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圖片01：目前，在全球水電建築市場上，中國水電集團佔據了半壁江山。在建合同額達到了130億美元。中國水電的一個個項目，正在成為所在國家的地標性建築。

圖片02：中國水利水電建設集團總經理范集湘告訴記者，走出去剛開始跟其他的有些央企不同的最主要的一點是走出來的主要目的是水電這種産能的轉移，而不是簡單的貿易，而且我們走出去不是一種權宜之計，而是一種長期的戰略。

走出去：痛苦還是幸福？

（記者：樊金暉、楊帆     攝像：孫照東、魏政江）

這幾天，大家最關注的經濟新聞就是美國和歐盟對中國産品反傾銷和反補貼調查。中國産品出口面臨越來越高的門檻，與之相對應的是，我們的很多企業用走出去的辦法，繞開這些貿易壁壘。

我們最新得到的消息，中國水電集團剛剛與南美洲的厄瓜多爾政府簽訂了二十二億美元的水電站總承包合同，這一合同將帶動十三億美元中國産品的出口。而剛剛遭遇美國特保額的中國輪胎業一年對美出口也只有二十億美元。

看來這是一筆大單，通過企業走出去來繞開壁壘是個行之有效的方法。在中國企業走出去的進程中，中國水電是個代表性企業，它們到底是怎麼走出去的呢？一起來看看。

中國企業該如何走出去的？

2009年9月9日，遠在非洲西海岸的安哥拉，總統多斯桑托斯來到本格拉省，視察一座即將竣工的體育場。這座體育場對於剛剛結束了27年內戰、百廢待興的安哥拉來説，具有巨大的象徵意義。

本格拉體育場是2010年非洲盃足球賽的主賽場之一，如何通過此次盛會完美地展示戰後安定的國家形象？安格拉總統和國內民眾對它寄予了太多的期望。他們把這個期望交給中國的一家企業：中國水電集團。
對於經驗豐富的中國水電集團來説，這不是一個輕省的活兒。

由於戰後的安哥拉百廢待興，物資奇缺，建設物資全部要從中國國內運到安哥拉，等於從8000公里之外空降一個體育場過來，可施工週期卻只有十八個月，如此短暫的工期，對於中國水電來説是一場嚴峻的考驗。經過爭分奪秒的努力。最終，他們創造了奇跡。

安哥拉公共工程部卡內羅部長：“本格拉體育場將於今年10月底完工，中國水電集團不僅效率高，而且質量過硬，我們希望後續項目的合作同樣出色。”

本格拉體育場即將投入使用，新鋪上的草坪剛剛長出嫩芽。中國駐安哥拉的工作人員們在工休的時候，和安哥拉的同行們在這個未來的非洲盃賽場邊，展開了一場友誼賽。他們專心投入，從容而融洽。

經過長達6年時間的磨合，中國水電在安哥拉的業務已經贏得了政府的高度信任，工程項目遍及安哥拉18個省份中的17個省。並且在首都羅安達建立了安哥拉區域總部，以利於集中優勢去開拓市場。

中國水電集團與共和國同齡，今天，中國水電人的足跡已經遍及世界。

中國水利水電建設集團總經理范集湘：“它都是以江河為友、高山為伴、四海為家，全國65%以上的中型水利水電項目是這個集團承建的，目前為止，這個水電建設集團在全國的水利水電行業，它仍然是處於一個主導的領先地位，在市場經濟條件下，它在中國的水利水電行業的市場份額仍然超過了65%。所以説它是當之無愧的中國水利水電建設行業的一個主導企業、一個龍頭企業。”

