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    一汽夏利受益政策扶持的汽車類繼續受資金關注，一汽夏利今天開盤後一路上行，臨近上午十點半漲停。産銷兩旺的銷售情況和産能不足帶來的擴張需求，成為市場看好一汽重組的重要理由。一汽夏利此前公告銷售狀況稱，公司4月生産汽車2.10萬輛，同比增加3.72%；實現汽車銷售1.90萬輛，同比下降1.35%。數據顯示，1-4月公司累計實現汽車産量9.16萬輛，同比增長41.24%；銷量8.84萬輛，同比增長20.71%。由於公司産能已無法滿足市場需求，一汽集團重組旗上市平臺的預期十分強烈。基於公司産銷景氣的現狀和對重組的預期，一汽夏利受到機構熱捧。一汽夏利5月12日的交易公開信息顯示，有兩家機構席位共計大舉買進7000元，佔當天交易額的四成以上。市場普遍預計，資金大力"托舉"一汽夏利股價，是對這類業績增長的超跌股逢低吸納。公司一季報顯示，一汽夏利幾乎成為銀華係基金的集結地，其在十大流通股東中佔據半壁江山。申銀萬國預計公司2010-2012年EPS分別為0.31元、0.35元、0.42元。

    據今日投資《在線分析師》統計數據顯示：（圖板1）一汽夏利2010年綜合每股盈利預測為0.41元，較三個月前調高0.04元。（圖板2）當前共有7位分析師跟蹤，較三個月前減少1位，其中5位給予買入評級，2位給予觀望評級。

責編：劉岩

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