馬斌讀報7月31日內容

2010年02月23日 10:43  讀報文集 我要評論

  

家事國事天下事,事事關心。歡迎您第一時間聽我馬斌讀報。

24歲,花樣的年紀。而浙江24歲女孩董宋萍的花開的和別人不一樣。《證券日報》報道,最近,深交所上市公司時代科技一紙任命把董宋萍推到了公眾面前,24歲的她成為最年輕的A股董事會秘書。董事會秘書可不是董事長秘書,這是由董事會直接聘任的公司高管。主管公司信息發佈和資本運作。上市公司的很多文件,交易所和監管部門只認董秘的簽字,如果董秘不簽字,即使是董事長簽字都無效。所以,一些企業甚至由董事長本人兼任董事會秘書。而董宋萍的前任董秘是52歲。

那麼,24歲的董宋萍是如何成為董秘的,她有什麼背景嗎?《第一財經日報》報道,根據公開資料,董宋萍是浙江紹興人,今年剛剛大學畢業。今年上半年在時代科技公司證券部實習,今年五月,一家浙江公司成為時代科技的大股東,六月,來自浙江紹興的董宋萍就被送到深交所的董秘資格培訓班培訓,六月二十號,董宋萍拿到董秘資格證,沒幾天,時代科技就發出了對他的任命。很多股民都對此大惑不解,甚至有人打電話到公司追問新任董秘是不是某某大股東的親戚。

《證券日報》報道,對此,董宋萍本人和時代科技公司都做了回應。公司表示這位年輕董秘跟公司任何高管或股東都沒有什麼關係。董宋萍本人也否認自己與控股的那家浙江公司有關聯,還爆料説:“在董秘培訓班裏,自己並不是年紀最小的學員,還有23歲的呢。而年齡小、工作年限少也並不妨礙自己擔任董秘這個職務。而對於記者提出的關於公司經營的問題,這位即將要負責公司信息披露的年輕董秘,回答是:請看中報,或是:請看年報。

對此,《證券日報》就問,《年輕董秘只是一個符號?》由於年輕董秘一般沒有經營方面的經驗,即使任職為董秘,在公司內部也顯得位卑言微。而當董秘因為太年輕行為受制于董事長總經理等高管時,他如實披露上市公司信息的職務就會受到影響。出現了問題,股民卻不知道,最後倒楣的還是股民。古人説,舉賢不避親。當年五虎上將裏的關羽張飛那都是蜀國董事長劉備的拜把子兄弟,可問題是人家蜀國沒上市發股票,不用對股東負責,劉董愛怎麼玩就怎麼玩。可作為一個有22977 萬股流通股的上市公司,您任命一個24歲的董秘,是不是該給投資者一個理由。股東們,您該留點神了。

 24歲能當董秘,小學生也能當監考。

來看《北京青年報》上的一張照片:這是一個考場,一眾成年人正在書桌上奮筆疾書,可有兩個身影卻和這考場卻是格格不入。身穿校服,還係著紅領巾,不就是兩個小學生嘛。沒錯,就是小學生,不過現在身份有點變化,考場上的監考官。《新華每日電訊》説,這是甘肅省武威市涼州區全區公檢法系統競爭上崗筆試突破常規思維,聘請18名少先隊員擔當“監考官”,結果收到了意想不到的效果,小學生“秉公執法”,當場抓住25個作弊的。咱聽聽監考的小朋友是怎麼説的:“自己當初並沒有多想,只想認真地完成老師交給的任務,按照會上的要求去做,做一名誠實的孩子。”小學生不會考慮那麼多,只按照自己的理想價值觀去辦事,而這一點,是成年人無法比擬的。可是這次“大人的事小孩幹”還是引起社會各界的強烈關注。

《山西晚報》説,《孩子的純真照見怎樣的世象》。小學生為監考官“收到了意想不到的效果”。利用的就是孩子們那顆“眼裏不揉沙子”的純真、質樸之心。正所謂“童言無忌”、“童心無邪”。這邊孩子們“無忌”、“無邪”,另一邊的成人卻顧忌重重、功利算計。這是孩子們的驕傲,也是我們的悲哀!