隨著改革開放步伐的加快，國家實施了“走出去”的戰略，並成為改革開放基本國策的重要組成部分。

目前，在全球水電建築市場上，中國水電集團佔據了半壁江山。在建合同額達到了130億美元。中國水電的一個個項目，正在成為所在國家的地標性建築。

蘇丹麥洛維大壩是非洲目前在建的最大水電項目，全長9.8公里，是迄今為止世界上第一長壩。

馬來西亞的巴貢水電站是馬來西亞目前最大的工程項目，庫容量是三峽大壩的兩倍。

泰國的科隆泰丹大壩，是世界上首屈一指的巨型碾壓混凝土壩。

埃塞俄比亞的泰克澤水電站，建在尼羅河支流的上遊峽谷中，壩高188米，是非洲最高的雙曲拱壩。

中國水電公司建設的是地標性的建築，其它中國企業走出去的步伐也在加快，以一系列國際並購事件為標誌。

中國五礦收購澳大利亞OZ礦業、中石油收購新加坡石油公司、中石化收購瑞士ADDAX石油公司、騰中重工收購悍馬，一例例重量級的跨國並購事件，更是在國際資本舞臺上輪番上演，搶盡了風頭，中國企業，越來越成為全球關注的焦點。聯想、中興、海爾、長虹、中建、威視等等，成為國際社會上一個個響亮的中國名字。

而跨出國門的中國企業，正在由初期的貿易、加工、工程承包、餐飲業等，發展到資源開發、工農業生産以及交通運輸，甚至是金融保險、計算機等領域。

到2008年底，中國5000多家境外投資主體設立了對外直接投資企業達到了1.1萬家，分佈在全球170多個國家和地區，對外直接投資累計凈額約為1500億美元，境外企業總資産達到了6000多億美元。

中國正式成為資本輸出大國，在世界排名上，位列第10名左右，中國，正在成為國際社會上招商引資和投資促進的新目標國。

中國水利水電建設集團總經理范集湘：“中國水電集團走出去，按照國家的走出去戰略已十多年了，這十多年來艱難的旅程當中，我們也付出很多，有挫折，有教訓，有痛苦，也有成就，我們為什麼能取得一定的成功，主要是我們有一個清醒的為什麼要走出去的認識。”

走出去，不容易

看到中國企業走出取得的這些成就，真的很讓人振奮。

但是，據我的了解，中國企業在走出的過程中，也遭遇到很多波折甚至失敗。有很多大家很熟悉的案例，像TCL收購湯姆遜、上汽收購韓國雙龍，即使是聯想收購IBM，也是困難重重。即便是很多現在看來成功的企業，當初也不例外，有的甚至碰得頭破血流。

俗話説，在家千日好，出門一時難。企業走出去也是這樣，一起來看看，它們是怎麼度過難關的？

一直以來，中國水電集團都是國內水電建設的主力軍，承擔了國內65%以上的大中型水利水電工程的建設任務，參建了包括長江三峽電站、黃河小浪底電站等百萬千瓦級以上的水電站65座，完成水電裝機容量一億多千瓦。但在國家提出“走出去”戰略之前，中國水電集團的業務範圍僅僅局限在國內。

中國水利水電建設集團總經理范集湘：“我們走出去，剛開始跟其他的有些央企不同的，我認為最主要的一點，我們走出來的主要目的是水電這種産能的轉移，而不是簡單的貿易，而且我們走出去不是一種權宜之計，而是一種長期的戰略。”

中國水電集團雖然經驗豐富、實力雄厚，但畢竟是一個從未走出過國門的大型央企，要想儘快在國際市場站穩腳跟，談何容易。

在老撾偏僻的甘蒙省，甘蒙塔克水泥廠職工孫燕在試驗室裏忙碌著，提到遠在祖國的孩子，她哭了。

老撾甘蒙塔克水泥廠技術員孫燕：“別人都是孩子很大了嗎，我的孩子還那麼小呢，像我姑娘現在連媽媽喊的都少，幾乎都不喊我，我回去後她都不要我了。”

柬埔寨甘再大壩項目部工程師李學江：“2007年的11月25號，天還沒亮，先接到一個短信息，就是我愛人發過來的，她就講爸爸已經走了。”

在柬埔寨甘再大壩施工現場，李學江坐在涵洞裏提起父親，唏噓不已。由於工期緊張，父親去世的時候，他都沒來得及親自送最後一程。

李學江：“這邊的工作太緊，系統都在建設，整個項目才開始。”

