武廣高鐵開通的消息引起了很多人的關注，同時，廣鐵集團宣佈，從今天開始將暫時停運武昌、長沙和韶關等地，始發到廣州的13對普通列車。武廣沿線這13趟普通列車暫時停運的消息，立刻引發了市場上的一些傳言，有消息説，一些旅客在抱怨自己“被高速”了，原因很簡單，普通列車停止了，低廉的火車票消失了，只有高鐵作為唯一的選擇，而高鐵的車票貴出了很多，對於這樣的言論，中央電視臺財經頻道採訪了鐵道部運輸局綜合部主任李軍，來聽聽他作出的回應。

鐵道部運輸局綜合部主任李軍：“不存在我停了一部分車，要逼迫你坐我的高鐵 ”

李軍説，暫停13對列車後，京廣線從長沙和武漢經過的列車還有37對，而且過路車只要經過這兩個站時還有坐席，或者旅客在兩個站有下車的旅客所空出的坐席，均可對外銷售。 談到停運這13對列車的理由，李軍解釋説：第一是釋放京廣線運力，緩解貨運能力緊張狀況，最大限度滿足關係國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資的運輸需要；二是發揮武廣和京廣兩條線路各自的運輸優勢，避免部分線路運輸能力過剩造成運能浪費。

鐵道部運輸局綜合部主任李軍：“從鐵路企業來講，我必須要考慮我的這個合理的成本負擔。那如果説，我在高鐵分流了以後，我這邊客流不飽滿的情況下，我還老拉著空車，它是不經濟的。 ”

而針對公眾所擔心的即將來臨的春運，李軍説，到春運期間，普通列車的運輸能力還會恢復到09年的水平，以保證大多數低收入者能乘坐普通列車返鄉。