豐田汽車的險情引發了接二連三的召回事件， 僅2009年，豐田汽車召回事件就超過10次，涉及車輛總數超過了1000萬輛。在美國等市場上，豐田汽車已經出現的問題，包括剎車失靈、油門踏板、機油軟管漏油，以及安全帶缺陷、脈衝與油管系統缺陷等等。那麼目前中國市場上的豐田車究竟出了哪些問題？一起來聽聽豐田章男的説法。

    豐田章男：“正如大家所了解的那樣，美國眾議院就這次質量問題舉行了兩次聽證會，我作為證人出席了第二次（聽證會）。豐田一系列質量問題的發生，以及我本人被要求出席美國國會的聽證會，給全球的消費者和相關人士造成了影響和擔心，為了早日向中國消費者説明情況，由我親自説明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面。首先，我要向大家介紹一下此次以美國為首發生的一系列有關産品質量問題的情況和豐田是如何應對的。中國的各位媒體朋友已經了解了一部分情況，但是今天也請允許我正式就腳墊、油門踏板及制動系統三個方面進行説明。
    第一關於腳墊，涉及地區僅限于美國和加拿大，中國並不在召回對象範圍內。因為美國的消費習慣和中國以及日本不同，使用的腳墊是全天候的橡膠産品，有相當的厚度，如果在非固定的情況下使用踩住油門踏板産生的問題，豐田進行了自主的更換維修。由於在中國沒有使用相同設計的腳墊，所以請廣大消費者正確使用豐田精品腳墊，同時繼續放心地使用豐田品牌和雷克薩斯品牌的産品。
    第二關於油門踏板。具體的情況就是在特定的使用環境當中，極個別的情況下有可能發生油門踏板復位緩慢或者是不能完全復位，不能完全回到待速狀態，因此我們實施了召回。油門踏板事件涉及到中國的市場是我們合資生産的RAV4車，大約是7.5萬輛，關於這一部分我們向有關政府部門彙報後實施了召回。
    第三是制動系統。具體現象是混合動力車的ABS防抱死制動系統的制動程序不當，如果在ABS發生作用的時候制動效果要比ABS發生效果之前有所降低，因此我們也實施了召回。在中國銷售的雷克薩斯和普銳斯車型沒有使用相同的制動程序，所以不在召回的範圍當中。以上三個問題，第二部分油門制動踏板涉及到了中國的RAV4車型，在廣大消費者的理解和支持之下，我們已經開始了具體的維修工作。
    最近，豐田汽車發生了這麼多問題，使得中國的消費者感到不安，特別是加速踏板、油門踏板，RAV4車給中國帶來很多困惑和麻煩，在此我表示歉意。作為汽車廠家來説，發生問題重要的是不隱瞞，一定要把顧客的安全放在第一位，而且根據當地的法律採取適當的市場對策，並且問題發生的原因一定要深挖，並且防止再次發生，這是更重要的一個問題。

責編：肖成迪

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