身處異國他鄉，的確有很多不易之處，但中國水利水電集團剛剛走出去的時候，卻是另一種滋味的不易。

蘇丹水利部部長奧薩瑪：“在蘇丹麥洛維大壩工程中，中國公司並沒有參與機組安裝領域的施工，當然，我相信中國公司的設計和製造能力，我們準備在水電站發電機組領域引進中國公司，但是，目前還看不到你們的標準。”

中國企業走出去，面對一個最普遍的問題是：當今世界上通行的行業標準，都是西方制訂的，西方最初發展這些行業的時候，中國沒有參與進來，所以在這些標準裏，沒有包含中國元素。當中國企業走出去時，無論是經營理念，經營模式，經營方法，遇到的最大障礙，就是跟西方制訂的通行的標準不同。

建於尼羅河上的蘇丹麥洛維大壩是蘇丹政府高度重視的發電和灌溉工程，大壩全長9.8公里，建成後水庫總庫容將達到140億立方米，灌溉線可延伸400多公里。該項目總合同額達7.9億歐元。總裝機容量125萬千萬，相當於蘇丹全國原有裝機容量的兩倍以上。

中國水利水電建設集團總經理范集湘：“有100萬畝良田的水利灌溉為之得到改善，然後有上百萬的蘇丹人，他們通過這個水利的利用，尼羅河水用於灌溉，他們的農田也能維持收入，所以這種成功項目的建設，展示了中國跨國企業的形象。”

蘇丹麥洛維大壩與埃及阿斯旺大壩一樣，是尼羅河上的地標式建築。它是中國水電集團第一個通過國際招標獨立得到的大項目。建設這座大壩，中國水電面臨多重的難度。

蘇丹麥洛維大壩項目部總經理周尚民：“我們這個工程剛剛開始，做一期導流，一期導流在國內這種河流在枯水期，導流一般在枯水期，河流非常小的時候，我們一般就是不做什麼施工方案，經過業主同意，業主也是內行，工程監理也是內行，幾方一商量，開始幹了。”

但是在蘇丹，活就不能這麼幹了。

麥洛維工程的監理要求必須先看到詳細的施工導流方案才允許動工。由於此前對核心操作以外的文字表述缺乏重視，導流方案報了兩次還沒有通過。在施工現場，每個中國水電的員工都知道這意味著什麼：錯過了枯水期，施工的難度會大大增加甚至無法完成任務。還有，設備和人員的閒置，不僅僅影響施工進度，也將是巨大的支出。此項工程的合同規定，交工日期拖延一天就要罰款55萬歐元，計算下來，每天等待的時間，是以鉅額的支出為代價的。

壓力紛至沓來，其原因，竟是平時懶得費心的幾張紙。有人不理解，認為這是故意刁難。但靜下心來想想，所有人都要承認：這裡不是水泊梁山，人家沒跟你合作過，憑什麼相信你拍胸脯子的承諾？

周尚民：“業主會認為，你這點小事情，你方案都報不了，你這樣做，你可能僥倖做成功了，水小，將來如果大的方案怎麼辦？”

一個施工導流方案的重視與否，險些讓中國水電在蘇丹投資近8億歐元的項目上，遭受巨大損失。

一個農藥殘留檢測環節，讓在日本做了10年荔枝生意，被稱為“荔枝先生”的福建商人蘇建勝，損失幾百萬元人民幣。

中海油收購美國優尼科公司，以失敗告終；聯想在美國遭遇“安全門”事件；海爾在美國泰克收購戰中鎩羽而歸。

中國企業的國際化道路並不平坦。

而自上世紀 80 年代以來，美國、英國、德國等發達國家利用國際標準已達 80% 以上，進入國際貿易市場較晚的中國，自然成為了受限制者。

與此同時，汽車行業的ESP，一項社會責任標準SA8000標準，一個個我們並不熟悉的縮寫詞進入了我們的視野，這些新的標準正在考驗著跨出國門的中國企業。

調整，學習，適應，忍耐。這些關鍵詞構成了中國走出去企業最初的狀態。有的調整得不錯，有的，則沒等調整完畢，就不得不退出市場，走回來了。一些企業經歷了痛苦的階段，開始度過嚴冬，望見春天。

