回相關車輛。1月28日，豐田中國有限公司宣佈自2月28日起召回中國市場的7萬5千多輛RAV4車型，引起消費者的廣泛關注。
    豐田中國公關部副部長 劉鵬：“召回的話對我們的消費者來講有影響，這個對他們來講有不安或者困惑，對於這點上來講的話，我可以代表豐田汽車公司跟我們的消費者致以深深的歉意。”
    2月24日，豐田汽車公司總裁豐田章男在美國的聽證會上，因汽車安全問題處理不當痛哭道歉。 目前，豐田在中國市場涉及召回的僅有RAV4一款車型，而市場份額一度躍居第二的豐田汽車，為數眾多的其他車型是否存在不為人知的質量安全隱患，是否進行與歐美市場相同的召回活動，廣大消費者正期待一個明確的答案。

責編：肖成迪

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