《時代商報》説,《“監考門”裏的孩子急需救贖》。成年人為了自保,不敢秉公執法,就讓孩子當擋箭牌?這種事情,聽上去不錯,推廣起來價值不大,所以,今天的《遼沈晚報》也説《小監考官的耳光價值大於推廣價值》。好標題!秉公監考,看清楚誰在作弊、誰在認真考試,小孩子都能辦的事,大人為啥就辦不了呢?也許是大人眼裏太能揉沙子了。 小孩能監考,老外也能當城管。

昨天,武漢一家副食店的老闆被城管“嚇了一跳”。倒不是因為他把礦泉水之類的商品擺到了店外邊怕挨罰,而是上來這位城管隊員是一位濃眉大眼、鷹勾鼻子的老外,就是這位,而且他還操著不太流利的漢語説:“老闆您好!您出店經營影響市容和交通,這些商品還是揀進店裏的好。”老闆一看,説的是城管的詞,穿的是城管的制服,好嘛,以前有“洋火”、“洋蔥”、“洋娃娃”,這現如今連“洋城管”都有了。

這位正搬礦泉水的小夥,就是那位“洋城管”。名叫雅利士,年方28,來自法國里昂,目前在武漢的一家語言培訓機構當外教。這位該問了,您一老外,穿著城管的衣服幹嗎?莫非要改行當城管大哥不成?其實不然。雅利士從小就對中國文化有濃厚的興趣,去年來到中國,走訪過北京、上海、武漢等城市,並最終他選擇在武漢生活和工作。之所以選擇“客串”一把城管,用他的話説就是“希望武漢越來越美”。牛皮不是吹的,火車不是推的,人家雅利士雖然是客串,可幹活絕不含糊。

您再看這張照片,雅利士正在清理電線桿上的小廣告。不知道法國的電線桿是不是也長這種“牛皮癬”啊。

老外當城管,確實很吸引眼球,不過,也有人質疑説,這不是做秀嗎?你看今天的《時代商報》就問,《這個城管,咋是老外?》從用眼神執法,到讓老外 “客串” “執法”,可以看出武漢城管致力於改變形象的努力。但到底能夠起到多大的作用,還有待考察。能不能使正常的執法活動也跟著熱起來,才是最重要的。雅利士做城管之所以受人關注,就是因為這兩個形象太搭配不到一起去,雅利士當外教,沒什麼,什麼時候這老外跟城管的形象能搭調了,城管的新聞就沒那麼多了。

我們換個話題。《廣州日報》説,最近《廣州市城市交通改善實施方案研究》出臺了。經專家研究認為,像廣州這樣的特大型城市,交通供給不可能無限制滿足需求,必須從過去“單純強調增加供給”向“供需平衡”轉變,引導個體交通方式向公交方式轉變。廣州市將來或許要開徵交通擁堵費,即在繁忙時段或繁忙路段,對進入中心區的社會機動車輛收取費用。研究建議,在廣州市內環線範圍內採取擁擠收費措施,收費試點區域先考慮老城區或者天河地區。經過小範圍試點後,將逐步擴大。消息一齣,街頭巷尾的議論聲是此起彼伏啊。

《東方早報》報道,從事法律工作的張小姐説,車主向政府繳納了相關的費用,政府就有義務向車主提供便利暢通的交通條件,道路擁擠給駕車者及納稅人帶來了不便,是政府的責任,理論上應賠償車主的損失才是。政府向車主徵收道路擁擠費,有點本末倒置。而廣州市社科院科研處處長彭澎則擔心:如何對過往車輛收費!收費站搞不好會造成新的交通擁堵。

《南方都市報》説,司機許先生看得比較開,他説:“在特定時段、特定區域行車需額外付費,誰堵路誰掏錢似乎有點道理。”私家車主鄞先生,對收取道路擁堵費的做法到也不反對,不過有一個擔心。公車私車能否一視同仁都收?!如果用納稅人的錢來報銷,那只會是不擠白不擠。

《南方日報》認為,《徵收道路擁堵費得過民意關》。大家似乎習慣了一種解決問題的思路,要大家節約用水,立馬提高水價;要大家珍惜用電,馬上增加電價;要解決道路擁堵,那麼就收費!倫敦徵了六年的車輛擁堵費,收了8億英鎊,該堵還是堵!如果到時收了費,問題卻沒有解決,老百姓的感受可想而知。英國和新加坡都收交通擁堵費,但也有許多城市,如香港等、紐約等,道路比廣州少、車輛比廣州多,交通狀況比廣州好的城市,並沒收擁堵費。看來,收不收擁堵費不是關鍵,提高管理水平、提高開車人的素質,道路不堵才是關鍵。

  

責編:劉岩

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