范集湘：“在適應基礎上，它就開始很痛苦，然後慢慢它就很幸福，一幸福了，國際化程度就高了，那遊刃有餘了對吧，假如説世界是一個大海，中國就是一個湖泊，對不對，你在湖泊裏感覺非常的自如，然後你在大海裏面你還能做到遊刃有餘的話，那你的空間、你的成就感，那不就是很幸福了嗎？”

轉變經營模式 創造盈利空間

其實，剛才我們看到標準不同，給我們企業走出去製造了很大的麻煩。但是，走出去遇到的困難恐怕還遠遠不止標準這一項吧。

當然，走出去之後，企業會面臨一個全新的環境，各種各樣的問題都會接踵而至，比如各地的勞工政策、法律制度、社會風俗、生活習慣，一個問題處理不好，都有可能導致全盤皆輸。像上汽收購韓國雙龍，就是因為勞資糾紛無法解決導致失敗。讓我印象很深的是，今年兩會期間，王岐山副總理對一個準備進行國際並購的企業發問，你們準備好了嗎？實際上這是很多有志走出去的中國企業都必須回答的問題。

而對於已走出去並初步站穩腳跟的企業，它們必須回答的另一個問題是如何走得更好？

在柬埔寨貢布省的省長辦公室，中國水電集團國際部的幾位項目經理正在與省長進行例行的公事會談。

“前幾天柬埔寨發洪水，有部分居民受災，我還以為是你們大壩給淹的呢。”

“我是在開玩笑，事實上我很清楚中國水電的甘再工程給我們帶來了什麼。”

對於柬埔寨來説，甘再水電站的建設將使國家電力翻一翻。甘再水電站項目在2006年簽約的時候就引起各方高度關注，溫家寶總理在東盟會議上提過，跟柬埔寨總理洪森也兩次談起這個項目。洪森對此高度重視，多次到水電站視察工程的進展情況。

柬埔寨商務大臣：“洪森首相告訴我，上次甘再水電站圍堰合攏剪綵他沒去上，至今覺得遺憾，大壩建成典禮的時候，他一定要到場。”

柬埔寨高層對於甘再水電站項目如此重視，不僅僅因為它是柬埔寨的三峽，這個項目採取了一種稱作BOT的全新模式。

中國水電建設集團國際工程有限公司副總經理沈德才：“BOT它代表的是建設、運行和移交，這三個英文首字母的縮寫，那麼BOT一般適用什麼呢？特別一些公共工程，基礎設施，由於他的資金流，或者説東道國政府缺乏大量的資金，在投資運作這個項目的時候，在西方，它已經比較成熟了，他就會引用BOT這種方式。”

BOT模式對於中國企業來説是一個新的高度，也只有在走得更紮實，更穩健的前提下，才有能力運作BOT。甘再水電站是中國企業在海外投資的第一個水電站項目，中國水電由過去的承包商變成了經營者，負責整個工程的所有環節。

中國水電與柬埔寨政府簽訂的合約是：投資並建設四年，然後靠賣電進入商業運營，40年後，無償移交給柬埔寨政府。按照計劃，中國水電會在第一個十年裏將三億美元的總投資全部收回。剩下的三十年全部是盈利。

BOT是一種全新的投資模式，甘再水電站項目成為中國海外投資中的經典案例。

“我們很歡迎這種合作的模式，我認為這對雙方都有好處。”

中國水電集團按照建設價值鍵完整、功能齊備的綜合性建築公司的目標，堅持“大集團、大土木、大市場”的基本思路，在實施“走出去”戰略中，“立足主業、多元發展”。在以建築工程為核心業務的同時，在國際市場上的經營領域涉及水電站、灌溉、供水、機場、高速公路和疏浚、吹填等，還有礦産資源投資，房地産開發等經營業務。

在老撾甘蒙省的大山深處，中國水電集團參與投資並建造的甘蒙塔克水泥廠已經開始順利運行。這是他們在老撾獨立運營的非水電項目。

2008年，中國水電集團中標了卡塔爾首府多哈的路塞開發區項目。這是中國水電集團獨立承擔合同額最大的非水電項目。項目初期，中國水電在海邊灘塗基礎上填海造地平整出35平方公里的土地。目前正在進行後續的市政工程建設，在建的地下市政管線箱涵工程，其混凝土澆築的施工精度高過歐美標準。憑藉多年來積累的海外市場經驗，中國水電公司順利地執行了項目建設，並獲得業主方的高度評價。

卡塔爾路賽地産開發公司CEO穆罕默德：“中國水電建設集團作為我們路賽開發區項目的第一個承包商，在成功完成場地準備項目的良好業績下，我們將該項目的後續標段CP1項目又委託給他們來實施，目前正在積極施工當中，我們希望並且祝願今後能和他們在更多的領域有更廣闊的合作。”

在卡塔爾新機場項目中，中國水電集團修建的一條飛機跑道已接近完工，這是世界上第一條專為空客A380-800型客機建設的跑道，長5.1公里，寬83米，其設計和施工精度要求之高，前所未有。僅跑道上面部分的瀝青就鋪了六層。最高的三層採用加入混合添加劑的改性瀝青，不僅能夠承受空客380飛機起降時的巨大壓力，同時，其耐受高溫程度也達到76度，符合沙漠地區機場的安全條件。

中國駐卡塔爾大使岳小勇：“在卡特爾這樣的地方，基本上可以説，我個人覺得跟國際的高端，歐美，和發達國家地區基本上處在一個水平上的市場，要在這個地方我們能佔有一席之地的話，我們確實要很好的總結我們成功企業，像中水集團的這种經驗。”

隨著中國經濟與世界進一步接軌，目前已經有越來越多的中國企業走了出去。以中國水電集團為代表的一批優秀企業，已經先行一步在國際化經營方面，進行了大膽的嘗試和積極的探索。

中國出口信用保險公司為了替十幾家中國自行車企業要回美國哈非公司所欠的5000萬美元的貨款，創新性地選擇了“債轉股”方案，將美國公司所欠中國公司的債務轉化為股本，由中方持投51%，獲得了控股權，不僅解決了欠款問題，還確保中國自行車企業每年近1億美元産品的出口。

中國普天集團為了打入古巴市場，在一個投資近2億美元的項目上，第一次投標失敗的情況下，採取了與古巴公司合資的辦法，一舉拿下了這個項目，進入了古巴通訊市場。實現了1+1>2的效果。

中信保從要債變成大股東，進入董事局，中國普天與當地公司進行合資，獲得項目，國家開發銀行用貸款換取資源，聯想以現金加股票的方式收購IBM全球PC業務，TCL以注入資産的方式並購法國湯姆遜公司的彩電業務。

一個最新的消息是：10月5日，中國水電集團與厄瓜多爾簽訂了一個水電站總承包合同，合同金額高達19.797億美元，這是目前中國公司在海外承接的最大水電項目訂單。中國企業在國際舞臺上，正在取得更加輝煌的成績。

金融危機對於世界經濟的衝擊我們已經了解得夠多的了，但在很多中國企業眼裏，危機這個詞有危也有機，特別當我們看到貿易保護主義愈演愈烈，我們更要抓住機遇，走出去，尋找新的更大的生存空間。
我們製作這一期節目的目的，就是為了為一些在“危機”的概念裏看到“商機”的企業提個醒，在走出去之前，先停下來，看看已經走出去的企業的故事。希望這些成功和失敗能給大家一個啟示。我們希望中國企業走得更大膽，但也更穩健。